國家統計局此前公布數據稱，10月規模以上工業增加值同比增長8.2%，為2001年末以來首次降為個位數，由于成品油消費與工業增加值增速高度相關，因此國內成品油消費滑落也成為必然；

　　目前，NYMEX已自7月高點147美元/桶跌至60美元/桶下方，但中國成品油價自6月份上調后，至今未重新調整，這為中國煉企提供了難得的盈利機會，各煉油廠都期望能滿負荷生產，以改善全年難看的報表。外電消息稱，中國10月原油加工量為702萬桶/天(約合3000萬噸/月)，為7月以來按年增長最快的月份。

　　一增一減間，國內供大于求局面一目了然。多余的成品油只能出口。海關數據則顯示：10月柴油進口量同比下滑達46.4%，與9月同比激增266.5%形成了鮮明對比，同月中國出口21萬噸汽油，進口也僅為31，533噸。

　　“本輪石油牛市的一個重要基礎就是中國的需求猛增，一旦中國需求趨緩，甚至萎縮，將給國際油價造成很大下行壓力。”有業內分析師指出。

　　成本優勢明顯

　　其實對于成品油將出現供大于求的局面，政府高層及相關企業決策者早已心知肚明，然而這是中國在國際分工中地位所決定。他們也很無奈。

　　“自中國加入WTO以來，出口不斷增加，尤其是紡織品，出口速度更加迅猛。由于紡織業需要大量乙烯、PTA等石化原料，因此中國對石油的需求屢創新高：2000年我國石油凈進口6000萬噸，2003年達到了8000萬噸，去年更至1.5億噸�！鄙鲜鲋惺�化官員說。

　　為了滿市場足原料需求，中石化、中石油和中海油紛紛在華東、華南和環渤海地區新建、改擴建煉油石化產能，中石化甚至期望能將旗下所有沿海煉化企業都擴大到千萬噸煉油、百萬噸乙烯的規模。