創10年來最小調價幅度

　　本報記者 楊汛 張倩怡    

　　92號汽油每升漲7分，創下10年來最小調價幅度。昨日下午，國家發改委發布消息表示，自5月10日凌晨起，國內汽柴油價格均上調95元/噸。具體到北京市場，92號汽油每升零售價上漲0.07元至7.56元。

　　在新的成品油價格機制之下，本輪油價調整讓油價漲跌首入“分幣區間”。記者昨日走訪市場發現，與以往每次調價高達0.3元、0.4元相比，無論對于開車的私家車主、加油站還是貿易商來說，新的油價機制所帶來的影響正在悄然顯現。

　　加油站不見排隊長龍

　　油價即將上漲的消息，并沒有像以往一樣，使加油站排起加油的長龍。昨日18時，正是下班高峰期，但記者在南三環劉家窯橋附近的一家中石油加油站看到，12個油槍僅有10個正在使用。

　　“聽說油價要上漲了，但是只漲7分錢，就算加滿一箱50升也就多個3.5元，沒必要提前加。”加油站的一位工作人員坦言，此前每次油價要上漲之前，加油站總要排起長隊，“最遠的都得排到三環輔路上”，但是今天加油的汽車數量并未出現變化。

　　油價調整進入“分幣區間”后，加油站的生意是否會受到影響？

　　“對于大部分開車的市民來說，給車加油仍是大家的剛性需求，總體來說加油站的銷售量并不會出現多少波動。”中石油北分相關負責人表示，盡管往常每逢漲價就出現的排隊加油場面將減少，但整體零售終端市場仍將維持平穩。

　　盡管總體需求不受影響，不少加油站還是感覺到了競爭壓力。北京吉利石油產品有限公司的銷售經理冀征說，為了吸引車主，“加滿一箱油送一箱礦泉水”這類優惠活動已經成了加油站里每個月的常態活動，“過去只會在七八月份固定的幾個銷售節點才這樣促銷。”

　　調價幅度縮水三分之一

　　此次油價調整是新的成品油定價機制運行后油價首次上漲，也是2013年油價第四次調整。北京市場上除了92號汽油每升零售價上漲0.07元之外，95號汽油每升零售價上漲0.08元至8.05元；0號柴油每升零售價上漲0.08元至7.51元。

　　與前三次的油價調整相比，這一次國內汽柴油價格均上調95元/噸的規模可算是“小打小鬧”。今年2月25日，汽、柴油價格每噸分別上漲300元和290元；3月27日，汽、柴油價格每噸分別下調310元和300元；4月25日，汽、柴油價格分別下調395元和400元。

　　上一次油價調整出現類似的幅度要追溯到整整10年前。卓創資訊資料顯示，2003年7月1日，發改委曾上調汽油出廠價格90元/噸，為之前歷年來最小幅度。

　　如今，成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制，同時適當調整了國內成品油價格掛靠的國際市場原油品種。正是由于新成品油定價機制“該降就降，該升就升”，而且大大壓縮調整時間，加之國際油價這段時間變動較小，所以油價調整才會進入“分幣區間”。

　　馬上就訪

　　以前一晚上賺200萬

　　聽到調價消息時，經營著一家油品貿易公司的李威正和手底下幾個采購經理開會，確認這一陣的訂單量。對于油價批發價上調的消息，李威只字未提。

　　“我們前兩天剛進了500來噸油。”李威說，以0號柴油為例，批發價每噸上漲80元后，刨除來回的運費，這一單他們能賺上10萬元，而這樣的小單走量已經成了3月份以來的常態。

　　在李威的記憶里，這是他2006年入行后經歷的最小幅度的一次調價，“這么說吧，我每運上一噸油就得花上70元，所以影響基本等于零。”可在以往，每一次調油價都是一次商機，“過去一噸油怎么也會調上三四百塊錢，調價當天晚上我就能賺上200萬！”

　　李威坦言，舊成品油定價機制下，往往在油價調價前的三四天，他們就能從相熟的油價分析機構拿到預測結果。“油價如果漲，那就在批發價最低時一次買進至少1000多噸油。油價要是跌，那我們就得抓緊清空了。”

　　如今，前往煉廠進油的“成群結隊”的貿易商隊伍也開始消散。李威回憶說，以往一個圈里的同行都會趕在同一天去煉油廠提油，“趕上煉廠忙的時候，等上兩三個小時也是平常事兒。”時過境遷， “薄利多銷、穩扎穩打”已是李威最常和同事們念叨的話。