省際公路客運(yùn)基準(zhǔn)票價(jià)昨公布

　　記者 王建慧

　　晚報(bào)訊 昨天，經(jīng)過交通管理部門重新核定的上海市省際道路客運(yùn)班線基準(zhǔn)票價(jià)在上海交通網(wǎng)上對(duì)外公布，部分線路運(yùn)價(jià)略有調(diào)整，市民可以通過該網(wǎng)站查詢客運(yùn)班線基準(zhǔn)價(jià)。有關(guān)人士表示，明年燃油稅改革方案實(shí)施后，總體來說對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)是有利的，但至于票價(jià)能降低多少，則要由物價(jià)和行業(yè)管理部門測(cè)算后決定。

　　記者在上海市交通網(wǎng)上看到，長(zhǎng)途客運(yùn)基準(zhǔn)票價(jià)是由行駛里程、車輛等級(jí)、基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)等組成，從上海出發(fā)的同一條線路，因其車型等級(jí)不同，其票價(jià)也會(huì)不同。以上海至太倉班線為例，票價(jià)已由原先的23元調(diào)整為22元。具體的省際班線的班次、票價(jià)、售票等情況，旅客可以登陸上海交通網(wǎng)站查詢。 “今后，旅客如果對(duì)客運(yùn)班線票價(jià)有異議，可以直接上網(wǎng)查詢。 ”相關(guān)人士表示。

　　明年實(shí)施燃油稅改革方案對(duì)客運(yùn)行業(yè)有何影響呢？一位在該行業(yè)滾打了10多年的“老法師”給記者算了一筆賬，正規(guī)車站出售的長(zhǎng)途車票，一般由運(yùn)價(jià)、公路客運(yùn)附加費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、站務(wù)管理費(fèi)等部分組成，其中公路客運(yùn)附加費(fèi)為運(yùn)價(jià)的12.5%，而公路養(yǎng)路費(fèi)要占總營(yíng)收的16.875%。如果按一輛大客車每100公里耗油28升、日行駛327公里計(jì)算，雖然燃油稅提高了0.8元/升，但可能會(huì)小于取消的兩筆費(fèi)用，這就為票價(jià)下調(diào)帶來了希望。

　　這位人士分析認(rèn)為，燃油稅改革對(duì)車輛和駕駛員都提出了更高的要求，首先車輛必須達(dá)到國(guó)家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則費(fèi)油成本高；其次駕駛員駕駛技術(shù)過關(guān)，這樣既能節(jié)油又保安全。此外，燃油稅改革提高了“黑車”的違法成本，原來逃避的國(guó)家稅收和相關(guān)費(fèi)用被體現(xiàn)在燃油中，相對(duì)來說，“黑車”票價(jià)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)有望得到好轉(zhuǎn)。