王毅鵬

　　國家“汽車下鄉”工作將從3月1日起正式實行，目前“汽車下鄉”有關配套細則正在制訂之中，可能和“家電下鄉”一樣進行企業招標，具體方案預計將于下月公布。汽車業界人士分析，“汽車下鄉”政策至少將在今年內拉動100萬輛的汽車消費，每輛下鄉汽車可望獲得3000元或者10%補貼。

　　補貼政策或有2種方案

　　國務院常務會議在年前通過了 《汽車產業調整振興規劃》，其中提出從2009年3月1日到12月31日，國家總共安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。而目前市場關注的焦點在于“如何補貼，補貼多少”。

　　“目前農用三輪車價格在5000元到上萬元不等，微客價格2萬～3萬元。”長城證券汽車行業分析師呂磊表示，由于差價較大，具體補貼多少將是一個難題。不過參照各地家電下鄉平均補貼13%的力度看，一般認為起碼應讓農民購車成本降低5%～10%。此外，由于1.6升以下排量的微型客車還可以享受振興規劃提出的購置稅減半優惠，農民買車將享受兩重優惠。

　　按記者掌握的信息，目前補貼政策有2種方案。一種是定量“每車補貼3000元�！睒I內人士向記者分析，50億的財政補貼攤到180萬輛微型客車與輕型載貨車。平均算下來每輛車可以減免3000元。另一種是按車價的10%給予補貼，這是參照各地家電下鄉平均補貼13%而推算出的，按照每輛微客4萬到5萬元的價格計算，補貼的幅度也將在4000到5000元。

　　撬動百萬農村市場

　　據悉，與家電下鄉類似，相關部門正在就汽車下鄉的具體補貼辦法、產品類別、招投標程序等實施細則抓緊論證和制定，并很快就會公布。可能受此政策惠及的汽車企業也正在集中精力積極籌備，躍躍欲試。

　　上汽通用五菱、長安汽車、福田汽車、江淮汽車等車企正在積極參與汽車下鄉的招標工作。“目前，農村市場對微面、微貨、輕卡、輕客需求強烈，因為這些車輛既靈活輕便又便宜，可客貨兩用，比較適合農村實情。另外，價格便宜、結實耐用的低檔轎車也有較大發展潛力。所以，要在農村市場搶占先機，就要打造多功能一體化、結實耐用、價格便宜、操作方便的農村專用車�！睒I內人士向記者表示。

　　汽車評論人賈新光認為，農民購車補貼1成或3000元左右十分有可能，這樣50億元至少可以拉動150萬輛的汽車消費。中國汽車技術研究中心首席專家黃永和則預測，50億元財政補貼資金將拉動100萬輛輕型貨車和微型客車的消費。

　　業內人士還分析，這是國家首次將農村汽車市場的需求拉動和微型客車放在了非常重要的位置。說明國家充分認識到了微型客車作為國民車，對農村市場的適用性和實用性，以及微型客車對整體汽車產業增長的拉動作用。

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