Ｎ本報(bào)記者 林可

　　本報(bào)訊 “福州現(xiàn)在的汽車(chē)4S店良莠不齊，一些經(jīng)營(yíng)者以次充好，用雜牌廠(chǎng)家生產(chǎn)的副廠(chǎng)件代替正品牟取暴利，讓車(chē)主防不勝防。”昨日，經(jīng)常和福州4S店打交道的汽車(chē)維修工程師陳先生，致電本報(bào)熱線(xiàn)968111曝光行業(yè)內(nèi)幕。

　　省運(yùn)管局車(chē)輛管理處負(fù)責(zé)人也表示，福州汽配市場(chǎng)確實(shí)存在副廠(chǎng)件充斥現(xiàn)象，一些經(jīng)營(yíng)者存在以次充好現(xiàn)象。車(chē)主如在維修質(zhì)量上與4S店發(fā)生糾紛，可到運(yùn)管部門(mén)反映。運(yùn)管部門(mén)通過(guò)調(diào)解方式予以解決，若還有爭(zhēng)議，則要通過(guò)法律手段解決。

　　28萬(wàn)的報(bào)價(jià)能砍到12萬(wàn)

　　陳先生介紹，4S店的汽車(chē)零配件主要分為原廠(chǎng)件、副廠(chǎng)件、假配件三種。其中，由于很多汽車(chē)生產(chǎn)商自己的配件生產(chǎn)能力無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求量，就需要“配件二廠(chǎng)”作為補(bǔ)充。這些副廠(chǎng)被授權(quán)生產(chǎn)的配件不僅供應(yīng)給汽車(chē)生產(chǎn)商，還供應(yīng)全國(guó)的分銷(xiāo)商。像桑塔納、捷達(dá)、富康等車(chē)的副廠(chǎng)件最多，副廠(chǎng)件一般都不經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)就出廠(chǎng)，沒(méi)有合格證書(shū)，至于保修期等則是買(mǎi)賣(mài)雙方私下商定的，有的甚至沒(méi)有任何保修期。

　　陳先生說(shuō)，原廠(chǎng)件4S店一般可以賺50％利潤(rùn)，而副廠(chǎng)件可以賺兩三倍利潤(rùn)，至于假配件則可以賺取10倍利潤(rùn)。

　　“市場(chǎng)上桑塔納、夏利等車(chē)型保有量大，仿造配件使用較大。而一般維修人員會(huì)把假冒配件裝上正規(guī)配件的包裝，車(chē)主根本無(wú)法看出破綻。”福州倉(cāng)山一4S店維修人員說(shuō)。

　　雜牌零配件冒充正品

　　陳先生透露，大多數(shù)的手法是把正廠(chǎng)(汽車(chē)廠(chǎng)商指定的生產(chǎn)廠(chǎng)家)的零配件用副廠(chǎng)(雜牌的生產(chǎn)廠(chǎng)家)的來(lái)頂替，但同樣是收正廠(chǎng)的價(jià)格。比如，汽車(chē)的“三濾”配件(空氣濾芯、機(jī)油濾芯和汽油濾芯)、離合器、剎車(chē)片等，就較常出現(xiàn)以次充好問(wèn)題。使用這樣的零配件，會(huì)使汽車(chē)早期機(jī)器損壞，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致部分機(jī)器報(bào)廢。

　　據(jù)了解，福州目前有200多家汽車(chē)4S店，規(guī)模較大的有近20家。廣州本田擁有閩都店、信田店和新開(kāi)張的閩江店三家，長(zhǎng)安福特有豐吉、華駿兩家，上海通用有中機(jī)中泰、永達(dá)，北京現(xiàn)代有中諾、中源。

　　據(jù)一家4S店的經(jīng)理介紹，要完成汽車(chē)廠(chǎng)商的銷(xiāo)售數(shù)量，4S店才能獲得廠(chǎng)家返利，否則將沒(méi)有這塊收入進(jìn)賬。于是很多4S店便把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了維修保養(yǎng)和賣(mài)

　　“現(xiàn)在一些廠(chǎng)家耍起了整車(chē)降價(jià)、配件漲價(jià)的把戲，不少4S店甚至出現(xiàn)了以零配件獲利養(yǎng)著整車(chē)銷(xiāo)售的怪現(xiàn)象。這就不難理解為什么整車(chē)頻頻降價(jià)，而配件和售后服務(wù)價(jià)格依然堅(jiān)挺。很多廠(chǎng)商和4S店，甚至將整車(chē)降價(jià)銷(xiāo)售的損失轉(zhuǎn)嫁到售后維修、零配件供應(yīng)以及相應(yīng)的服務(wù)上。”陳先生指出了原因所在。

　　汽配市場(chǎng)亂在無(wú)人管

　　“福州汽車(chē)配件市場(chǎng)確實(shí)很亂，主要原因在于沒(méi)有主管部門(mén)管。”省運(yùn)管局車(chē)輛管理處負(fù)責(zé)人告訴記者，國(guó)家《道路運(yùn)輸條例》有關(guān)于汽車(chē)維修方面的章節(jié)，但不夠具體。而我省的配套管理辦法仍在起草中，估計(jì)要等到2009年才能出臺(tái)。福州一些4S店經(jīng)營(yíng)者正是抓住了這個(gè)漏洞亂定價(jià)。

　　該負(fù)責(zé)人還表示，福州汽車(chē)配件市場(chǎng)確實(shí)存在副廠(chǎng)件充斥現(xiàn)象，一些經(jīng)營(yíng)者存在以次充好現(xiàn)象。對(duì)于亂定價(jià)，運(yùn)管部門(mén)曾建議物價(jià)部門(mén)對(duì)汽車(chē)4S店實(shí)行最高限價(jià)，但后來(lái)并沒(méi)有實(shí)行，只是要求在店內(nèi)實(shí)行價(jià)格公示。

　　該負(fù)責(zé)人表示，車(chē)主若是在維修質(zhì)量方面與4S店發(fā)生糾紛，可到運(yùn)管部門(mén)反映，運(yùn)管部門(mén)通過(guò)調(diào)解方式予以解決，若還是有爭(zhēng)議，則要通過(guò)法律手段解決。

　　福建方圓統(tǒng)一律師事務(wù)所王建徽律師指出，目前汽車(chē)維修市場(chǎng)的法律法規(guī)還不是非常完善，出現(xiàn)消費(fèi)糾紛后，盡管消費(fèi)者可到消協(xié)或是汽車(chē)維修管理處投訴，但由于這類(lèi)糾紛大部分屬于車(chē)主事后才發(fā)現(xiàn)的，因此取證存在很大困難。最好的“防護(hù)”措施是在維修過(guò)程中，車(chē)主不要貪圖4S店安逸的休息環(huán)境，最好別離開(kāi)車(chē)輛，有條件的話(huà)可找個(gè)懂行的朋友來(lái)監(jiān)督維修。