本報記者 陸婭楠

　　核心提示

　　鐵道部相關數據顯示，今年參與春運的高速鐵路將超過2700公里。“高鐵春運”將會給運輸格局帶來怎樣的變化？廣大旅客又將從中得到什么呢？

　　1月26日，目前世界上運營里程最長、運營速度最快的高速鐵路——武廣高鐵正式銷售春運火車票，這也意味著“高鐵春運”正式拉開帷幕。當日，恰好是武廣高鐵運營“滿月”。

　　春運期間，武廣高鐵日均開行33對動車組，運能達6.6萬人

　　記者了解到，春運期間，武廣高鐵將每天開行33對高速動車組，其中廣州南至武漢開行29對，廣州南至長沙南4對。

　　春運期間，武廣高鐵不僅列車開行數量增加、高峰時段密度加大，而且根據客流出行規律對沿途停站進行了優化調整。高峰時段平均20分鐘開行一趟，最短開車間隔時間為8分鐘。

　　廣鐵相關部門負責人表示，春運期間，武廣高鐵日均運能達6.6萬人，將有效緩解京廣線武廣段運力緊張狀況。

　　春運期間，武廣高鐵高速動車組車票預售期為10天(含當天)，可通過車站售票窗口、自動售票機、各代售點等方式購買，不實行實名制。同時，在廣東、湖南地區均可撥打訂票電話預訂3至10天(含當天)的車票。

　　高鐵使鐵路日均運力至少增加21萬人次

　　今年春運，高速鐵路首次大規模投入春運。統計顯示，截至2009年底，我國開通高速鐵路2319公里，再加上即將開通的鄭西客運專線等，今年參與春運的高速鐵路將超過2700公里。

　　據介紹，2010年春運，鐵路將日均開行“和諧號”動車組670列。根據運輸方案，以高速動車組單列運量600人、兩列重聯運量1200人來計算，高速鐵路將至少給今年春運日均增加運力214800人次。

　　“武廣等新建客運專線和高速鐵路的通車運營，使鐵路客運能力得到提升。”鐵道部政治部主任高曉兵介紹。

　　高鐵日均運能相當于民航的29%

　　從運輸市場份額上看，高速鐵路所爭取的主要是中高端旅客，與民航競爭的態勢明顯。高鐵加入春運的第一年，其日均運能相當于全國民航的29%。

　　“以前回家坐飛機，今年改坐高鐵，更方便！”在廣州工作的羅先生買了兩張去長沙的武廣高鐵火車票。他說，從廣州的家坐車去飛機場或者高鐵火車站耗時差不多長，但是到了長沙，從火車站回家就方便多了。“飛機票要500多塊，高鐵車票只要300多塊，也劃算！”

　　與坐飛機相比，高速鐵路的優勢主要是：一是火車票價格比機票便宜；二是從火車站回家比從機場回家方便；三是不受天氣影響，一般不會像飛機那樣出現晚點、航班取消等情況。

　　也有一些旅客因為買不到普通鐵路火車票，轉而選擇高鐵。

　　據廣鐵集團有關負責人介紹，從元旦開始，武廣高鐵上座率不斷上升，從元月1日至25日，始發列車上座率達80.9%，乘坐對象也以學生、探親和返鄉客流為主。

　　高鐵動車全程禁煙嚴格管理

　　以300多公里的時速行駛，高鐵的安全問題一直為人們所關注。

　　據了解，投入春運的高速鐵路車輛、軌道和信號都經過了一段時間的聯調聯試，“磨合”較好，而且整個系統的安全性能較高。

　　以武廣高鐵為例，動車組優化了車輪與軌道的關系，安裝在地面的無線閉塞中心系統，能讓高速動車組的“大腦”更靈活。兩車之間可以在32公里內互通信息數據，自動保持14公里的安全車距，實現“盲跑”。

　　春運期間，高速鐵路動車組發車間隔將縮短，但相關負責人表示，目前的發車密度與設計標準相比仍留有一定余地。

　　此外，高鐵動車實行全程禁煙等嚴格的管理措施。鐵路相關負責人表示，由于武廣高速鐵路速度快、安全管理要求高，任何違反安全規范的行為都可能造成嚴重后果。

　　去年12月29日，由廣州北開往武漢方向的G1048次列車因為旅客在列車內吸煙引發設備故障，導致該趟列車停運晚點，并由此影響到部分后續列車晚點。

　　鐵路部門提醒旅客，高鐵列車屬于全封閉式車廂，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處或洗手間吸煙，列車監控系統都會報警甚至引發設備故障。

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