去年末，我國修改了成品油定價機制，新的機制是將成本作為成品油定價的主要依據。按照新定價機制，國內成品油價格會對國際油價反應更敏感。專家表示，今天油價的調整，是新機制的第一次試水。

　　國家發改委能源研究所研究員周大地表示，因為現在(我國)有50%以上的原油是進口，就是以原油價格為基礎，根據國內成品油煉油和運銷這些經營的成本，加上各級的稅收和合理的利潤，這么來定的國內成品油價格。

　　業內人士通常稱我國新的成品油定價機制為成本法。去年12月18號，在國際原油價格暴跌的背景下，汽、柴油價格每噸分別降低900元和1100元，今年1月15號，由于國際市場原油價格持續回落，按照新的成品油價格形成機制，國家發改委將汽、柴油價格每噸分別又降低了140元和160元。最近國際油價又上漲十多美元，所以又調高了成品油價格。

　　國家發改委能源研究所研究員周大地表示 ，這是一個正常的價格調整，中國的價格也沒有到非要壓住一兩種商品價格來防止通貨膨脹，或者是(某些)整個產業就受這個價格一變動就(沖擊的)不行了，沒有到這個程度。

　　也有專家認為，這次調高價格只是新政策的一次試水。不過目前全國成品油庫存量達到1400萬噸，同比增長了36%。面對嚴重的積壓，兩大石油公司肯定還會在各地開展打折促銷，因為新政策只規定了成品油的最高限價。

    相關專題：

    2009年成品油價首次上調

    新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。