中廣網(wǎng)北京1月3日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》7時(shí)47分報(bào)道，今天距離武廣高鐵開通運(yùn)行已經(jīng)一周多的時(shí)間，作為目前世界上在線運(yùn)行速度最快的列車，它的開通將武漢到廣州的列車運(yùn)行時(shí)間由10小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路建設(shè)水平、列車設(shè)計(jì)能力和鐵路科技水平都達(dá)到了新的、前所未有的高度。

　　12月26日凌晨，在武漢動(dòng)車基地，準(zhǔn)備進(jìn)行首日運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組整裝待發(fā)，執(zhí)行武漢到廣州的高速運(yùn)營(yíng)。世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的鐵路——武廣高鐵客運(yùn)新干線于當(dāng)日正式開通運(yùn)營(yíng)。新華社記者 程敏 攝 

　　因此，這條代表世界最新科技、以惠民便民為目的鐵路也備受社會(huì)各界的關(guān)注，由此大家也產(chǎn)生了很多的疑問：例如，一周以來運(yùn)行情況如何？目前的票價(jià)是否會(huì)影響高鐵更好服務(wù)民眾？針對(duì)這些疑問，下面我們連線鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍，請(qǐng)他來一一解答：

　　主持人：李主任你好，從12月26日至今，武廣鐵路一周多的運(yùn)營(yíng)情況，能否給大家介紹一下？

　　李軍：武廣高鐵開通8天來，運(yùn)營(yíng)安全有序，親身體驗(yàn)了其風(fēng)采的幾十萬(wàn)米旅客普遍贊嘆高鐵的高速快捷和服務(wù)品質(zhì)，這幾天的市場(chǎng)反應(yīng)良好，8天的平均上座率是69.6%，符合預(yù)期。從世界高鐵幾十年運(yùn)營(yíng)情況來看，運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)最好的日本和法國(guó)的高鐵在它的市場(chǎng)成熟期時(shí)期，它的上座率也是70%左右，我國(guó)京津城際鐵路第一年的上座率也是70%左右，這是比較合理的上座率水平，所以武廣高鐵開通以來的上座率水平處于正常狀態(tài)。 

　　主持人：按照現(xiàn)行的規(guī)定，武廣鐵路的一等車票價(jià)是780元，二等車票價(jià)是490元，我也看到很多朋友把這樣的票價(jià)和現(xiàn)在的武廣高鐵的服務(wù)員聯(lián)系起來，稱他們?yōu)橄窈娇辗��?wù)員的鐵姐，您覺得根據(jù)目前的票價(jià)水平，是否會(huì)影響到高鐵更好地為民眾服務(wù)，這些鐵姐能在武廣高鐵車廂當(dāng)中提供怎樣的服務(wù)呢？

　　李軍：武廣高鐵我們定位為一種高品質(zhì)的服務(wù)，部分公民覺得武廣高鐵的票價(jià)偏高，主要是有兩個(gè)參照系，一個(gè)是普速鐵路的票價(jià)，一個(gè)是低收入的人群，這兩個(gè)參照系來看，感覺武廣高鐵的票價(jià)偏高是可以理解的，問題是需要進(jìn)一步的分析它是否合理，從第一個(gè)參照系來看，普速鐵路始終是維護(hù)了低運(yùn)價(jià)的政策，在物價(jià)已經(jīng)大幅上漲的情況下，火車的票價(jià)率在很多年都沒有動(dòng)過了。

　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速的發(fā)展迫切需要發(fā)展高速鐵路為旅客提供現(xiàn)代化的旅行服務(wù)，但其投資和運(yùn)營(yíng)成本都比普速鐵路高不少，依據(jù)這種成本測(cè)算來確定的高鐵票價(jià)必然會(huì)比普速鐵路高一塊，如果定的過低普速高速鐵路都收不抵支，鐵路系統(tǒng)就難以運(yùn)轉(zhuǎn)，也就難以維持它的高品質(zhì)。從第二個(gè)參照系來看，低收入群體的承受能力確實(shí)是有限的，但發(fā)展高鐵的市場(chǎng)定位是滿足和分流中高端的旅客，這有利于改善普速鐵路的緊張狀況，從而造福低收入的群體，這種差異化的服務(wù)是我國(guó)和國(guó)際服務(wù)行業(yè)普遍秉持的發(fā)展理念。

　　高鐵的票價(jià)對(duì)于中端旅客而言也有一個(gè)接受的過程，大多數(shù)人體驗(yàn)它的高品質(zhì)之后，也會(huì)感到物有所值。所以，如果從高鐵的高品質(zhì)和高終端的旅客群體這樣一些角度來看，高鐵的票價(jià)有其合理性。這樣的票價(jià)水平也有利于維持它，保證它高品質(zhì)的服務(wù)。