每經記者 喻春來 發自安陽、鄭州

　　近幾天來，河南省安陽市的私家車主郭先生天天都去位于安陽開發區文昌大道中段路南的某汽車特約銷售服務站，在客戶休息區無奈地看著電視，排隊等待該服務部為愛車清洗油路。

　　與此同時，中石化安陽石油公司31號加油站的站長張明自4月上旬以來，天天都待在安陽福華福特汽車服務公司，忙碌著為一些車主向4S店支付相關的清洗費用，這些車主都是被檢測出因油品的問題造成車輛故障，需要清洗油路。

　　最近一個時期，河南安陽、新鄉、焦作3市多家汽車4S店接到了大量故障車輛報告，問題汽車涉及到一汽大眾、北京現代、上海大眾、奇瑞汽車、東風日產、上汽通用、廣汽本田和東風本田等多個品牌。4S店懷疑，這批問題汽車可能與車主使用的中石化93號乙醇汽油有關。而當地曾發生多起車主圍堵中石化加油站和辦公大樓事件。

　　為此，《每日經濟新聞》記者近日趕赴河南安陽、鄭州，進行了實地調查。而中石化河南省分公司相關負責人在接受記者面對面專訪時表示，目前抽檢的油樣已送到省級化驗中心進行檢驗，調查組還將對油品的運輸流通、進入加油站油庫到加入車主油箱的各個環節進行調查，有關方面將在調查完成后盡快對外公布結果。

　　不過，截至記者發稿時，最終的調查結果仍沒有公布。

　　安陽問題車以私家車為主

　　“我們先拿中石化加油后的發票或加油卡登記，到加油站排隊拿條子，再到4S店排隊等待清洗油路。”北京現代車主郭先生說，“但我等了好幾天還沒有排上隊。”郭先生稱，他的車出現排氣管噪音大，動力不足，排氣管、發動機、三元催化器受腐蝕的現象。

　　“這些問題車主要的癥狀是排氣管霧化水透明，有些發紅，加油提速不快，怠速不穩，出現對油不適應的情況。”福華福特汽車服務公司的服務經理楊剛強表示。

　　在北京現代汽車安陽福爾福特約銷售服務站，主管李保龍向記者介紹稱，目前在該店進行油路清洗的北京現代車輛有300~400輛左右，已較清明節之后的高峰期數量明顯減少。“油路清洗完后，到底對車還會不會有什么損害，我們也不知道。”李保龍表示。

　　記者了解到，安陽地區有10多家4S店，小轎車的保有量有13萬輛左右，而私家車占到60%左右。而當地的出租車因為以用氣為主，出現上述情況的較少。

　　代付清洗油路費目前僅限安陽

　　“我們公司大部分工作人員都被派駐到4S店去處理車的事了，目前此事已經進入尾聲。”當《每日經濟新聞》記者來到中石化安陽分公司時，該公司有關人士透露。

　　從4月13日起，張明就被派駐到位于安陽文昌大道東段的一家4S店，他向記者介紹說，“只要4S店的技師補步判斷并下診斷單，說明車的問題與油有關，4S店清理油路的費用就由中石化安陽公司支付。”據了解，除4S店外，出問題的車輛也可以在中石化安陽公司指定的地點免費清洗油路。

　　據中石化河南省分公司相關負責人介紹，4月初，安陽部分車輛出現加完油后點火不及時等現象，安陽石油公司對這些車輛進行了登記統計，對車輛清洗油路，并將根據清洗前清箱數量或最后一次加油數進行補償，免費補油。

　　在調查中記者了解到，安陽當地4S店近期也給車主們群發短信，內容是問他們最近是否加了中石化的油，車輛是否出了問題。此外，清洗油路的公開報價也由去年的1200元左右，漲價到1700~1800元左右。當地工商局也入駐了4S店，防止亂漲價。

　　上述負責人還表示，車輛不適應的問題集中出現在安陽，具體原因正在調查中。新鄉與安陽的情況不同，只有極個別車輛不適應，而焦作沒有這方面的問題。“我們還要進一步調查，不光是油品可以造成上述問題，車輛自身存在問題也可能引發上述狀況。”

　　據悉，目前中石化河南省分公司沒有在新鄉、焦作采取免費清洗油路和油品補償的措施，當地故障車的費用是由車主或4S店承擔。為此，新鄉市9家4S店售后經理于4月14日再次聯名向新鄉市工商局遞交了反映材料。此前在今年年初，9家4S店已經向新鄉市消協和工商局反映了中石化93號汽油導致車輛故障的情況，當地工商局回復稱，建議4S店自己出具證明汽油不達標的國家有資質檢測機構的書面證據。

　　若有管理問題將問責責任人

　　針對問題的調查進展，中石化河南省分公司前述負責人稱，調查正在分兩部分進行，一是對油品質量的檢測，二是對現場各環節的調查取證。

　　4月10日前后，調查組的專家組人員已進駐安陽。4月19日，在安陽工商部門、質監部門、4S店代表、媒體代表的監督下，對油品進行了抽樣，抽檢的油樣已送到省級化驗中心檢驗，目前正在檢測中。

