備受各界關(guān)注的住宅小區(qū)物業(yè)服務收費政府指導價聽證會23日召開，來自市人大、政協(xié)辦、市府辦、建設局、糾風辦、消委會、居委會等部門代表及15位業(yè)主代表圍繞市房地產(chǎn)協(xié)會提出的調(diào)價申請進行了討論。代表普遍認為需充分考慮群眾承受能力，調(diào)幅應該收窄，強調(diào)得到質(zhì)價相符的服務。

　　文/記者  潘斌、許露露

　　物業(yè)服務行業(yè)平均虧損面達七成

　　“物業(yè)服務行業(yè)普遍虧損，平均虧損面達七成。”市房協(xié)會長溫少松陳述了調(diào)價理由，高層住宅日益增多，二次供水費用未能實現(xiàn)直接抄表到戶，推高物業(yè)服務成本，加上小區(qū)物業(yè)費指導價3年未調(diào)整，政府指導價應適時調(diào)整，以消化近年的漲價壓力，通過合理的比價關(guān)系促進業(yè)界的健康發(fā)展。

　　中山市物價局公布了對54家物業(yè)管理企業(yè)和10家房地產(chǎn)企業(yè)的成本審計情況：2005年至2007年間各物業(yè)管理公司物業(yè)服務平均單位成本為每平方米1.30元，按建筑設計面積30平方米計算每車位單位成本為87624.78元，分別比各企業(yè)自報平均數(shù)低0.12元和17020.86元。

　　質(zhì)疑1：調(diào)查數(shù)據(jù)是否準確可信？

　　業(yè)主代表李世忠認為，房協(xié)的數(shù)據(jù)是以對市內(nèi)所有物業(yè)管理公司進行問卷調(diào)查的方式得到的，而不是審計得到的，因此其真實性值得懷疑；業(yè)主代表鄺昕稱內(nèi)部協(xié)會提供的數(shù)據(jù)缺乏公信力，房協(xié)所稱的七成物業(yè)管理公司虧損與實際不相符。

　　回應：市房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會會長溫少松表示，關(guān)于測算數(shù)據(jù)的問題，我們房地產(chǎn)協(xié)會是經(jīng)過長期的調(diào)研摸底的，是有根有據(jù)的。每個企業(yè)我們都在去年下半年進行了走訪調(diào)研。

　　質(zhì)疑2：價格為何不橫向比較？

　　業(yè)主代表李世忠認為調(diào)查是縱向的，沒有與珠三角乃至全國其他城市的收費價格橫向相比較，中山在珠三角地區(qū)的人均收入排在廣州、深圳、東莞、佛山等多個城市之后，但為何物業(yè)管理費、小區(qū)停車費卻處于珠三角中等偏上的水平？

　　回應：溫少松表示，提價情況說要和其他城市比較，但是事實上根本沒法比，比如人家的房價八千多、一萬多元一平方米，我們?nèi)�千、四千多元一平方米，怎么跟人家比？所以還是要看自家的情況。

　　質(zhì)疑3：提價幅度是否過大？

　　業(yè)主代表李世忠認為，調(diào)價申請是以CPI的增長為理由，但是CPI的上升幅度才十幾個點，而房協(xié)要求調(diào)價的幅度在25%~40%之間，相較之下，調(diào)價幅度明顯偏高。

　　回應：市房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會副會長王渭涵解釋說，有些人說升幅太大，如果不是2005年到現(xiàn)在都沒升過，而是中間升過一次有個過渡，幅度就不大了。

　　質(zhì)疑4：成本上升要業(yè)主買單？

　　業(yè)主代表鄺昕認為勞動力成本的上升不該轉(zhuǎn)嫁到業(yè)主身上。據(jù)了解，雖然中山的最低工資從每月690元上升到了每月770元，但是物業(yè)公司沒有對工作人員加過工資，所以說勞動成本增加是不符合事實的。

　　回應：市房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會副會長王渭涵解釋：有代表講物業(yè)管理公司基本上沒有提升員工工資，這不客觀。2007年中山的最低工資每個月690元，2008年4月1日開始770元，每個人升了80元。一線員工工資升了，管理層也有提薪的呼聲。

　　小區(qū)停車費7年未調(diào)整車位租售比價失調(diào)

