焊槍加鐵錘大造重卡廢件湊劣鋼復(fù)活汽車

　　回訪：非法拼裝汽車上演“升級(jí)版”

　　記者 朱旭東 桑杰才讓 實(shí)習(xí)生 王丹 張發(fā)潤(rùn)

　　核心提示　

    一把焊槍，一柄鐵錘，一個(gè)簡(jiǎn)單的龍門(mén)吊，幾個(gè)“野”修理工，安寧區(qū)一些小型汽車修理廠就可以把普通的報(bào)廢卡車“大卸八塊”，用廢棄零件和劣質(zhì)鋼材翻新、改造成“嶄新”的自卸車。而這些起死回生的“拼裝車”又改頭換面冠冕堂皇的流入二手車市場(chǎng)上市交易。

　　2004年，本報(bào)對(duì)安寧區(qū)沙井驛附近的一些汽車修理廠非法拼裝汽車的情況進(jìn)行了報(bào)道，當(dāng)時(shí)引起有關(guān)部門(mén)的高度重視，車管所等執(zhí)法部門(mén)當(dāng)即重拳出擊，有力的打擊了這種不法行為的囂張氣焰。但事過(guò)境遷，本報(bào)近日回訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，安寧區(qū)非法拼裝汽車的行為又卷土重來(lái)。

　　A　小作坊拼出大卡車

　　重訪拼裝車非法加工點(diǎn)讓記者感到震撼。1月7日，記者幾次驅(qū)車來(lái)到4年前安寧區(qū)沙井驛附近的“老窩點(diǎn)”采訪。桃林路兩旁汽車修理廠星羅密布，這里以前有幾家小廠曾從事汽車拼裝業(yè)務(wù)，記者當(dāng)年暗訪調(diào)查后，有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊。時(shí)過(guò)4年，記者看到這里的情況幾乎和當(dāng)年一樣，一些汽車修理廠依然在明目張膽地大肆進(jìn)行汽車拼裝業(yè)務(wù)，加工規(guī)模比以前有過(guò)而無(wú)不及。

　　桃林路兩邊有大大小小二三十家修理廠，路邊時(shí)不時(shí)就能看見(jiàn)各種廢舊汽車，以東風(fēng)、解放等卡車為主。記者采訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)這些停在修理廠門(mén)口的汽車大多數(shù)不是來(lái)修理的，而是等待“改造、“拼裝”的原材料。桃林路南邊的一字排開(kāi)的十幾家修理廠門(mén)口，堆放著各種銹跡斑斑的廢舊零件，大多數(shù)廠門(mén)前都矗立著一架六七米高的簡(jiǎn)易龍門(mén)塔吊，一些被拆成零件的卡車正掛在這個(gè)“手術(shù)臺(tái)”上重組，拼裝用的工具及槽鋼都整齊有序的堆放在車旁。雖然天氣寒冷，但幾家修理廠門(mén)前依然是熱火朝天，多名工人正忙著焊接、拼裝。

　　一家修理廠門(mén)前，一輛東風(fēng)卡車已經(jīng)被“肢解”。車頭懸吊在塔吊上，發(fā)動(dòng)機(jī)橫放在房門(mén)口，被拆除的底盤(pán)上，是建筑用槽鋼焊了一半的大梁。但令記者吃驚的是，這個(gè)載重5噸以上的“單橋”卡車，焊接大梁的槽鋼竟然是又薄又輕的“非標(biāo)”型材，大架上的焊縫也是粗糙不堪。更令人驚奇的是，旁邊一輛基本完工的卡車五顏六色的像打滿補(bǔ)丁一樣，車廂是黃色，車頭卻是紅色，明顯是七拼八湊出來(lái)的。

　　B　拼裝黑車行情見(jiàn)漲

　　“最近鋼材漲得太厲害，一輛“單橋”卡車價(jià)格在7萬(wàn)多元。”一家修理廠門(mén)前，一名正在修理卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的工人說(shuō)：一輛東風(fēng)卡車現(xiàn)在賣廢鐵都要5萬(wàn)多元，最近是淡季，大家不愿意壓貨，所以現(xiàn)成的汽車很少。“改造好的卡車都送到市場(chǎng)上銷售去了，要的話需要提前預(yù)訂！”

