晨報無錫訊 見過纖夫拉船，但見過馬路上拉纖嗎？而且拉的還是寶馬車？昨日，在太湖大道上就驚現了一輛最“牛”的寶馬車。一輛黑色的寶馬車在人力“拉纖”下緩緩行駛了數百米(見上圖)。記者在現場見到了坐在車里的車主，原來他這趟“拉纖”也是無奈之舉。“車子燒機油燒得太厲害，我這是第14趟跑4S店了。”這次，他要把車拉到4S店討個說法。

　　昨天下午2點，記者在太湖大道邊上看見了這輛最“牛”的寶馬車。只見車頭拴了一根黃色的繩子，一年輕男子拉著繩子吃力地往前行進。車子后面還有兩名男子推動汽車前行。車前擋風玻璃里夾著寫有“還我血汗錢”等標語的紙條。車子行駛了沒多久，立即引來眾多路人圍觀。坐在車里的車主馬先生說，車子并不是完全不能開，這么做是為了向4S店討個說法。

　　到購買汽車的4S店這條路，馬先生可以說是熟得不能再熟。“之前跑了13趟了。”馬先生在6月底花了50多萬購買了這輛運動款的寶馬，可跑了一個月，4000多公里的路，機油警報燈就亮了，告知機油低于一升。馬先生從4S店得知，這款汽車出廠時定的標準是每一千公里要消耗0.7升機油。“從沒見過這么高的數據，我的車子可能還不止這個數，以后怎么開啊？”為求一個解決辦法，半年內馬先生把4S店的門檻快踏破了。他希望4S店能給他換一輛車。但4S店答復，要么車子繼續這么開下去，要么就拆開發動機換活塞環。“發動機拆開，車子不是廢了嗎？”對于這兩個方案，馬先生怎么也不肯答應。昨日記者隨馬先生來到4S店，該店有關負責人表示，退車不可能，還是只能按照原來兩個方案處理。仍沒得到滿意結果的馬先生表示，將繼續維權下去，同時不排除通過法律途徑解決。

　　一位汽車業銷售人士陳先生說，俗稱“燒機油”的問題，目前各汽車企業制定的標準不一樣，也沒有哪條條例規定這種問題可以換車。法舟律師事務所賀煌律師表示，國家對于機油油耗有相關規定，即在額定轉速和全負荷狀態下，機油與燃料的消耗比不得超過0.3。車主可以將車子拿到有關部門鑒定，若超出標準，就可按法律途徑維權。

　　《江南晚報》供稿

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