日前，消費者方先生向本網(wǎng)反映，自己的奇瑞A1汽車所使用的佳通輪胎，僅在購車一周，行駛660公里就發(fā)生了爆胎。讓方先生質(zhì)疑的是，銷售商、汽車廠家和輪胎廠家都不愿為這條質(zhì)量有問題的輪胎承擔修理責任，輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題消費者要找誰處理，遭遇維權(quán)難題。

　　據(jù)方先生介紹，自己2009-05-21日購買的奇瑞A1汽車，在一周內(nèi)，行駛了900公里(含購車時里程表已顯示行駛了240公里)實際上才跑了660公里，右后輪的輪胎就發(fā)生爆裂。

　　“當我得知修理商說爆胎是質(zhì)量問題，輪胎沒有壓到硬物的痕跡后，我在我們當?shù)氐钠�配城找了好幾家的修理工幫忙看，汽修行業(yè)的師傅一致認為，這條僅僅使用了660公里的佳通輪胎在行駛中爆胎，不是因為撞擊造成的，輪胎的內(nèi)側(cè)有明顯的裂紋、開裂痕跡，這顯然是輪胎質(zhì)量有問題。”方先生說。

　　由于輪胎爆裂時，方先生沒有和車輛指定維修點(西雙版納傣族自治州南春車市奇瑞特約維修站)聯(lián)系，他們不負責。對此，方先生認為，事發(fā)地點距離維修站有100公里，如果聯(lián)系維修點需要很長時間銷售商(維修站)的工作人員才可能到達，會耽誤他的行程。

　　近一個多月以來，方先生多次就輪胎質(zhì)量問題聯(lián)系奇瑞公司，而奇瑞公司表示，輪胎屬于易損件，不在整車的保修范圍內(nèi)。“輪胎質(zhì)量有問題找佳通輪胎廠家處理，這就是奇瑞給我的意見。”方先生無奈的表示。

　　奇瑞公司表示事件正在處理中，尚不能給予答復。而佳通輪胎上海總部的工作人員稱，不知道總部的那個部門能處理客戶投訴。

　　佳通輪胎整車配套售后服務(wù)部于(音)姓工作人員生表示，要處理這類輪胎質(zhì)量問題，消費者應(yīng)該聯(lián)絡(luò)4s店，由4s店與佳通廠家溝通，廠家的售后才會有登記，不然這么多消費者投訴，售后部門也不能確認消費者的具體身份。

　　當維權(quán)網(wǎng)編輯告知對方，可以提供消費者的聯(lián)系方式，以便佳通輪胎進行信息核對、及時幫消費者解決問題時，于先生表示，通過4s店聯(lián)系廠家是輪胎修理最好的途徑。

　　據(jù)了解，佳通在輪胎制造行業(yè)已躍身世界十三強，擁有多家世界級工廠。但是頻頻發(fā)生的質(zhì)量問題，著實讓消費者寒心。維權(quán)網(wǎng)編輯在網(wǎng)絡(luò)搜索中發(fā)現(xiàn)了大量關(guān)于佳通輪胎質(zhì)量問題的投訴。網(wǎng)友涂女士反映，自己購買的佳通輪胎行駛僅八個月，就出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。佳通輪胎的檢修站卻說輪胎已過三年，無法保修；另有網(wǎng)友反映，力帆620用的佳通輪胎使用兩個月沒有任何撞擊就發(fā)生側(cè)面鼓包。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，消費者針對汽車輪胎方面的投訴已愈演愈烈，而在高速行駛時開裂的輪胎很容易爆胎，前輪爆胎將會造成車輛失控，釀成車毀人亡的事故。輪胎質(zhì)量鑒定的專業(yè)性很強，因此，雖然輪胎質(zhì)量確實會引發(fā)安全隱患，但行業(yè)相關(guān)的法規(guī)與責任劃分并不完善，輪胎廠家、銷售商、汽車廠商之間不能明確權(quán)責歸屬，這往往是造成幾方相互推諉責任的源頭。

　　律師提醒消費者，如果經(jīng)過國家權(quán)威機構(gòu)認證，輪胎質(zhì)量確實存在安全隱患，消費者可以根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》提出訴訟請求。