　　記者佯裝成要買幾輛拼裝車的私人老板，走進(jìn)一家占地面積近100多平方米廢舊車拼裝店鋪。裝潢簡(jiǎn)單的店內(nèi)四處堆放著各種各樣的報(bào)廢汽車配件，屋內(nèi)光線昏暗，四周黑漆漆的一片！店鋪外堆放著一些拼裝師傅自己焊接的貨車大梁，每根鐵架之間都有明顯粗糙的焊接點(diǎn)，做工粗劣毫無(wú)任何安全保障。旁邊還有兩輛拼裝完成的貨車，車身明顯比車頭要大得多，并且它們分別屬于兩種車型上的部件，看去極不協(xié)調(diào)。店鋪門(mén)前有兩名工人正在維修和組裝一臺(tái)報(bào)廢的貨車發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)了解，近幾年鋼材價(jià)格一路飛漲，卡車價(jià)格也是水漲船高，幾年來(lái)翻了一番，現(xiàn)在，一輛“單橋”卡車的價(jià)格在十幾萬(wàn)元。受這種影響，舊卡車的市場(chǎng)需求也是一度告急，土建工程中大量使用的載重卡車更是緊俏。而工地上需要的卡車只要能跑得動(dòng)，沒(méi)有營(yíng)運(yùn)手續(xù)也沒(méi)有關(guān)系，很多土建包工頭為了節(jié)省投資成本，對(duì)價(jià)格便宜的二手卡車格外青睞，沒(méi)有手續(xù)、價(jià)格低的拼裝車更受歡迎。所以，受市場(chǎng)這種不正常需求刺激，二手車在近幾年需求旺盛，也就出現(xiàn)拼裝車卷土重來(lái)的現(xiàn)象。

　　據(jù)這名工人介紹，桃林路附近十幾家汽車修理廠，大多數(shù)都在固定或流動(dòng)的“改造”汽車。夏天和秋天的生意很紅火，市場(chǎng)需求量很大。而這些拼裝汽車的來(lái)源，大部分是已經(jīng)到了年限的報(bào)廢車，一部分是收購(gòu)來(lái)的舊零件七拼八湊起來(lái)的拼裝車。

　　二手零件、整車都銷售！記者采訪時(shí)了解到，拼裝車目前以技術(shù)難度較低的貨車為主。“東風(fēng)卡車可改裝成自卸車，10天交貨。”一家修理廠工人說(shuō)，轎車不好改裝，改了手續(xù)不符也開(kāi)不了，市場(chǎng)上主要改造的是卡車。除整車銷售外，客車也可以局部改造，比如更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車廂、大梁、加裝自卸液壓裝置，而這些零部件都很便宜，大多數(shù)是從報(bào)廢車上更換下來(lái)的二手件，比新配件便宜一半以上。

　　C　拼裝中心名聲在外

　　記者在沙井驛附近采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里20多家汽修廠從事拼裝業(yè)務(wù)的有七八家，其他很多家都表示能承接這種上門(mén)加工業(yè)務(wù)。但記者看到，經(jīng)過(guò)4年發(fā)展，這里的汽修廠更為集中，由以前的十幾家翻了一番，而汽修廠的規(guī)模也比以前更大，部分廠子的場(chǎng)地大了，有些甚至有了圍墻成為獨(dú)門(mén)獨(dú)院。也許是“拼裝”名聲在外，這里已經(jīng)或明或暗的成為半固定的“拼裝”中心，經(jīng)常有客人慕名上門(mén)改造或者購(gòu)買“產(chǎn)品”。這些專門(mén)的修理廠也由以前簡(jiǎn)單加工點(diǎn)轉(zhuǎn)化成自己進(jìn)貨、自己生產(chǎn)、自己銷售的制造中心。

　　也因?yàn)椤懊�聲”響亮，幾年前的突擊檢查也讓這里成為執(zhí)法部門(mén)“關(guān)注”的地點(diǎn)，所以“拼裝”老板們也很警惕，以各種手段防備執(zhí)法部門(mén)“臥底”偵查，所以，陌生客戶在這里會(huì)受到反偵查式的“監(jiān)控”。記者采訪時(shí)，一名神秘的中年男子一直在尾隨“盯梢”。