廈門市政協副主席莊威支招破解車改困局

　　新快報訊特派北京記者 廖穎誼 陳紅艷 陳琦鈿 尹來 張瀟 曹晶晶 尹輝 劉正旭 報道

　　公車改革首次寫進總理的政府工作報告，引起了代表、委員以及各界熱議，全國政協委員、廈門市政協副主席莊威在其提交的提案中建議，以公務車里程定額制破解車改困局。

　　提案中提到，民革中央2010年一份關于公車改革的提案指出，調查顯示，每年一輛公務車的運行成本(含司機工資、福利)在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。地方公車消費占財政支出的比例在6%至12%之間，有些地方甚至更高。

　　莊威認為，當前可以通過改變發放車改補貼、大力推行公務用車里程定額制的方法，推進公車改革。具體做法就是將現有公務車集中管理使用，有關部門為公務車使用單位核定年度用車里程定額，單位再按職務、級別和工作量具體分解到各內設機構。實際需要用車時，各單位在里程定額內通過程序向服務中心申請安排用車。

　　“將公務車從單位分散使用轉為集中使用，才能真正達到公務車公用的目的，”莊威說，以里程定額保證公務用車需要，有助于減少公務車數量、節省財政支出，也可以避免大規模分流人員。

　　除嚴格配置外，莊威建議，在日常管理方面，采用GPS等先進技術全過程跟蹤公務用車使用情況，嚴禁公車私用，一經發現，嚴肅處理，并歡迎社會和媒體在一定范圍內監督公務車使用情況。