朱菲娜

　　 第十屆亞太海事展將在３月２６日－２８日在新加坡舉行，值得關(guān)注的是，中國首次被邀請作為主賓國參加展會，這也是國外展會惟一一次給中國展團以主賓國地位。

　　 “中國船舶業(yè)近年發(fā)展形勢一片大好。２００７年，中國新承接船舶訂單超過韓國和日本，造船接單是世界第一，手持訂單是世界第二，成為具有相當(dāng)影響力的造船大國�！鄙虅�(wù)部新聞發(fā)言人姚申紅表示，中國船舶業(yè)的實力已經(jīng)引起國際市場的重視。

　　 中國機電產(chǎn)品進出口商會副會長姚文萍向記者介紹，２００７年，中國造船產(chǎn)量出現(xiàn)了驚人的增長，全年船舶工業(yè)新接訂單９８４５萬載重噸，同比增長１３２％，位居世界第一。中國船舶工業(yè)新接訂單迅猛增長主要得益于中國船舶工業(yè)的飛速發(fā)展。

　　 據(jù)統(tǒng)計，中國兩大船舶集團工業(yè)造船情況表現(xiàn)良好，其中中船集團公司２００７年造船完工量、新承接船舶訂單、手持船舶訂單占全國總量的３４％、２４％和３２％；中船重工集團公司三大造船指標(biāo)占全國總量的２２％、１６％和１６％。從地方船舶工業(yè)造船情況來看，江蘇、浙江、山東等地方船舶工業(yè)發(fā)展迅猛。尤其是江蘇省船舶工業(yè)異軍突起，三大指標(biāo)分別占全國總量的２３％、４１％和３７％，其中新接訂單和手持訂單位列全國第一，完工量居全國第二。從世界各國２００７年新接船舶訂單來看，中國新接訂單已經(jīng)占到國際市場近一半的份額�！爸袊�制造”的船舶產(chǎn)品得到了世界市場的廣泛認(rèn)可。

　　 據(jù)悉，此次參加亞太海事展的中國企業(yè)大部分為民企�！耙郧�，造船企業(yè)都是以國有大企業(yè)為主，近幾年，江蘇、浙江、山東一帶民企異軍突起。”國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室副處長陳穎濤這樣告訴記者。

　　 經(jīng)過多年的發(fā)展，中國民營造船業(yè)已打破低、小、散的局面，向?qū)�業(yè)化、規(guī)模化、科技化邁進。隨著大量民間資本注入造船業(yè)，推動了中國民營造船業(yè)升級步伐。中國民營造船企業(yè)在散貨船、集裝箱船和油船化學(xué)品船的系列化自主開發(fā)上，所掌握的關(guān)鍵技術(shù)性能指標(biāo)均達到國際水平。

　　 “我國的船舶工業(yè)正面臨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型�！标惙f濤說，我國造船總裝能力確實是上去了，但船舶配套業(yè)的發(fā)展還遠不能適應(yīng)新形勢的要求。而且，中國要進口的關(guān)鍵配套設(shè)備恰恰都掌握在競爭對手手里。

　　 雖然新承接船舶訂單居世界之首，但中國并無驕傲的資本。中國的這個“第一”與韓國的“第一”有著天壤之別。