問(wèn)法于民。

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　　今天上午，全國(guó)人大宣布，到2010年底，中國(guó)特色社會(huì)主義法律體系已經(jīng)基本形成。今天全國(guó)人大相關(guān)人士在新聞發(fā)布會(huì)上用了一個(gè)很形象的比喻，他說(shuō)這個(gè)體系就像一顆樹(shù)，它的主干是憲法，樹(shù)干上有七條主枝，代表七個(gè)法律部門(mén)。在主枝上面有很多旁枝和葉子，這就是行政法規(guī)和地方性法規(guī)。在這個(gè)樹(shù)上掛滿了累累的果子，每一個(gè)果子都代表著一項(xiàng)制度。中國(guó)特色社會(huì)主義法律體系基本形成的意思是這顆樹(shù)已經(jīng)基本成型。

　　除了這顆樹(shù)，問(wèn)法于民是下午人大的發(fā)布會(huì)的另一個(gè)我印象很深的點(diǎn)。這讓我想到了兩會(huì)召開(kāi)之前通過(guò)的《車(chē)船稅法》。去年十月，全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)中國(guó)人大網(wǎng)公布了車(chē)船稅法草案，征求社會(huì)公眾意見(jiàn)。公眾發(fā)現(xiàn)，草案中在其劃分的7個(gè)排氣量階梯中，除了排量在1.0升及以下的乘用車(chē)稅費(fèi)有所降低，其他6個(gè)排量等級(jí)的車(chē)輛稅負(fù)均“大幅增加”。結(jié)果近10萬(wàn)條意見(jiàn)一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)洶涌而來(lái)，幾乎一邊倒的認(rèn)為該立法實(shí)際上是變相提價(jià)。新華社也連發(fā)評(píng)論，質(zhì)疑車(chē)船稅到底是調(diào)節(jié)財(cái)富還是加稅，呼吁不能把私家車(chē)當(dāng)成唐僧肉。3個(gè)月之后，吸納了各方意見(jiàn)的二審稿一經(jīng)亮相，就“點(diǎn)亮”了公眾的眼睛，因?yàn)樗郊臆?chē)比例高達(dá)87%的2.0升及以下排氣量車(chē)輛的稅率被大幅下調(diào)。公眾，媒體，以及立法者的共同努力讓問(wèn)法于民的過(guò)程體現(xiàn)在了最終的法律上。

　　法律的生命力在于實(shí)施。中國(guó)特色社會(huì)主義法律體系的形成，總體上解決了有法可依的問(wèn)題，所以接下來(lái)有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)和違法必究的問(wèn)題就顯得更加突出。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，未來(lái)體系的完善和執(zhí)行的任務(wù)更加任重道遠(yuǎn)。