京津冀一體化，旅游業已先行，百姓從中感受到了便利和實惠。

　　三地可選最優機票

　　舉個例子，7月20日從北京飛香港的機票是1600元，從石家莊飛香港是550元。同一天，從北京飛大阪的機票是1540元，從天津飛大阪是299元。乘客可以從北京乘高鐵到石家莊機場和天津機場，節省一大筆費用。目前，在北京南站、首都機場、天津機場、石家莊機場都設有異地城市候機樓，并開通了空鐵聯運，往返京津和京冀之間的火車票在機場可辦理退款。京津冀民航運輸有望在旅客的多樣選擇中率先打破“一畝三分地”。

　　京津冀旅游一卡通

　　旅游，可以說是京津冀協同發展中行動最快的領域。今年4月，三地旅游部門主動工作，召開了“京津冀區域旅游合作會議”，商定建立健全京津冀旅游協同發展工作機制，爭取旅游合作率先實現一體化。據悉，第二次合作會議即將召開。

　　京津冀三地旅游部門將推行“一張圖、一張網、一張卡”合作項目，共同制作京津冀旅游導覽圖、路書，利用網站、旅游咨詢服務中心等各類公共服務平臺相互推廣宣傳，共同推進“京津冀旅游一卡通”的應用。保定從7月起，面向北京1200個社區、天津680個社區開展保定景區惠民特賣活動，同時，針對持續增長的自駕車游客，推出“京津冀自駕車旅游護照”。石家莊開通了“西柏坡號”、“正定號”環京津冀旅游專列。天津開通了至河北山海關、北戴河的旅游直通車。

　　互利大于博弈

　　為何京津冀旅游一體化行動如此迅速？這同三地多年來旅游發展的思路不謀而合，即抱團發展有關。旅游景區有屬地，旅游線路無邊界，區域合作，旅游具有天然優勢。旅游的協作互利性大于博弈性，阻力小而動力大，成本低而效益高。京津冀地緣相接、人緣相親、地域一體、文化一脈，歷史淵源深厚。之前，京津冀三地都做過一些努力，北京推動了北方九省市旅游合作，天津倡導了環渤海城市旅游合作，河北推出了環京津休閑旅游經濟帶。

　　京津冀協同發展上升為國家戰略后，三地旅游部門已達成共識：京津冀旅游協同發展要發揮旅游的串聯作用，把三地的自然、歷史文化、社會等資源融合起來一體發展。三地應主動作為，切實打破自家“一畝三分地”的思維定式，共塑區域旅游品牌。三地應聯合推出精品旅游線路，共赴境內外重點客源市場開展聯合促銷，建立形成一體化宣傳格局。構建高效便捷的公共服務體系，加快建立一體化的旅游公共服務體系，加快完善旅游集散中心、旅游咨詢中心、旅游指示標識等旅游公共服務體系建設。據統計，在入境客源市場方面，京津冀具有很高的重合度。在目前入境游不景氣的情況下，更需要抱團取暖。三地可在市場營銷、線路串通、導游共用、團隊組合等方面開展業務合作，共同做大做強入境游市場。