北京報道 本報記者 定軍

　　中冶集團成都勘察研究總院副院長尹華濂,近來一直忙著勘測天津、成都、武漢、南京等地的地鐵項目。

　　他的忙碌是中國鐵路、造船、機械制造等基建大上快上的一個縮影。"他們都需要鋼鐵,一些項目呈現爆炸性的增長。"尹華濂說。

　　根據國家發改委等部門的監測,8月份以來,全國鋼鐵的生產、流通、銷售價格都出現了漲勢加快的情況,這大幅拉高了生產資料價格水平,尤其是工業品出廠價格指數(PPI),這引發了對居民消費價格指數(CPI)持續上升的擔心。

　　根據物流信息中心統計,8月份流通環節生產資料價格較上月上漲1.01%,漲幅較上月加快0.71個百分點;較去年同期上漲3.3%,正在逼近CPI前7個月平均漲幅3.5%的水平。

　　9月6日,國家發改委發布了<8月份工業生產資料價格漲勢加快>報告,報告認為鋼材價格持續上漲、水泥價格由降轉升,是導致8月份生產資料價格漲勢加快的主要原因。同時,報告綜合判斷,今后一段時期鋼材價格將逐步趨穩,進一步大幅度上漲的可能性不大。工業品價格總體上也將保持穩定。

　　鋼價上升執PPI牛耳

　　根據統計公布的數字,PPI以及鋼鐵漲幅前幾個月比較低。比如7月份,工業品出廠價格同比上漲2.4%。其中鋼鐵的漲幅并不大。

　　不過,1個月后,風向突變。根據對全國22個主要城市鋼材交易市場交易情況統計,8月份國內四種鋼材綜合平均價格為每噸4261元,比上月上漲159元,漲幅為3.9%;比去年同期上漲559元,漲幅為15.1%。

　　此直接引起生產資料價格,特別是工業品出廠價格(PPI)上升過快。按此判斷,一些專家預測8月份

中國經濟增長將超過12%。

　　尹華濂認為,由于造船、鐵路、機械制造、汽車、廠房、

房地產開發,使用鋼材量迅猛提高,包括高速鐵路的鐵軌鋼,造船用的中厚板鋼,以及汽車制造用的汽車板鋼,高端產品的鋼材需求上升加快。

　　尹曾到天津、北京、武漢、成都、沈陽等地考察,這些地區造地鐵需要的耐磨的鐵軌鋼材,以及輕軌車的輪軌使用鋼都需求旺盛。而鐵軌鋼只有包頭、攀枝花鋼廠等在制造,車輪鋼只有

馬鞍山鋼廠能制造。"從北京到天津,從武漢到上海,從石家莊到太原等,都在開工建設高速鐵路。"他說需求太大了。

　　中國造船業也是高歌猛進。據中國船舶工業行業協會統計,上半年中國新承接船舶訂單4262萬載重噸,同比增長165%。現手持船舶訂單已達10540萬載重噸,同比增長107%,其中,出口船舶9200萬載重噸,占手持訂單總量的87.4%。

　　國家發改委報告也對此做了較為全面的分析:首要原因還是固投,1-7月份全國城鎮固定資產投資同比增長26.6%,仍處于較高水平,導致下游主要用鋼行業生產繼續保持快速增長;其次,出口增幅依然偏高,7月份出口鋼材594萬噸,同比增長66%;三是,受部分地區夏季用電高峰限電、鋼廠停產檢修和國家淘汰落后產能等影響,7月份國內鋼鐵生產增速有所放緩,供給略有下降;四是,國際市場價格上升,在一定程度上拉動了國內鋼材價格的上漲。

　　發改委建議嚴控投資

　　鋼材價格上升引發的生產資料上漲,會否引起全面通脹呢?

　　中國物流信息中心陳秀芝認為,需要警惕這種上游鋼材價格向下游轉移的情況,特別是消費品。

　　廣發證券分析師劉朝暉則分析認為,上游生產資料部門的漲價,對于下游工業消費品價格的影響傳導,正在變得明顯,不過仍未完全傳導下去,傳導相對還是溫和,目前消費價格上漲還是以食品為主。

　　國家發改委報告指出,目前國內鋼材產能依然過剩,隨著夏季用電高峰結束,前一時期受到限制的產能會逐步恢復生產,將增加國內資源供給。今年以來出臺限制鋼材出口政策效果將在三、四季度逐步顯現。國家對房地產等行業調控力度也將進一步加大,會使鋼鐵產品需求增長趨緩。綜合判斷,今后一段時期鋼材價格將逐步趨穩,進一步大幅度上漲的可能性不大。水泥、電解鋁等也都是產能過剩行業,產品價格總體上也將保持穩定。

　　中國鋼鐵工業協會會長張曉剛對此表示認同,"影響鋼材走勢的第一個因素就是宏觀調控。受進一步宏觀調控、淘汰鋼鐵落后產能、抑制出口等因素影響,今年全年尤其是后幾個月鋼材消費將減弱。"

　　據此分析,全面通脹的可能性不大。但為了切實防止經濟增長由偏快轉向全面過熱,發改委將繼續控制固定資產投資,穩定鋼材價格,并抑制鋼鐵等產品出口。如果出現類似方便面等部分行業合謀漲價、聯手提價的情況,發改委將據<價格法>等有關規定進行查處。