本報(bào)記者 王立嘉 實(shí)習(xí)生 張睿

　　日前，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：2007年汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品共發(fā)生投訴8197起，較2006年投訴數(shù)量有較大增長(zhǎng)，在投訴上升產(chǎn)品中位居第二，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主要問(wèn)題日益凸顯。

　　生死攸關(guān)

　　汽車(chē)質(zhì)量難放心

　　“車(chē)賣(mài)了沒(méi)1個(gè)月就鬧過(guò)一回‘召回’，換了一個(gè)點(diǎn)火器；今天去做保修期內(nèi)最后一次保養(yǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)助力泵漏油、排氣管老化……反正毛病一堆。”王女士就是2006年買(mǎi)的車(chē)，今年3月12日做保養(yǎng)的時(shí)候，更換了不少零件，同時(shí)在4S店工作人員的建議下進(jìn)行了更換剎車(chē)油等一系列保養(yǎng)項(xiàng)目。雖然大部分更換的零件走了保修程序，但王女士不得不為自己已經(jīng)過(guò)了保修期的車(chē)擔(dān)心，“才2年就這么多問(wèn)題，不算助力泵這些走了保修的零件我就花了小1000元錢(qián)，如果以后再壞了不都得自己掏錢(qián)。”而據(jù)《市場(chǎng)報(bào)》記者了解王女士的遭遇在很多新車(chē)主眼里可能還能用“幸運(yùn)”來(lái)形容。

　　肖先生的遭遇相對(duì)來(lái)說(shuō)更“悲慘”。新車(chē)買(mǎi)了不到3個(gè)月，就陸續(xù)出現(xiàn)了高壓油管破裂、漏油，曲軸后油封漏油，噴油泵、點(diǎn)煙器、后窗雨刮器不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)突然死火，右后門(mén)玻璃升降開(kāi)關(guān)失靈，后門(mén)車(chē)鎖關(guān)閉不到位，水溫表無(wú)故顯示最高位，空調(diào)不制冷。等近十個(gè)問(wèn)題，找到銷(xiāo)售方要求換輛新車(chē)卻未能如愿。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、儀表板等關(guān)鍵部件在使用不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。消費(fèi)者花幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)高檔商品，卻不敢放心使用。而且，如果僅僅由于發(fā)動(dòng)機(jī)漏油之類(lèi)的問(wèn)題，消費(fèi)者提出的要調(diào)換新車(chē)或者退貨，原則上不予支持。原因是汽車(chē)畢竟是特殊商品，它是由多個(gè)零部件組裝起來(lái)的，滲(漏)油現(xiàn)象不一定要更換新車(chē)或者退車(chē)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成后仍可繼續(xù)使用。

　　弄虛作假

　　到哪兒修車(chē)能放心

　　“買(mǎi)車(chē)容易，養(yǎng)車(chē)難。”“四輪一轉(zhuǎn)，黃金萬(wàn)量。”……讓很多私家車(chē)主最感無(wú)奈的，不是十幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)的購(gòu)車(chē)款，而是買(mǎi)車(chē)后接踵而至的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

　　“明明是排擋的問(wèn)題，維修部的人愣不通知我一聲就把變速箱拆了。”這是蔡先生在某4S店的遭遇，雖然經(jīng)消保委調(diào)解，在主機(jī)廠的督促下，維修廠為他免費(fèi)更換了新的變速箱，但“不修還好，越修毛病越多”的現(xiàn)象不少車(chē)主都遭遇過(guò)。“我親眼看見(jiàn)4S店的維修人員把一輛剛噴好漆的車(chē)另一側(cè)剮出一道印子，估計(jì)如果碰上不細(xì)心的車(chē)主就麻煩了。”徐師傅是個(gè)跑長(zhǎng)途司機(jī)，公司緊靠著某4S店維修部。看多了維修部里工人對(duì)零件摔摔打打、生拉硬拽，令他根本不敢把自己的車(chē)單獨(dú)放在店里維修，寧可請(qǐng)假也要在修車(chē)廠親眼盯著修理。

