18個(gè)行業(yè)2087家企業(yè)淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)全面完成

　　陳瑩瑩

　　工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任27日在國(guó)新辦介紹2010年全國(guó)工業(yè)通信業(yè)運(yùn)行形勢(shì)并答記者問(wèn)時(shí)表示，當(dāng)前我國(guó)有關(guān)鋼鐵、水泥、焦炭等18個(gè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)已全面完成，我國(guó)六大高耗能行業(yè)增加值在全部規(guī)模以上工業(yè)中所占的比重，同比和環(huán)比數(shù)據(jù)均有所回落，未來(lái)將進(jìn)一步加大淘汰落后產(chǎn)能的力度。另外，北京等大城市的治堵措施中，有關(guān)汽車限購(gòu)的條例，長(zhǎng)期而言不會(huì)影響中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　三方面加大節(jié)能減排力度

　　朱宏任指出，2010年我國(guó)六大高耗能行業(yè)增加值在全部規(guī)模以上工業(yè)中所占的比重為30.3%，比2009年低0.6個(gè)百分點(diǎn)，比當(dāng)年一季度低1.4個(gè)百分點(diǎn)。其增速由一季度的19.6%回落到全年的13.5%，全年規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗的下降幅度有望超過(guò)6%，完成“十一五”目標(biāo)任務(wù)；拉動(dòng)全部規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)由一季度的6.2個(gè)百分點(diǎn)回落到全年的4.2個(gè)百分點(diǎn)；全年六大高耗能行業(yè)對(duì)全部規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為26.6%。

　　朱宏任介紹，目前我國(guó)有關(guān)鋼鐵、水泥、焦炭等18個(gè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能已全面完成，涉及相關(guān)企業(yè)2087家。在落后產(chǎn)能加速淘汰的同時(shí)，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)也在加快發(fā)展。包括新興產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)全年增加值同比增長(zhǎng)16.6%，增幅快于工業(yè)0.9個(gè)百分點(diǎn)。另外，鋼鐵、汽車、水泥、有色等行業(yè)兼并重組積極推進(jìn)，首鋼重組通鋼、鞍鋼重組攀鋼等項(xiàng)目進(jìn)展順利，首鋼在京800萬(wàn)噸鋼鐵停產(chǎn)搬遷順利完成；全年前十家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國(guó)的比重由2009年的44.5% 上升到48.1%；前十家汽車企業(yè)產(chǎn)量占全國(guó)的比重達(dá)到86%。

　　朱宏任指出，未來(lái)相關(guān)部門將充分利用節(jié)能減排形成的倒逼機(jī)制，進(jìn)一步加大淘汰落后產(chǎn)能的力度，嚴(yán)格控制高耗能、高污染以及產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的盲目發(fā)展，加強(qiáng)重點(diǎn)用能企業(yè)項(xiàng)目的管理，抓好節(jié)能產(chǎn)品設(shè)備的推廣和企業(yè)節(jié)能技術(shù)改造等一系列重點(diǎn)工作，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工業(yè)，推動(dòng)工業(yè)綠色發(fā)展、低碳發(fā)展。工信部將繼續(xù)從三方面加大節(jié)能減排工作力度：一是強(qiáng)化工業(yè)節(jié)能降耗措施；二是繼續(xù)推進(jìn)淘汰落后產(chǎn)能；三是推進(jìn)企業(yè)實(shí)施清潔生產(chǎn)，指導(dǎo)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

　　汽車工業(yè)仍有較大空間

　　朱宏任表示，北京市采取的治堵措施中有限購(gòu)汽車的條例，這種政策的實(shí)施確實(shí)會(huì)對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生沖擊。但是，限購(gòu)只是治理交通擁堵的綜合性措施中的一種。“未來(lái)在解決交通擁堵的過(guò)程中，大力發(fā)展公共交通，同時(shí)采取差別化的管理政策，提高管理的水平，都將是解決汽車擁堵的有效辦法。”

　　朱宏任指出，近年來(lái)隨著北京城市居民收入的持續(xù)增長(zhǎng)和生活水平的提高，北京汽車保有量大幅增長(zhǎng)。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出的數(shù)字，2010年生產(chǎn)1826萬(wàn)輛，銷售1806萬(wàn)輛，均保持32.4%的大幅增長(zhǎng)。他表示，就汽車發(fā)展需求而言，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展還有較大空間。

　　朱宏任表示，限制汽車工業(yè)的發(fā)展并不是各地治理交通擁堵的初衷。“各個(gè)地方可因地制宜、相互借鑒，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外管理城市交通的經(jīng)驗(yàn)，不斷完善治堵的辦法，一定會(huì)取得兼顧汽車發(fā)展和保障城市交通通暢的雙贏局面。”