本報訊 (記者 沈衍琪) 雖說降價早成了車市"主旋律"，但仗著新車型剛上市時"奇貨可居"，車商們還是不會放過大撈一筆的機會。剛買了一輛2.4L新雅閣的陳先生就向記者倒了把"苦水":"車價25萬元，還得再加3萬元提車，而且加的這幾萬塊經(jīng)銷商連張發(fā)票都不給開。"

　　記者走訪亞市幾家二級經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，在春節(jié)前銷售高峰以及多款新車型上市的推動下，經(jīng)銷商們愈發(fā)變得"獅子大開口"，加價提車幅度從1萬元、2萬元直到10萬元不等。而這筆數(shù)萬元的收費通常就直接進(jìn)了經(jīng)銷商的腰包，消費者最多能拿到一張收條作為憑據(jù)。消費者應(yīng)索要加價憑證"經(jīng)銷商加價賣車又不對加價部分開具發(fā)票屬于逃稅行為。"北京國稅相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示。但這位負(fù)責(zé)人同時表示，此類逃稅行為調(diào)查取證存在一定難度，大多數(shù)消費者加價提車之后并不會對自己多交的這部分提車款向經(jīng)銷商索要憑證，往往是"一手交錢，一手提車"了事，稅務(wù)部門只有在查到經(jīng)銷商實際銷售收入與繳納稅款存在很大出入時才會發(fā)現(xiàn)。

　　國稅部門相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，消費者在加價提車時，應(yīng)首先要求經(jīng)銷商對加價部分同樣開具發(fā)票。如果遭到經(jīng)銷商的拒絕，則應(yīng)讓其在經(jīng)銷公司的收款憑據(jù)上詳細(xì)寫明加價金額、所購車型、購買日期等等，從而為日后舉報經(jīng)銷商的逃稅行為留下憑證。

　　經(jīng)銷商私吞車輛購置稅

　　國稅部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)銷商在大撈加價款的同時，也變相私吞了一部分車輛購置稅。按照有關(guān)規(guī)定，車輛購置稅應(yīng)是車輛銷售價格的10%，這部分應(yīng)由購車人繳納。一些經(jīng)銷商便與顧客商定，將購車發(fā)票的票面價格開低，這樣可以省去一部分車輛購置稅的費用。而顧客實際購車款超過票面價格的部分，則全部落到了經(jīng)銷商手中。

　　實際上，為了打擊少數(shù)車商在發(fā)票上玩的"貓膩"，國家稅務(wù)總局早已出臺相關(guān)條例，對各種車型的最低計稅價格進(jìn)行規(guī)定。也就是說，經(jīng)銷商賣車的最優(yōu)惠價格也不能少于稅務(wù)部門規(guī)定的最低計稅價格。不過，在新車型剛上市或是某款車賣得格外緊俏的時候，市場價普遍高出了稅務(wù)部門規(guī)定的"底線"，這也就讓一些經(jīng)銷商鉆了空子。專家勸誡消費者別買加價車"大多數(shù)加價車型不到一年就變成了促銷車型，花費數(shù)萬元買個'新鮮'不但不值，也助長了經(jīng)銷商的囤貨行為。"一位汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。據(jù)他介紹，除去新車型之外，一些受到消費者青睞的原有車型，也出現(xiàn)了經(jīng)銷商"惜售"的局面。

　　這位人士認(rèn)為，車市并不存在明顯的供求矛盾。"隨著新車型不斷上市，消費者的選擇日益增多，市場的主導(dǎo)作用也將成為對經(jīng)銷商加價行為的最有效遏制手段。"