16日凌晨，福州北路中石油加油站內(nèi)，工作人員調(diào)整油價(jià)。記者 孫傳浩

　　島城93號汽油每升降兩毛五零售價(jià)格為7.46元，今年我國成品油價(jià)已4升4降調(diào)了8次

　　終于盼來油價(jià)下調(diào)了。國家發(fā)改委11月15日宣布，自16日零時(shí)起國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格每噸分別下調(diào)310元和300元。記者從島城兩大石油公司獲悉，青島93號汽油由每升7.71元調(diào)為7.46元，每升降了0.25元。這是今年來第四次下調(diào)油價(jià)，離油品集體回歸7元時(shí)代還差兩分錢。市民在感慨漲多跌少的同時(shí)，期盼新的調(diào)價(jià)機(jī)制到來。

　　遲遲不降加油量降兩成

　　最近網(wǎng)上一直在傳成品油要降價(jià)的消息，市民張峰就一直等著降價(jià)再加滿油，當(dāng)15日下午得知國家發(fā)改委的確切消息后長長地舒了一口氣，他說這幾天沒有白等。原來張峰剛買了新車不到半年，以前沒有感覺到油價(jià)對生活開支的影響，自從油價(jià)達(dá)到7.71元/升以后，跑業(yè)務(wù)的他三天兩頭要加油，月工資的三分之一全都“喝”了油。

　　15日，記者在江西路一加油站內(nèi)看到，有一輛車正在加油，工作人員告訴記者，這兩天由于傳言，加油的人明顯少了。記者從青島市成品油流通協(xié)會(huì)獲悉，最近全市加油站的加油量比平時(shí)少了近兩成。

　　四漲四跌達(dá)歷史最高紀(jì)錄

　　國家發(fā)改委15日發(fā)布通知，宣布自11月16日零時(shí)起下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格，汽、柴油每噸下調(diào)分別310元和300元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價(jià)分別降低0.23元和0.26元。本次調(diào)整是2012年國內(nèi)成品油價(jià)格第4次下調(diào)。

　　今年以來國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格已經(jīng)歷了四漲四跌共八次調(diào)整，這一頻率已經(jīng)追平2009年，達(dá)到歷史最高紀(jì)錄。與年初相比，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上漲250元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上漲290元。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春說，此次成品油價(jià)格下調(diào)將直接壓低居民消費(fèi)價(jià)格總水平(CPI)0.007個(gè)百分點(diǎn)左右。不過，油價(jià)下調(diào)將減少運(yùn)輸成本，并通過成本傳導(dǎo)，進(jìn)一步壓低CPI。

　　距離7時(shí)代還差兩分錢

　　具體到青島油價(jià)能降多少呢？11月15日22時(shí)30分，記者從青島市成品油流通協(xié)會(huì)和島城兩大石油公司獲悉，自16日零時(shí)起，島城成品油價(jià)格調(diào)整如下：93號汽油零售價(jià)格由每升7.71元調(diào)為7.46元，下調(diào)了0.25元；97號汽油由每升8.28元調(diào)為8.01元，下調(diào)了0.27元；0號柴油零售價(jià)格由每升7.57元調(diào)為7.31元，下調(diào)了0.26元 ；-10號柴油從每升8.17元調(diào)為7.89元，下調(diào)了0.28元。

　　記者查看調(diào)價(jià)記錄發(fā)現(xiàn)，自2009年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整22次，其中14漲8跌。本次調(diào)整后，青島的主要油品-10號柴油跌回到“7元時(shí)代”，97號汽油8.01元，可以說還差兩分錢，島城所有油品集體回歸7元時(shí)代。

　　下次調(diào)價(jià)方向尚難明確

　　國內(nèi)油價(jià)調(diào)整與國際油價(jià)走勢息息相關(guān)。近期國際油價(jià)陰晴不定，并未出現(xiàn)明顯的趨勢性走勢。專家認(rèn)為，下次成品油調(diào)價(jià)窗口何時(shí)會(huì)開啟，調(diào)價(jià)方向是上調(diào)還是下調(diào)，目前還難以看出端倪。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示，進(jìn)入四季度國際油價(jià)整體震蕩走低，隨著冬季取暖油需求逐漸顯現(xiàn)，再加上中東局勢依舊動(dòng)蕩，國際油價(jià)大幅下跌的可能性不大。預(yù)計(jì)后期國際油價(jià)維持震蕩走勢。

