未造成人員傷亡專家認(rèn)為事故原因可能為輪胎老化

　　□記者 毛懿

　　晨報(bào)訊 昨天中午，一架航班號(hào)為MU701的東航飛機(jī)從上海浦東機(jī)場(chǎng)飛往香港，飛機(jī)抵達(dá)香港時(shí)，發(fā)現(xiàn)2個(gè)輪胎發(fā)生爆胎事故。事故沒有造成人員傷亡，也未影響香港機(jī)場(chǎng)后續(xù)航班的運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)東航方面介紹，昨天執(zhí)飛MU701航班的是一架A330-300型飛機(jī)。按照計(jì)劃，該航班上午9時(shí)從浦東機(jī)場(chǎng)起飛，11時(shí)20分抵達(dá)香港機(jī)場(chǎng)。不過由于起飛時(shí)晚點(diǎn)了20分鐘，實(shí)際起飛時(shí)間為上午9時(shí)20分。11時(shí)20分左右，MU701航班提前抵達(dá)香港，此時(shí)，飛機(jī)一切正常，飛行員準(zhǔn)備降落。在落地過程中，當(dāng)值飛行員突然發(fā)現(xiàn)，儀表顯示飛機(jī)2個(gè)輪胎壓力異常，最后經(jīng)證實(shí)，2個(gè)輪胎發(fā)生了爆胎事故。

　　爆胎后飛機(jī)尚能滑行，但是出于保護(hù)機(jī)場(chǎng)跑道的緣故，機(jī)場(chǎng)方面派出了牽引車將飛機(jī)牽引到廊橋。數(shù)分鐘后，旅客開始正常下機(jī)，沒有人員傷亡，也沒有影響香港機(jī)場(chǎng)的后續(xù)航班。記者在香港機(jī)場(chǎng)航班查詢系統(tǒng)也未發(fā)現(xiàn)后續(xù)航班受到影響。

　　昨天，東航方面告訴記者，目前飛機(jī)爆胎的具體原因正在調(diào)查中，東航已用后續(xù)航班為出事飛機(jī)帶去了后備胎。換胎完成后，該飛機(jī)還將在香港進(jìn)行下一步的檢測(cè)。至于爆胎位置、旅客人數(shù)，東航?jīng)]有透露。有關(guān)專家表示，爆胎事故的可能原因主要是由于輪胎使用時(shí)間太長(zhǎng)造成老化，或輪胎充壓不當(dāng)、受高溫時(shí)間過長(zhǎng)造成輪胎內(nèi)部空氣過熱，以及降落時(shí)剎車不當(dāng)造成的。而跑道上如果有釘子、尖銳小石頭等雜物也有可能造成飛機(jī)爆胎事故。