　　前述負責人表示，調查組還將對油品的運輸流通、進入加油站油庫到加入車主油箱的各個環節進行調查。

　　據了解，乙醇揮發性很強，其保管和運輸都必須非常嚴格，任何環節出現問題，都有可能導致原本達標的汽油變質。

　　據中石化安陽石油公司有關人士介紹，中石化在安陽地區(5縣4區)加油站數量有140多家，占了當地成品油零售大部分的市場。按中石化系統的生產鏈條，中石化安陽石油公司旗下加油站油品的進貨渠道是由中石化河南省分公司調撥或是由安陽公司自己向中石化旗下的煉廠采購的，而河南省公司直接是由中石化大區公司調撥油品。

　　對于造成車輛出問題的油是從什么渠道來的，中石化河南省分公司和安陽石油公司的人士均表示不清楚情況。

　　就何時會出調查報告一事，前述負責人說：“目前還沒有一個調查報告公布具體時間表，要視現場調查進展的情況而定，一旦確定了就會盡快公布，這也是對車主負責。”不過該負責人強調，如果調查落實下屬企業確實存在內部管理問題，公司將對有關責任人問責。一經調查認定維修的車輛確因汽油導致故障，公司將與4S店商定善后方案。

　　環保添加劑被疑是元兇？

　　據新鄉一家北京現代4S店的經理稱，一開始4S店懷疑是機油出了問題，于是將發動機的全門底托、活塞連桿、活塞環等部件，以及受損車用的機油、油箱中抽取的油品一起送到北京現代公司質量保障部。“我們不知道送上去的東西在那個地方查的，只是后來聽到上面領導層層口頭通知，不是車和機油的問題，可能是外因即汽油造成的。不過，我們也不知道車主的油是在哪個加油站加的，需要加油卡和發票才能確定。”

　　對于有媒體報道稱，送檢的汽油樣本中錳含量大幅超標、達到正常含量98倍的問題，這名經理表示，“我們并沒有看到書面的報告，因此不便對此表態。”

　　《每日經濟新聞》了解到，2000年1月1日開始實施的車用無鉛汽油新的國家標準(GB17930-1999)中規定：汽油中錳的檢出限量為不得大于0.018克/升。而中國石油化工股份公司于2001年2月16日下發了《關于實施“車用無鉛汽油”國家標準中錳含量指標》，允許在車用無鉛汽油中添加錳基抗爆劑。

　　錳是汽油添加劑中的一種元素，起到抗爆劑、穩定劑和一定的清洗作用。但是，如果錳嚴重超標會造成發動機內活塞連桿、活塞環等部件的嚴重腐蝕。

　　據汽車業內專家介紹，目前國內各煉油廠使用的錳基抗爆劑主要是甲基環戊二烯三羰基錳(MMT)，不過因該產品成本過高，有些煉廠也使用甲基叔丁基醚(MTBE)作為有機抗爆劑，但MTBE卻存在某些缺點，可能導致油品燃燒效率低、動力不足，甚至可能對發動機產生腐蝕。

　　4月初，中石化安陽石油公司公開聲明稱，在國II乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司向汽油中添加了環保添加劑，現在車輛出現的問題是過渡期間的正常現象。

　　環保添加劑只是汽油生產中加入種類眾多的添加劑中的一種，能有效清除汽車由于長期使用產生的積炭，從而大幅降低在此類狀態下所產生的尾氣污染。

　　“環保添加劑中是否含有錳，要看具體是什么原料，不太好說清楚。環保添加劑與車輛出現的故障是否有因果關系也不能確定。”國家石油產品質量監督檢測中心一名技術專家表示。

　　而中石化河南分公司前述負責人稱，通過清洗油路后再加國III乙醇汽油就沒什么問題了，平時清洗過油路的車輛出問題的現象也少一些。

　　新聞鏈接

　　乙醇汽油推廣中曾現類似問題

　　2001年上半年，我國就把河南的南陽、鄭州、洛陽以及黑龍江的哈爾濱、肇東5個城市列入了車用乙醇汽油使用的試點城市。2004年，河南全省封閉推廣乙醇汽油。

　　對于這次由國II乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡出現的問題，楊剛強稱，從2002年開始，河南全省推廣乙醇汽油時，也出現過汽車跑不動、排氣管“放炮”等情況，但是沒發生這次排氣管流紅水等狀況。他透露說，當時對于出現的問題也是采取清洗油路的措施，清洗完了就好了。

　　據汽車專家的介紹，車用乙醇汽油雖然對鋼、鋁等金屬基本沒有影響，但對黃銅有輕微腐蝕性。國際上通常加入緩蝕劑，我國也有此標準，加入緩蝕劑可排除這一影響。由于乙醇汽油可能會使汽車動力下降，同時還可能使一些部件使用壽命受影響，因此必須對汽車進行清洗和改裝，一些汽車零部件也需要進行更換。

　　中石化河南分公司有關人士也表示，2004年當時，公司也給部分清洗油路的車給過補貼，乙醇汽油與老汽油相比在動力上是有一定的影響。

　　據了解，乙醇本身的性質決定了其略高于汽油的油耗和對發動機一些零部件的腐蝕性。目前我國乙醇汽油中已添加了一種防腐清凈劑，腐蝕性已得到了改善。

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