中石化承認全國部分地區出現油荒，少數加油站擅自上調柴油零售價

　　據上海證券報消息，隨著各地資源日趨緊張，柴油零售市場已全線告急，部分地區更陷入脫銷境地。由于批零業已倒掛，甚至有少數民營油站開始擅自加價銷售，而更多的則被拖垮。跡象顯示，2005年下半年一度肆虐的“油荒”現象有卷土重來之勢，陰影再度籠罩各地。

　　近期，國際油價持續高位徘徊，上周末更一舉創下92.22美元／桶的盤中歷史最高價，而由發改委負責調控的國內成品油零售中準價則一直按兵不動。出于利益考量，眾多國內煉廠產能無法明顯增長，導致供需失衡。

　　記者了解到，少數民營加油站因柴油奇貨可居，甚至違反發改委禁令擅自上調柴油零售價。如長沙寧鄉、望城等邊遠地區部分油站上周就擅自調整柴油價至5.16元／升，在望城喬口一帶，柴油單價更漲到5.5元／升。

　　但一些民營油站則因承受不了價格倒掛的壓力而關門。據中商石油委的調查，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，浙江、廣東、江蘇等地均有幾百家，上海稍微少點，數量也有幾十家。

　　中石化上海負責人表示，民營企業供油緊缺的現象最近的確存在，雖然上海未出現“油荒”問題，但全國部分地區的確存在“油荒”的情況。中石化現在的情況是產能占53.8%，市場占有率達到63.4%，現在產能已經低于市場占有率。

　　“顯然，

能源價格上漲與通脹顧慮之間的矛盾已經越來越嚴重，這就像大河水漲，在兩岸采取圍堵的方式，只能是把水位越壘越高，一旦堵不住，洪水將會破堤而出。”安邦分析師對當前國內成品油市場的現狀表示深深憂慮。　　

　　-各地情況　　

　　上海：部分油站限量供應

　　郊縣地區尤其是

高速公路沿線柴油吃緊，內環以外一些加油站也出現“油荒”現象，長途汽車司機本想進站加油，然而遭遇“沒油”和限量供應。

　　北京：柴油市場資源更緊

　　汽油市場資源仍然不足，柴油市場資源更緊一些，汽柴油市場需求均較旺，用戶普遍購油信心增強，中油公司汽油對外少量出貨，柴油基本停止出貨，中石化公司汽柴油正常出貨，社會單位汽柴油基本停批。

　　廣州：柴油開始青黃不接

　　不少油站的柴油已進入“緊張”狀態，甚至部分油站的汽油、柴油已開始青黃不接。就連埃索和中油BP某些加油站都打出了“柴油暫無”和“0號和90號油售完”的牌子。油站的工作人員說，這兩種油供應緊張已有一周多了。

　　鄭州：批發價創全國紀錄

　　前幾日，鄭州柴油批發價創下全國最高紀錄，比北京、上海、廣州等高出至少600元／噸以上，汽油資源也緊張異常。而在此“節骨眼”上，商務部公布取消22家企業的成品油批發權，其中19家企業在河南。

　　長沙：急調外油緩解緊張

　　在長沙，汽車西站、四方坪、長常高速沿線等地的多座油站均貼了“無柴油”告示。針對目前柴油供應的緊張狀況，中石化和中石油已采取多項措施加大市場供應，中石化已高價自采了1.71萬噸資源彌補資源的不足。　宗合　　

　　三大原因造成柴油緊缺　　

　　一、國際

原油價格持續攀升，國內成品油價格與國際油價倒掛日趨嚴重，一些地方煉油企業、社會煉油廠由于嚴重虧損，已大幅減產甚至停止生產，導致總體資源投放減少。

　　二、每年的四季度歷來是成品油、特別是柴油的消費旺季，各項工程進入黃金施工期，枯水期電廠發電用油大幅增加，物流和民用消費量逐月上升。量少、需求大，缺口由此更加明顯。

　　三、盡管秋收季節已過，但柴油需求量并未減少，這主要是因為沿海地區的禁漁期結束，漁船紛紛出海打魚，此外，工程機電的開工量也加大，使得柴油的需求量大幅上升。

　　據長沙晚報　　

　　鏈接

　　近年柴油價格調整情況　　　　

　　2006 年

　　5 月 24 日　上調柴油出廠價格每噸 500 元

　　3 月 26 日　上調柴油出廠價格每噸 200 元

　　2005 年

　　7 月 23 日　上調柴油出廠價格每噸 250 元

　　6 月 25 日　上調柴油出廠價格每噸 150 元

　　5 月 10 日　上調柴油出廠價格每噸 150 元

小調查

1、國內部分地區出現柴油供應緊張，您認為問題出在哪? 國際油價飆升 國內成品油定價機制 不好說 2、您預期國內成品油價近期是否會上調？ 是 否 不好說