攝影 尹杰

　　國內成品油價格的上調終于在昨日凌晨“落靴”，汽、柴油每噸600元的上漲幅度，使得本市的93號汽油價格正式站上每升8元的歷史高位。在3年時間內，本市93號汽油由每升不足5元漲至突破8元關口。車主在抱怨油價上漲過快的同時，也試圖通過改變行車、加油方式達到節油的目的。

　　三年來油價漲六成

　　4.99元、5.22元、6.32元、7.11元、8.00元……自 2009年現行成品油定價機制推出后，國內的成品油價格便坐上了“漲價直通車”。記者查閱了近幾年來的本市成品油價格，2009年1月，本市93號汽油每升不足5元，為4.99元；但在3月提價后，本市93號汽油價格便上漲至每升5.22元；隨后再經歷6月1日和6月30日的兩次價格調整后，93號汽油正式宣告進入6元時代，每升價格達到6.03元。

　　盡管2009年年內成品油價格也經歷了兩次下調，但在2010年年內的首次調價中，本市93號汽油價格已達到每升6.58元；隨后10月與12月成品油價格又經歷了兩次上調，這兩輪調價后，本市的93號汽油直逼7元關口。

　　進入2011年后，國內成品油價格的上調步伐繼續，2011年2月，本市93號汽油價格首次突破每升7元關口，達到7.11元；4月7日調價后，93號汽油價格達到每升7.52元；在隨后10月份的調價中，成品油價小幅回落，使得在2011年中，本市93號汽油價格始終維持在每升7元區間。

　　2012年2月8日，國內成品油價格迎來了年內的首次上調，本市93號汽油價格再次回歸了7.52元的歷史高位；而在短短一個多月以后，油價便站上了8元的新高位。

　　業內人士稱，此次成品油價格上調幅度是2009年7月以來最大的一次，調整后的汽、柴油價格均創歷史新高。

　　短時間內油價難再調

　　自本月中旬發改委約談兩大油企后，市場就不斷傳出“成品油價格又將上漲”的聲音。而有關機構的監測數據更是顯示，布倫特、迪拜和辛塔三地的原油連續22 個工作日的平均變化率已突破10%的高位。盡管油價的上調在預料之中，但每噸600元的上調幅度也讓業界稍有吃驚。而發改委方面的有關人士更是表示，按照公式計算，本次的提價幅度本該在每噸700元。

　　對此，國家發改委解釋，“一方面發揮價格杠桿的調節和引導作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節約；另一方面，有利于充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，滿足國內石油需求。特別是當前國內春耕生產用油旺季即將來臨，及時調整國內成品油價格，進一步理順價格關系，對保障國內市場供應和國家能源安全具有重要意義�！迸c此同時，國家將按已建立的石油價格補貼機制，繼續對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運給予補貼，并對出租車運價調整前給予臨時補貼。

　　經歷了如此大幅度的價格上調后，業內人士分析指出，按目前三地原油變化率情況，此次汽、柴油價格調整基本到位，各大煉廠有望扭虧為盈，這一幅度也是新成品油定價機制以來最高水平。此次調價后，基準近22日均價處于相對高位，只有當三地原油近22日均價為130美元/桶或120美元/桶，才能再一次上調或者下調油價。這樣來看，下一次調價時間相對遙遠，除非發生一些大的利好或者利空事件刺激原油走勢。

　　月支出增加近百元

　　高油價讓不少私家車車主深切地感到了“當初買車易，如今養車難”。 20日凌晨，私家車車主金先生以每升7.42元的價格加滿了一箱93號汽油，隨后工作人員便撕下貼在油站內的促銷信息，并在機器內輸入了新的價格—— 8.00元。金先生在華苑產業園的一家公司上班，每天開車上下班的他，每月要支付的油錢在1300元左右。金先生告訴記者，“之前一個油七塊五毛二，現在 8塊了，算一下一個月得多花85塊錢呢�！庇蛢r連續兩個月上漲，現在金先生每月的油費支出已經比年初時多了近200元。

　　和金先生一樣，在記者的采訪過程中，大部分私家車均表示，油價進入8元時代后，每月僅油費方面的支出就要增加近百元，加之部分區域停車費用的增加，開車出行似乎已經成了部分車主的“包袱”。

　　本組撰文 新報記者 苑冰 實習生 付麟