　　代表：車位不能賣不掉就提租

　　文/記者  潘斌、許露露

　　昨日，與住宅小區(qū)物業(yè)服務收費同時舉行聽證的還有車輛停放收費，中山市房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會認為，中山市車輛停放收費政府指導價于2002年6月通過《中山市機動車停放收費管理辦法》，已經(jīng)實施了7年多，沒作過調(diào)整，住宅小區(qū)車輛停放服務費與車位租售比價失調(diào)。

　　“現(xiàn)在小車室外車位(每輛每月)150元，室內(nèi)車位(每輛每月)200~250元，住宅小區(qū)車輛停放服務費與車位租售比價失調(diào)，導致停車收費矛盾增多。”房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會會長溫少松表示，中山市目前的情況卻出現(xiàn)了車位租金過低和投資回收期過長這種不對稱的局面。

　　現(xiàn)狀：車位租比買實惠

　　溫少松表示，現(xiàn)在樓盤室內(nèi)車位售價8萬至16萬元不等。按目前一個室內(nèi)停車位月租金250元計，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)要從250元中支付30元車位管理費給物業(yè)管理公司，實際房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，一年下來才收回2640元，假設室內(nèi)車位的開發(fā)成本在8萬~10萬元，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)要等30年或以上才能收回投資成本，且還沒計算還貸利息。

　　而業(yè)主如果租一個車位，每月只需支付最高不超過250元的租金，如果花8萬元購買了車位，每月還要交30~40元的管理費。大多數(shù)業(yè)主認為不如把8萬元放在銀行賺利息，每月再加一百多元就可以租到一個車位，這樣更實惠。

　　房產(chǎn)商：車位出租太廉價

　　“房地產(chǎn)開發(fā)商建成的車位，出租過于廉價，想賣卻又賣不出去，致使開發(fā)企業(yè)的資金大量沉淀在車庫成本上，以至影響后期項目開發(fā)的現(xiàn)金流。”溫少松認為，部分發(fā)展商采取部分車位“只賣不租”的方式希望把資金盤活，大部分業(yè)主就將車輛停放在收費便宜的室外車位，甚至將車輛停置在行人通道、消防通道上，帶來極大的隱患。隨著有車一族增多室外車位有限，因此，車位租金也應提高。

　　觀點PK　　

　　業(yè)主代表鄺昕表示，也許業(yè)主不買車位不是因為租金低，而是因車位價格高。小區(qū)車位優(yōu)質(zhì)會拉升樓盤的價格和銷量，反而可能促進資金的回籠，怎么能說是資金沉淀在車位上呢？

　　市房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會副會長王渭涵表示，“室內(nèi)車位的成本和租金差距太大，按目前的水平出租的話，30年開發(fā)商才能回籠資金，哪還會有開發(fā)熱情？”

　　市民聲音

　　調(diào)整“兩費”

　　應質(zhì)價相符

　　家住豪逸華庭一期的張洪勝告訴記者，目前他所住的小區(qū)物業(yè)管理費的收費標準是1.8元每平方米每月，他能承受的漲價幅度是10%。“其實漲價我還是能理解的，但是千萬不要漲太多，漲個10%，算下來每平方米多兩毛錢每個月，我還是能承受的，多了就吃不消了。”

　　教師王小姐認為，中山市房地產(chǎn)業(yè)和物業(yè)服務業(yè)目前面臨實際困難，對房協(xié)反映小區(qū)物業(yè)服務經(jīng)營成本上漲問題表示理解，適當調(diào)整“兩費”政府指導價對促進房地產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展和改善物業(yè)服務質(zhì)量有一定作用。

　　張先生認為，房協(xié)提出“兩費”的平均升幅25%至42.9%，幅度過高，在當前經(jīng)濟形勢下行壓力加大，群眾經(jīng)濟和心理承受能力下降的敏感時期，物價部門充分兼顧群眾利益和考慮群眾負擔，建議推遲執(zhí)行或把整體調(diào)幅收窄至合理水平。

　　鄧先生則強烈呼吁，要求得到質(zhì)價相符的服務，強調(diào)物業(yè)服務企業(yè)在收取合理費用后，需著力提高服務水平，讓業(yè)主感受到物有所值。    

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