昨(13)日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)出通知，決定從今年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，大排量乘用車消費(fèi)稅稅率提高，小排量乘用車消費(fèi)稅稅率降低。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，此次消費(fèi)稅的上調(diào)，對(duì)汽車業(yè)將會(huì)帶來不小的沖擊。與上次消費(fèi)稅調(diào)整一樣，大排量乘用車與SUV受到的沖擊將會(huì)較大，但對(duì)小排量乘用車消費(fèi)的推動(dòng)作用有限。

　　政策

　　消費(fèi)稅最高上調(diào)至40%

　　根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出的通知，此次汽車消費(fèi)稅的調(diào)整：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。

　　通知表示，調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，有利于降低汽柴油消耗，減少空氣污染，促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前排量在3升以上的乘用車多為進(jìn)口豪華車，9月1日后大幅上調(diào)大排量乘用車的消費(fèi)稅，可能在短期內(nèi)刺激大排量乘用車的銷售，而9月1日后，大排量乘用車的銷售壓力將增大。

　　表現(xiàn)

　　一些客戶提早下單

　　昨日，市民王女士聽說大排量乘用車消費(fèi)稅將調(diào)整的消息后，便趕去寶馬經(jīng)銷商處訂了輛越野車X5。家里已有兩輛車的她原本并沒有這么快就決定購(gòu)買，但汽車消費(fèi)稅的調(diào)整成了她提前購(gòu)車的催化劑。“比如一輛目前售價(jià)135萬元的3.5L車型，若消費(fèi)稅調(diào)整，其購(gòu)車費(fèi)用將上漲13.5萬元。這不是個(gè)小數(shù)目。”成都啟陽日產(chǎn)專營(yíng)店總經(jīng)理王麟表示，相比之下，小排量汽車的價(jià)格也隨之下調(diào)，因?yàn)樾∨帕科�車售價(jià)多在5萬元以下，稅率降低2個(gè)百分點(diǎn)，僅相當(dāng)于消費(fèi)者的購(gòu)車成本降低了約1000元，對(duì)消費(fèi)的推動(dòng)作用很有限。

　　王麟說，從7月開始，受大排量汽車消費(fèi)稅可能上調(diào)的傳聞?dòng)绊懀�不少買家和王女士一樣，不愿意承擔(dān)稅率提高之后的新增購(gòu)買費(fèi)用，紛紛將購(gòu)買行為提前，而這也提高了這半個(gè)多月來大排量車型的銷量。與此同時(shí)，記者從多家豪華車品牌經(jīng)銷商處了解到，近期，豪華車銷售量較五、六月份有明顯上升。

　　影響

　　大排量轎車受沖擊

　　“這次消費(fèi)稅調(diào)整后，估計(jì)將給汽車業(yè)帶來不小的沖擊。與上次消費(fèi)稅調(diào)整一樣，大排量轎車與SUV受到的沖擊將會(huì)最大。”王麟說，在目前車市極不景氣的情況下，大排量車消費(fèi)稅的提高無疑令車市雪上加霜。“高昂的油價(jià)已經(jīng)給了大排量汽車的銷售一記重拳，現(xiàn)在消費(fèi)稅調(diào)高，勢(shì)必再給市場(chǎng)予以重創(chuàng)。”王麟表示，經(jīng)銷商無力承擔(dān)消費(fèi)稅上調(diào)帶來的價(jià)格上漲，廠家也不會(huì)承擔(dān)這部分上調(diào)的費(fèi)用，稅收增加的成本最終只能由消費(fèi)者承擔(dān)，因此對(duì)車市的影響可能立桿見影。

　　早報(bào)記者 孟梅 實(shí)習(xí)生 李子杰