定價權下放后價格有望下調

　　業界呼吁政府應出招預防價格競爭

　　時報訊 (記者 喬倩倩) 12月1日起，購買航空意外險將不再統一執行20元的收費標準。日前，保監會下發《關于加強航空意外保險管理有關事項的通知》，將航意險產品的開發權和定價權下放給保險公司。業內認為，定價權下放后，航意險價格有可能下調。

　　20元售價被指存“暴利”

　　目前，航空意外險最高保額為200萬元，保險金額按份計算，保費每份20元，每份保額20萬元，同一投保人最多可買10份。據了解，航意險成本僅為3元左右，而每份保險保費就達到20元，再加上近年來航空意外事故發生率有所下降，航意險被指存在“暴利”。

　　對于此說法，中國人壽廣州分公司團險部副經理沈冬星坦言，近年來，航空意外險出險率相對較低，按照目前20元的統一定價來看，的確還有商榷的余地。另有業內人士表示，目前許多保險公司主要通過“共保聯盟”的形式與機場代理公司合作銷售航空意外險，并沒有開拓其它代理機構，航意險的銷售情況并不樂觀，保險公司如果在精算基礎上重新制定一個合理的費率，調整航意險收費標準，將有利于促進航意險銷售量的增加，消費者也將獲得好處。

　　屆時市場將現不同收費

　　沈冬星表示，將定價權下放給保險公司后，保險公司會根據自身的經營策略和償付能力來制定價格，到時市場會出現不同的價格，市場競爭無疑會更加激烈，由于一些大公司市場份額大，風險承受能力強，有可能會將價格定得較低，而一些小公司為了占領市場，也有可能打出低價，但總的來說，會對一些實力強的大公司更有利。

　　價格放開后，一些業內人士擔憂有的保險公司會將價格定得過低，導致航意險市場出現類似于車險市場的價格大戰，造成惡性競爭。“雖然設定收費底線不一定符合實際，但政府如果能出臺相關指導性的文件，可能市場的競爭會更理性一些。”沈冬星稱。

　　當前，航意險市場的競爭已出現了混亂。雖然參與廣東省共保聯盟的保險公司，只能通過機場代理公司在機場內部銷售航意險，而有的保險公司卻違反共保協議，私下在機場外圍提供高傭金給其他代理機構，有的傭金比例甚至高達80%~90%，“目前售出一份航意險收費20元，而代理機構將獲得18元的中間費，保險公司僅有2元進賬，不但投保人利益不能保障，還非常容易滋生假保單。”沈冬星進一步說道。