大智慧阿思達克通訊社9月1日訊，大智慧阿思達克通訊社從知情人士處了解到，已結束征求意見的長江經濟帶指導意見對沿線各省機場樞紐功能進行分級定位，上海為經濟帶上的龍頭航空樞紐中心，成都、重慶、昆明則列入區域級航空樞紐。

　　上述人士稱，長江經濟帶指導意見中針對各省機場樞紐功能進行分級定位。除上述4個國家級和區域級機場外，南京、杭州、武漢、長沙、合肥、南昌、貴陽等7個省會機場將作為區域內干線機場。指導意見建議，未來加大區域內干線機場建設力度，同時提高城市間航班運輸往來的網絡密度，以承擔經濟帶大量運輸需求。

　　大智慧通訊社從地方發改委處獲悉，長江經濟帶沿線多省已就《依托長江建設中國經濟新支撐帶指導意見》(簡稱長江經濟帶指導意見)征求意見稿反饋至國家發改委，交通網絡建設是其中最大亮點。國家發改委就長江經濟帶建設在多省市調研的重點也集中在港口等交通設施方面。

　　與其它區域經濟規劃不同，長江經濟帶建設的首要任務是交通運輸，涉及多種交通方式鏈接，交通網絡建設是重點。

　　附：長江經濟帶示意圖

　　說明：

　　上海、武漢、重慶為三大航運中心；

　　上海為經濟帶上的龍頭航空樞紐中心；

　　成都、重慶、昆明為區域級航空樞紐；

　　南京、杭州、武漢、長沙、合肥、南昌、貴陽為區域內干線機場。