消費(fèi)稅調(diào)整進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，市場(chǎng)需求提前釋放

　　王毅鵬

　　消費(fèi)稅調(diào)整已進(jìn)入一周倒計(jì)時(shí)，記者昨日從滬上幾家進(jìn)口汽車經(jīng)銷商處了解到，受9月消費(fèi)稅上調(diào)影響，進(jìn)口大排量汽車均不同程度地出現(xiàn)了“熱銷局面”，有的還出現(xiàn)了井噴態(tài)勢(shì)。

　　然而，隨著消費(fèi)需求在8月的提前釋放，經(jīng)銷商預(yù)計(jì)在消費(fèi)稅調(diào)整的9月，進(jìn)口大排量車將出現(xiàn)銷售的“真空期”。

　　“大排量汽車消費(fèi)稅上調(diào)至25%-40%的消息公布以后，我這里看車的人明顯就多了起來，下定的人也多。”一家進(jìn)口汽車銷售商告訴記者，“往年8月份的銷售最不好，可截至目前，今年8月份的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于往年，甚至與4、5月份的黃金銷售不相上下。

　　“誰說高端客戶對(duì)價(jià)格不敏感？ ”這位經(jīng)銷商向記者分析，以車價(jià)88萬元的某品牌進(jìn)口車計(jì)算，在消費(fèi)稅上調(diào)后價(jià)格將升至96萬元，整整多出12萬元。 “就算是高端客戶，他也不想平白無故多付12萬呀，所以趕在稅率未上調(diào)之前，趕緊出手成為消費(fèi)者的普遍心里態(tài)勢(shì)�！�

　　他還透露，雖說已經(jīng)有部分經(jīng)銷商漲價(jià)了，還有部分經(jīng)銷商干脆有車不賣，可這僅限于那些實(shí)力雄厚的大型經(jīng)銷商。“對(duì)于相當(dāng)一部分經(jīng)銷商來說，今年車市情況不好，有一輛還是要賣一輛的。畢竟資金不夠雄厚的經(jīng)銷商不敢囤貨，以免增加成本。 ”

　　對(duì)于目前大排量汽車出現(xiàn)的經(jīng)銷井噴，大部分經(jīng)銷商并不感到興奮。他們更為擔(dān)心的是，隨著消費(fèi)需求在8月的提前釋放，9月份大排量汽車銷售很有可能出現(xiàn)“零銷售”。

　　讓經(jīng)銷商更為憂慮的是，這段“真空期”究竟會(huì)持續(xù)多久？ “國家很明顯是要抑制大排量車消費(fèi)，如果在未來3個(gè)月內(nèi)，大排量車市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)疲軟，那我們的生存壓力就非常大了，畢竟我們是看銷售數(shù)字吃飯的�！苯�(jīng)銷商的話透出少許無奈。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次消費(fèi)稅的調(diào)整，必然會(huì)造成大排量車型“8月銷售熱，9月真空”的局面，下周起大部分大排量車型的價(jià)格應(yīng)勢(shì)上升，消費(fèi)者會(huì)有一個(gè)接受的過程。但這個(gè)情況很快就會(huì)過去。高檔豪華車的消費(fèi)群體會(huì)適應(yīng)價(jià)格變動(dòng)，進(jìn)而根據(jù)實(shí)際情況改變購買需求。