河南“紅油案”終于遭到了“翻案”。 27日中石化河南分公司承認，此事是因該公司“外購進的部分存在質量問題的93號乙醇汽油流入市場”。

　　【《中國企業家》網站綜合專稿】河南“紅油案”終于遭到了“翻案”。 27日中石化河南分公司承認，此事是因該公司“外購進的部分存在質量問題的93號乙醇汽油流入市場”。這一結論推翻了中石化河南分公司安陽石油分公司曾倉促定義的少部分汽車“腸胃”不適應新國Ⅲ乙醇汽油的說法。 

　　據《第一財經日報》報道，　中石化河南分公司還宣布，安陽分公司經理梁榮泉，分管安全質量的副經理郭建一，物流配送部副主任、油庫主任侯曉峰已經停職處理，配合、接受紀檢監察部門調查。 

　　在安陽，中石化已為受損車輛的維修埋單。但上述結論和補救措施只針對安陽的車主。新鄉、焦作的車主們依然在焦急等待中。中石化方面表示，對于其他地區的類似問題，還在調查之中。  

　　今年3月中下旬起，河南安陽、新鄉、焦作三市市內許多4S店突然接到大批送修車輛。這些故障車都有同樣的“病癥”：輕則出現加油不順、冒黑煙、尾氣刺鼻的情況，重則排氣管不斷噴出紅或黑色液體、無法啟動，最嚴重的出現一些零件損壞。有4S店檢測分析后認為，中石化生產銷售的93號乙醇汽油不達標。 

　　中石化安陽分公司此前對此聲明稱，在國II號乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司添加了環保劑，車輛出現的問題是過渡期間的正常現象。  

　　一位業內人士告訴記者，如果錳含量較多，其在液體中容易被還原出來，呈暗紅色。這可能就是一些問題汽車排氣管有暗紅色液體噴出的原因。 

　　河南分公司一位高層表示，錳來源于汽油中的抗爆劑。生產企業為提高汽油辛烷值，通常會在汽油中加入這類添加劑。但是，如果汽油的含錳抗爆劑過多，一方面不能完全溶解在汽油中，對汽油抗爆性的提高也無益，有的甚至是反作用。不過河南分公司也表示，個別4S店有關錳超標98倍的說法與事實不符，有悖于科學實驗。 

　　中石化河南分公司證實，這批問題汽油總計約90噸。中石化集團一位內部人士表示，如果按照每輛車加30到40升來測算，影響面大約有數千輛車。(齊心)