汽車作為機械產品，出現故障不可避免，但如果告訴你說有一輛車因為同一個故障連續出現問題，不到兩年的時間更是更換了5個相同的零部件，你的第一反應是什么？是不是想到了山寨產品？不過本文中所涉及的可不是什么山寨產品，而是創造出精益生產的豐田企業。

　　近一段時間來，汽車投訴網就接到不少關于一汽豐田卡羅拉萬向節故障的投訴，甚至有車主在一年多時間里連換5根萬向節。當換萬向節像汽車加油一樣成為常態的話，或許只能說明一個問題：卡羅拉的萬向節可能真得有“病”。

　　卡羅拉萬向節成“惡疾”，車主不勝其煩

　　南昌市的李先生是眾多向汽車投訴網投訴的車主之一。

　　2008年10月1日，他在南昌恒隆豐田4S店購買的一汽豐田卡羅拉，使用期間該車故障不斷。如，離合器異響，更換離合器片解決；CD死機，更換解決；車窗玻璃升降器維修過；空調維修過。

　　上面這些問題李先生都可以忍受，只是萬向節問題實在讓他忍受不了。

　　購車不久就發現打方向盤時出現異響，檢查后得知是萬向節損壞，最后更換萬向節解決故障。但好景不長，不久方向機又出現相同故障，最后又是以 更換萬向節才得以解決故障。此后每隔一段時間這個問題就是發作一次，每次都是以更換萬向節來解決問題。在不到兩年的時間里，前前后后一共換了5根萬向節， 目前更換的這根萬向節也無人能保證可以用到什么時候。

　　為了修車，李先生跑4S店近30趟，每次來回超過120公里，數十次跑4S店，搭上了大把的油費和過橋過路費不說，還浪費了大量的時間和精力。作為商務人士的他本來工作就繁忙，如今卻不得不一次次的擠出時間跑去修車，這讓他非�？鄲�。

　　李先生告訴汽車投訴網，現在他非常后悔選擇豐田的車，當初購買時就是因為聽別人說豐田品質不錯，但從豐田油門踏板事件上來看，豐田車的質量已經大不如前，再聯想到這臺卡羅拉如此三番幾次的折騰，李先生坦言再買車時絕不會再選擇豐田品牌！

　　李先生說，目前讓他揪心的是，每次壞了去4S店，店內的維修專家也是一臉無奈，因為根本沒有辦法徹底修復，只能是壞一次就換一根。

　　更讓李先生吃驚的是，更換萬向節在卡羅拉這款車上相當普遍，尤其是2008年購車的車主，大都有換過2、3根的經歷，而像他這樣換過5根的，估計也有不少。

　　在各大汽車論壇上，更是有不少關于如何更換卡羅拉萬向節的作業帖。而在淘寶上，同樣出現不少卡羅拉萬向節的專賣店，其萬向節問題之火爆可見一斑。另外可以佐證的是，經常出現車主向4S店申請索賠萬向節維修，但卻遇到無庫存。

　　車主投訴原文：一汽豐田卡羅拉質量差，至今已更換5個萬向節【QT10049】

　　車主的困惑：過保后該怎么辦？

　　目前絕大部分車主是在質保期內更換萬向節的，屬于免費維修，加上維修時間大致在2小時以內，車主們的意見還不是很強烈。但隨著時間的推移，到時已經過保的車輛再出現萬向節故障時該如何處理？這是車主們最為關心的。

　　從各大汽車論壇上了解的情況來看，車輛一旦過保，4S店就會要求車主付費維修，萬向節的材料費980元，加上200多元的工時費，合計需要1200多元。

　　對有車一族來說，1200元并不是大問題，關鍵是車主們覺得花這筆錢太“冤”。

　　其一、自己的親身經歷和身邊的朋友都反映過卡羅拉的萬向節問題，4S店也承認此類問題很多，且無法根治。對于這樣的設計缺陷，廠家理應召回，而不是由車主花“冤枉錢”來買單！

　　其二、質保期內就頻頻需要更換。目前萬向節的問題并非徹底根治，而是需要不停的更換。質保期過后，車輛性能隨使用時間的增加而降低不容質 疑，屆時更換的頻率也將越來越高，如果只是一次性“投資”，車主們或許不會有太大意見，但現在顯而易見的多次更換，車主們豈不是變相等于一汽豐田和4S店 的“取款機”？

　　其三、萬向節故障不但影響到方向機的使用壽命和性能，更是存在極大的行車安全隱患，而這個并不是車主所能解決的，也沒有車主愿意拿自己的性命去當豐田的“小白鼠”！因此他們迫切希望一汽豐田能夠找出問題的根源，召回徹底解決！

　　其四、一次又一次的故障，一次又一次往返4S店，特別有些車主離4s店幾百公里，沒有幾個車主經得起如此頻繁的折磨。

　　以上種種，成了卡羅拉車主心中的一個結。

　　方向機故障疑似豐田“通病”

　　有車主擔心，因為萬向節故障頻繁，會導致方向機中軸等零部件損壞，甚至導致方向機報廢，對此，車主認為這是卡羅拉方向機設計缺陷所造成的！

　　另有車主向汽車投訴網反映，方向機故障并非卡羅拉所獨有，在一汽豐田的其它車型同樣存在。

　　汽車投訴網曾在9月份《方向機“潛伏期”將過，一汽豐田換代新銳志有深意？》的深度點評中，詳細介紹了多位銳志車主的方向機故障的投訴情況。

　　除了卡羅拉、銳志外，皇冠、威馳、花冠同樣有關于方向機的投訴案例，因此說車主質疑其方向機故障為設計缺陷絕非空穴來風。

　　因為故障不斷，再加上前不久經歷過油門踏板召回事件，導致車主對其質量信心大幅下降，更有車主直指一汽豐田的質量堪比山寨。

　　目前關于卡羅拉萬向節的投訴已開始增多，在中國證券報的第15期投訴排行榜中，一汽豐田已經位居第11位，而卡羅拉/花冠組合更是再次進入 緊湊車型的前十投訴排行榜單。汽車投訴網評論員大陳認為，如果一汽豐田仍然沒有引起足夠重視，隨著越來越多的卡羅拉過保，將不可避免的會引發更多關于萬向 節的糾紛，一汽豐田跨入投訴排行榜前十名單或許指日可待。

　　律師說法：按消法可申請退換車

　　《消法》第四十五條明確規定：在保修期內兩次修理仍不能正常使用的，經營者應當負責更換或者退貨。汽車投訴網為此咨詢多位律師，他們均認 為，現在汽車作為消費品納入消法保護范圍，已經基本沒有人對此有疑議，因此像現在李先生這種已經更換5根萬向節的情況，李先生完全可以向4S店或是廠家提 出退換車要求，而且商家也應該要依法同意。

　　在汽車投訴網將律師建議告知李先生后，其也表示會根據情況確定是否會向企業提出退換車要求。

　　為了更好地維護車主權益，大陳希望有類似情況的車主可以及時向汽車投訴網反映，以便可以進行聯合維權，我們也將盡可能地為車主們提供協助。(來源:千龍網)