　　“維修工的話都不能全信，4S店也一樣，”據(jù)徐師傅透露，為了多賺錢(qián)，一些4S店甚至虛構(gòu)產(chǎn)品故障情況，引誘消費(fèi)者更換零配件，“如果換了比不還好，不過(guò)是多花點(diǎn)錢(qián)，但有時(shí)候原廠的零件比他們給更換的結(jié)實(shí)多了，換了還不如不換呢。”而且，修理廠的維修人員技能不高，維修質(zhì)量差，車(chē)輛多次送修仍不能從根本上排除故障。4S店尚且如此，路邊的維修點(diǎn)更不用說(shuō)了，就像有人編的順口溜里唱的：“保養(yǎng)維修圖省錢(qián)，經(jīng)常去找路邊店，誰(shuí)料他們實(shí)在太陰險(xiǎn)，被騙了100遍……”

　　統(tǒng)計(jì)表明，服務(wù)收費(fèi)、人員技術(shù)和配件供應(yīng)在關(guān)于服務(wù)質(zhì)量的投訴中占到將近80%。同一故障反復(fù)修理過(guò)程中工時(shí)等費(fèi)用該由誰(shuí)承擔(dān)的反映仍十分突出；而配件方面的投訴主要表現(xiàn)在配件的反復(fù)維修和頻繁更換等方面。

　　美夢(mèng)難成

　　購(gòu)車(chē)合同暗藏奸

　　“購(gòu)貨方在接到供貨方提車(chē)通知×個(gè)工作日內(nèi)需將全部余款付清提車(chē)，逾期首期款不予退回，車(chē)輛的所有權(quán)歸供貨方所有。”類(lèi)似的字樣在很多車(chē)主簽訂購(gòu)車(chē)協(xié)議并繳納首期款時(shí)都看見(jiàn)過(guò)。而很少有人意識(shí)到，這實(shí)際上就是侵害消費(fèi)者權(quán)益的霸王條款。

　　購(gòu)車(chē)合同是保證經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者雙方權(quán)益的一個(gè)依據(jù)。但此購(gòu)車(chē)合同在違約責(zé)任方面只規(guī)定了消費(fèi)者逾期付款的責(zé)任，卻只字不提銷(xiāo)售商逾期交車(chē)的責(zé)任，也沒(méi)有關(guān)于銷(xiāo)售商所交之車(chē)存在問(wèn)題的責(zé)任，實(shí)屬明顯的“霸王條款”。

　　“實(shí)在太不公平！”李先生對(duì)某款汽車(chē)一見(jiàn)鐘情，但銷(xiāo)售商表示無(wú)法提供現(xiàn)貨，要求等待75天左右。銷(xiāo)售商在與李先生簽訂購(gòu)車(chē)合同時(shí)約定：消費(fèi)者取消訂購(gòu)則沒(méi)收定金，而銷(xiāo)售商違約交車(chē)無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任。因?qū)Υ丝钷I車(chē)情有獨(dú)鐘，李先生無(wú)奈于當(dāng)天簽訂了《購(gòu)車(chē)合同》并依約支付了購(gòu)車(chē)定金1萬(wàn)元。而到了約定的75天提車(chē)日期，銷(xiāo)售商并未按期履約。實(shí)際生活中發(fā)生的由于銷(xiāo)售商逾期交車(chē)的事例不在少數(shù)。

　　由于我國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一、規(guī)范的格式合同，目前的購(gòu)車(chē)合同絕大多數(shù)是由經(jīng)銷(xiāo)商單方面制定的，購(gòu)車(chē)合同“千人千面”，很不規(guī)范，不同品牌經(jīng)銷(xiāo)商所提供的購(gòu)車(chē)合同各不相同，即使同一品牌，不同經(jīng)銷(xiāo)商的合同文本也有差異，有些合同除客戶信息外，有關(guān)車(chē)型、交車(chē)時(shí)間等只是三言兩語(yǔ)，既不說(shuō)清責(zé)任，也沒(méi)有違約責(zé)任條款。發(fā)生糾紛時(shí)，消費(fèi)者不能按照合同進(jìn)行有效維權(quán)。

　　除此之外，還有銷(xiāo)售商利用指定的保險(xiǎn)公司投保、高價(jià)增配等方式牟利。