1月26日，在畢節交警、消防、高管的全程護送和幫助下，12輛裝滿柴油和汽油的運輸車隊在凝凍的貴畢高等級公路上艱難行駛38小時后，終于抵達畢節。所運輸的160噸成品油將使畢節城區有史以來最嚴重的“油荒” 得到初步緩解。

　　畢節成品油告急，地委行署緊急行動

　　1月17日以來，畢節遭受了數十年不遇的寒凝天氣。持續凝凍使得畢節物資運輸主動脈的貴(陽)畢(節)公路及畢(節)威(寧)公路、畢(節)納(雍)公路、大(方)納(溪)公路等主要公路先后被迫中斷，這對既沒有航空運輸、也沒有鐵路和水上運輸的畢節而言，無疑是雪上加霜。

　　由于物流不暢，畢節城區加油站的成品油先后告急，到了23日，所有加油站都掛出了“無油”的牌子。

　　為了解決“油荒”，畢節地委行署緊急召集當地石化部門迅速調集運輸油料的車輛，趕赴貴陽245公里之外的裝運點裝運成品油，并安排交警、消防、高管等部門全力做好護送和保暢工作，以緩解因天氣原因導致的“油荒”。

　　調油，特殊車隊的使命

　　1月24日中午1時，一支特殊運輸車隊“組建”完畢。12輛全部帶上防滑鏈和防滑設施的油罐車在當地交警、消防、高管等部門聯合護送下開始緩緩前進。由于路面結冰濕滑，車隊平均時速不足20公里，不少路段只得停下撒鹽才能通行。

　　1月25日凌晨1時，經過連續12小時的艱難行駛后，特殊車輛到達貴陽。駕駛員、隨行修理工和所有護送人員暫短休息后迅速裝載油料。12輛運輸成品油的油罐車共裝載了70噸柴油和90噸汽油。

　　1月25日下午3時，警車開道，滿載著畢節市民期盼的運輸車隊開始返程。護送車隊的交警隊員隨時在前面進行探路，每到結冰厚的地方和艱難路段，消防隊員和畢節高等級公路管理處的工作人員都要下車撒鹽，保證車輛能繼續行駛。沿路的交警中隊和收費站工作人員不時將道路情況向車輛指揮員匯報，以供對運輸車隊的行駛進行指揮。

　　由于氣溫持續下降，運輸車輛往往才行駛幾公里后，擋風玻璃就會結冰。為了讓這批油料安全運達，在連續10多個小時的行駛中，所駕駛員和護送人員中途沒作任何休息，顧不上吃東西。

　　1月26日凌晨2時，氣溫降至零下5攝氏度，天氣非常寒冷。經過11個小時的連續行駛，車隊駛達大方與畢節交界的歸化收費站，交警貴畢大隊的民警們為駕駛員和護送人員準備好了熱水和方便面。

　　“要不是交警和消防隊員們全程護送，我們說什么也不敢跑”已經整整一天沒吃東西的駕駛員說。

　　車隊繼續駛向畢節城區。而此時，路面結冰越來越厚。記者發現車隊每走一段都非常困難，遇到有坡度的地段，有的車輛不時出現側滑，護送人員立即下車撒鹽幫助車輛通過。

　　歷時38個小時后凌晨3時，運輸車隊終于安全將160噸油料運抵畢節城區。

　　各加油站將限量加油

　　負責指揮護送和保暢的畢節地區交警支隊支隊長袁保平、副政委孔麒麟和畢節高等級公路管理處長吳文秀告訴記者，為了完成這次運輸任務，交警、消防、高管出動了60余臺車次，200余人次，其中消防出動了7臺消防車、照明車，特勤車，共撒鹽20多噸。

　　隨行的中國石化貴州省貴陽石油分公司畢節經營部經理康朝勝告訴記者，畢節城區每天需140噸成品油才能滿足供應，這批油料只能暫時緩解畢節城區出現的“油荒”。為此，各加油站將對車輛實限量加油，重點優先保證運輸群眾生活物資的車輛、運輸電煤的車輛和需完成特殊任務的車輛。

　　康朝勝說，他們還將繼續組織車輛到貴陽運輸急需的油料。畢節地區交警支隊支隊長袁保平和消防部門負責人也表示，他們將全力以赴為運輸車隊開路、護送。