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上海二級公路收費已全部取消
晨報訊 上海市發展改革委、上海市建設交通委有關負責人昨日在回答記者提問時表示，2009年1月1日起，上海各有關部門將堅決按照國家統一部署，認真實施國家改革方案，取消公路養路費、航道護養費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費等六費。同時，上海市現行征收的貸款道路建設車輛通行費仍將保留，客運出租車運價也暫不作調整。
的哥要減“份子錢”
對于此次成品油價格和稅費改革，有關負責人表示，由于此次油價調整事實上沒有增加各行各業和消費者新的負擔，明年養路費等六費取消后，市民用車成本還會進一步降低。
成品油價格和稅費改革后，客運出租車行業特別是出租車駕駛員收入有何影響？對此，有關負責人表示，實施改革后，上海將按照國家有關規定，合理調整客運出租車企業、駕駛員收入和財政補貼的關系。
有關負責人表示，養路費取消后，有關部門已明確要求出租車企業相應核減駕駛員的營業收入指標，以直接減輕駕駛員的負擔。
考慮到改革后，油價雖然有所下降，但仍略高于現行出租車運價對應的油價水平，有關負責人表示，經綜合考慮各方面情況，本市客運出租車運價此次暫不作調整，但將繼續保留對駕駛員的部分臨時油價補貼。“以后將綜合考慮油價變動的實際情況，實施出租車油價運價聯動機制，在運價未調整以前，繼續由政府和企業給予油價補貼，確保駕駛員收入不受影響。”有關負責人說。
該負責人表示，液化氣出租車參照上述政策執行。
二級公路收費已全部取消
對市民關心的養路費等六費取消后，上海是否相應取消政府還貸二級公路收費問題，有關負責人表示，由于本市在2000年就已全部取消了郊區二級公路收費項目，因此此次不存在取消政府還貸二級公路的收費問題。
對六費取消后，上海是否繼續征收貸款道路建設車輛通行費問題，有關負責人表示，本市現行征收的貸款道路建設車輛通行費 (簡稱貸款道路通行費)，并不在此次全國統一取消的六費之中。“本市這項收費是依據國家有關規定設立的，主要用于償還新建和改建越江隧道、橋梁、高架道路，以及高等級公路的貸款。綜合考慮本市建設財力等各方面因素，目前仍將繼續保留這項收費”。
有關負責人還表示，本市自1993年起征收貸款道路通行費，在收費方式上主要分為兩個階段：第一階段(1993年至2000年)，分別在進出上海的道口以及南浦、楊浦、徐浦大橋和延安路隧道等越江橋隧設施上設卡收費；第二階段 (2000年至今)，取消了黃浦江越江橋隧等設卡收費，對本市車輛統一由市、區縣兩級征稽部門負責征收，對外省市車輛在進出上海的道口征收。“有關部門要繼續完善政策，并認真做好收費的公示工作，提高透明度，接受社會監督。”該負責人表示。
長途客運確定要降價
晨報訊 上海市發展改革委、上海市建設交通委有關負責人昨日表示，2009年1月1日實施成品油價格和稅費改革后，如果油價有所變動，上海市將按照國家有關規定，繼續執行并不斷完善對困難群體和公益性行業補貼機制和有關價格聯動機制，具體措施表現在五個方面：
1、城市公交、對江輪渡、崇明三島客運等按照目前有關規定繼續由財政給予補貼，確保運價穩定。
2、貨運出租車運價、崇明三島車輛渡費繼續按照現行價格聯動機制予以調整，調整時充分兼顧各方利益，確保行業和市場穩定。養路費取消后，上海市貨運出租車企業將相應核減駕駛員的營業收入指標，直接減輕駕駛員的負擔。
3、省際道路客運將繼續通過票價浮動的辦法予以調節。取消客運附加費后，相應降低基準票價。
4、對種糧農民的補貼，繼續納入農資綜合直補政策統籌考慮，綜合直補只增不減。對漁業、林業的用油也按現行政策予以適當補貼。
5、對低收入困難群體，綜合考慮物價變動對居民基本生活費用的影響，采取提高城鄉低保標準等措施給予補償。
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