2011年2月12日：劉志軍涉嫌嚴重違紀，免去其鐵道部黨組書記職務

　　2011年2月25日：全國人大常委會決定免去劉志軍鐵道部部長職務

　　2011年12月28日：國務院事故調查組稱劉志軍等對7·23動車事故負主要領導責任

　　2012年5月28日：中央開除劉志軍黨籍，將其涉嫌犯罪問題移送司法機關

　　鐵路系統日前內部通報了原鐵道部部長劉志軍涉嫌違紀的六大問題。這顯示對劉志軍的調查工作已基本結束，對其問題已有初步結論。

　　據多位鐵路系統內部人士透露，內部通報劉志軍的問題既包括涉嫌收受賄賂等經濟問題，也包括政治問題和個人道德品德問題，其中多項問題與山西女商人丁書苗有關。涉嫌為丁書苗謀取中標30億元的項目，收受賄賂，玩弄女性，并委托丁書苗幫助活動撈人及活動官位等。

　　為丁書苗謀取中標30億元項目

　　通報中最嚴厲的一項稱劉志軍為丁書苗謀取中標30億元的項目，對中間人在工程投標活動收取咨詢費知情，對2010年第七屆世界高鐵大會中高鐵傳媒(丁書苗下屬公司)收取鐵路工程單位1000萬元贊助費知情。

　　1955年生的山西女商人丁書苗，是北京博宥集團董事長，在山西以煤炭運銷起家。博宥集團在2005年前后進入高鐵領域，壟斷了高鐵核心部件輪對的供應，并成為高鐵聲屏障主要供貨商。

　　丁書苗于2008年成立的高鐵傳媒壟斷了高鐵車站廣告權，并成為2010年第七屆世界高鐵大會的承辦單位。據傳，高鐵傳媒從世界高鐵大會項目上實際拿走贊助費共1.2億元。

　　“京滬高鐵工程”丁書苗拿走8億中介費

　　據鐵路業內資深人士透露，中介費現象普遍存在于鐵路工程建設招投標中。以丁書苗為代表的一些中間人，通過上層關系幫助企業中標，按中標金額從中分成。在近年的高鐵建設中，鐵路工程采取承包方式招標，總包方多為基礎建設領域的大型國有企業，但即使這些企業要想中標也需借用類似丁書苗這樣的中間人，回扣約為工程款的2%左右。一些競爭更激烈的細分領域，如聲屏障，中介費則占整個工程款的8%-20%。據了解，僅京滬高鐵工程，丁書苗即拿走8億元中介費。丁書苗24億元中介費對應的工程項目，總造價約1800億元。

　　劉志軍案調查接近尾聲但涉案金額未最終確定

　　劉志軍的問題還涉及涉嫌收取鐵路局4名干部賄賂，以及收藏一定數量的現代名人字畫。

　　內部通報稱劉志軍道德敗壞，玩弄多名女性，有3名即為丁書苗介紹。劉志軍還曾委托丁書苗為前鐵道部政治部主任何洪達的案件活動關系，為自己轉任地方官員活動關系等。

　　據了解，丁書苗涉案金額高達30億元人民幣，其中24億元為鐵路項目領域中介費，其余6億元是通過安排煤炭運輸獲得的非法收入。據從多位知情人士處獲悉，丁書苗案調查工作已基本結束，日前已被移交司法處理。劉志軍案調查也接近尾聲，但劉的涉案金額仍未最終確定。

　　綜合《新京報》等

　　鐵路反腐“多米諾”

　　隨著劉志軍的落馬，鐵路系統不斷地“蹦出”涉嫌違紀和腐敗的官員。這些官員包括：鐵道部運輸局原局長、副總工程師張曙光

　　鐵道部運輸局原副局長蘇順虎

　　呼和浩特鐵路局原局長林奮強，原副局長馬俊飛、劉彪

　　南昌鐵路局原局長邵力平昆明鐵路局原局長聞清良哈大客專公司原總經理杜厚智

　　中鐵電氣化局集團原總經理劉志遠

　　鐵道部運輸局車輛部原副主任劉瑞揚和其妻鐵路文聯副秘書長陳誼菡