旅客不再“偏好”低價機票

　　近來，包括東航、上航、南航、深航、廈航等在內的多家航空公司調整了國內航班退票手續費“規則”，由原來的“按退票距離航班起飛的剩余時間收取”調整為“按購票折扣收取”。在低折扣機票比較普遍的今天，新“規則”使多數航空公司的退票費都比以前貴了。與此同時，另一變化是旅客買機票也不是一味盯著低價機票。

　　退票費與折扣掛鉤

　　以往國內航班的退票費收取是以退票時間為準的，比例是按照不含機場建設費和燃油附加費的機票價格來計算的。比如，飛機起飛前24小時退票，退票費為票面票價的5%；起飛前24小時至2小時，退票費為10%；起飛前2小時內，要收20%的退票費；而飛機起飛后退票費則會“漲”到50%。一言概之，旅客越早退票會越省錢。

　　多家航空公司對退票“規則”調整后，退票費開始按購票折扣來計算。雖然目前各航空公司執行的具體標準不太一樣，但基本都是折扣越多退票費收取比例越大。如上航規定：等艙、公務艙客票免收退票手續費；經濟艙8折(含)至全價客票收取票面價5%的退票手續費；經濟艙7折(含)至8折客票收取票面價10%的退票手續費；經濟艙5.5折(含)至7折客票收取票面價20%的退票手續費；經濟艙4折(含)至5.5折客票收取票面價30%的退票手續費；經濟艙4折以下客票不得退票。

　　低價票退票費更貴了

　　目前國內民航市場上，除了春運、暑運、黃金周等運輸高峰時段外，一般機票折扣都比較多，尤其是航空公司之間競爭越來越激烈，紛紛以低折扣票價爭奪客源，所以新“規則”出臺后，旅客退票所需付出的退票費大多數情況下要比以前貴了。

　　以上航上海-北京航線為例，如果是5折機票，實際票價是570元，按照老“規則”，要是起飛前24小時退票，退票費為票面票價的5%即28.5元，但按照新“規則”，無論提前多少時間退票，都要收取30%的退票費，那就是171元，是原來的6倍。但有一點值得“慶幸”，趕不上飛機的旅客以前要付50%的退票費，而現在只要機票在有效期內，都只要付30%的退票費。

　　建議旅客按需買票

　　新規則的推出，有利于對票價不敏感、一般選擇高艙位的公商務旅客的出行，對低折扣機票的限制條件進一步加強，維護了中高端旅客的利益；而對票價比較敏感、“偏好”低折扣機票的普通旅客來說，買票前一定要安排好確切的行程，因為折扣越低，退票費越高，一旦行程發生改變就會比較麻煩。

　　新規則的推出也迫使一部分旅客放棄低折扣機票，選擇稍貴的機票，因為低折扣機票往往有不得轉簽、變更、退票的規定。建議旅客按照自己的需要買票，購買時一定要向航空公司或票務代理確認清楚有關退票的規則。

　　本報記者 金志剛