作者:方翔 選稿:包晶晶

　　國家發展和改革委員會14日宣布，根據完善后的成品油價格形成機制，決定自1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。這是自上個月18日以來第二次下調油價。或許有的人覺得成品油價的下跌，只與有車族有關，但實際上，無論你是否有車都能從此次降價中得到不少實惠。

　　有車族：直接實惠看得到

　　2008年12月18日，發展改革委宣布自次日起將汽、柴油價格每噸分別降低900元和1100元，同時，適當壓縮了流通環節差價，以最大限度讓利于消費者。此次再度下調，無疑顯示出完善后的成品油價格形成機制的優越性。

　　從零售環節來看，隨著汽、柴油價格的下跌，有車族的加油成本肯定會進一步下調。但是值得車主們注意的是，由于目前上海的汽、柴油零售價已經比上次調價的基準價低了不少，此次降價后的市場表現還是值得進一步關注。同時，中石油的優惠活動將于1月31日結束，因此之后是否會優惠以及優惠的程度，將不僅影響到車主的利益，更會影響到競爭對手——上海中石化的表現。對此，普通百姓不妨可以加以重點關注。

　　無車族：間接利好亦不少

　　或許對于無車一族來說，此次成品油價的下調和自己的關系并不大，但實際上其所帶來的間接利好與我們的日常生活息息相關。成品油價的下調，對于運輸行業來說，無疑是一大利好，可以預見，在不久的未來，普通百姓在乘坐飛機、長途汽車等交通工具的時候，肯定會感受到此次降價帶來的實惠。

　　從資本市場來看，成品油價的下調對于股市中的各大板塊也將產生非常大的影響。像汽車制造業板塊、交通運輸板塊、航空板塊等都將產生利好，節約相關上市公司的生產成本，從而增加企業利潤，而像石油石化板塊、新能源板塊等也將產生一定的影響。

　　看未來：國際油價需關注

　　從此次油價的下調來看，國內油價與國際油價的聯動已經日趨密切。因此，對于普通百姓來說，關注國際油價的變化就需要非常關注。

　　1月14日，國際油價在連跌5天后出現反彈，對于未來油價的走勢，市場也出現了分歧。瑞銀集團執行董事、全球石油行業經濟學家Jan Stuart表示，預計2009年油價平均水平是60美元。但如果全球經濟收縮，則油價最低會跌至28美元的水平。可以這樣說，油價的變化與全球經濟是息息相關的。普通消費者不僅要樂見于成品油價的下跌，更要對于今后可能的上漲有心理準備。

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