　　按照我國現(xiàn)行《 石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當(dāng)國際市場原油連續(xù) 22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。當(dāng)前國際油價(jià)沒有明確的方向性趨勢，這讓市場對下一次調(diào)價(jià)的方向難以判定。

　　中宇資訊分析師王金濤介紹，有占全球GDP一半以上的國家由于現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制仍采取22個(gè)工作日的長周期，如果新的成品油定價(jià)機(jī)制不推出，那么此輪調(diào)價(jià)非常可能是2012年成品油最高零售價(jià)的最后一次調(diào)整。

　　本版文/記者 婁花

　　算賬

　　私家車一個(gè)月少花30元

　　“我的車一直處于半饑餓狀態(tài)，終于可以讓它喝飽了。”私家車主崔明欣告訴記者，早就聽說這幾天油價(jià)可能下調(diào)，最近每次加油只加一半，就等著油價(jià)下調(diào)呢。

　　“我這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)比較好，當(dāng)時(shí)買車時(shí)車商叮囑說最好加97號汽油，現(xiàn)在97號油每升都降0.27元了，這錢也能省不少。”駕駛“森林人”越野車的李先生給記者算了一筆賬，“越野車每百公里得 12個(gè)油，每升降了0.27元，每百公里就少花3.24元，我的車每個(gè)月行駛900公里，這樣下來每個(gè)月就要少花29.16元。”

　　93號汽油是使用最廣泛的汽油，這次每升下降了0.25元，駕駛豐田車的林先生告訴記者，“由于家離單位比較遠(yuǎn)，他每個(gè)月大約要行駛1200公里，按照每百公里9個(gè)油計(jì)算的話，每升下降0.25元，每月要少花27元。”

　　出租車一月省近300元

　　93號汽油從 7.71元/升下調(diào)到7.46元/升，作為耗油大戶的出租車主每月將少付多少油費(fèi)？出租司機(jī)董師傅給記者算了一筆賬：按照每百公里9個(gè)油計(jì)算，一輛出租車每天兩班倒，按每個(gè)人跑200公里算，一天下來一輛車最少跑400公里，若按93號汽油7.71元/升的價(jià)格計(jì)算，每天的油費(fèi)大約是277元，油價(jià)下調(diào)至7.46元/升，每天的油費(fèi)在268元左右，一天下來油費(fèi)少支出9元左右，一個(gè)月少支出270元左右。

　　物流貨車一天省30多元

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春介紹，對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運(yùn)輸業(yè)而言，如果成品油價(jià)格的下調(diào)將減少物流企業(yè)的油耗成本，載重30噸的物流貨車，單車月度油耗成本將減少800元～900元。

　　目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70% 左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，柴油價(jià)格4% 幅度的下調(diào)，將直接減少2% 的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.4% 的物流成本。

　　15日晚，記者聯(lián)系到了青島瑞凱貨運(yùn)代理有限公司的司機(jī)孟師傅，他給記者算了一筆賬，公司一天至少出三輛車 ，一輛車一天的行程大約800公里，每升油價(jià)格下降0.26元，一輛車一天的油費(fèi)就能少花33.9元，三輛車就是101.7元。

　　定價(jià)新機(jī)制到底何時(shí)出

　　今年以來，國家發(fā)改委多次強(qiáng)調(diào)，新成品油定價(jià)機(jī)制有望“擇機(jī)出臺”。眼下距離年尾只有不足兩個(gè)月的時(shí)間，年內(nèi)新成品油定價(jià)機(jī)制是否會(huì)面世成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　市場人士普遍認(rèn)為國際油價(jià)和國內(nèi)通脹較低的時(shí)候，是新機(jī)制出臺的良好時(shí)機(jī)。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月份全國居民消費(fèi)價(jià)格總水平(CPI)同比上漲1.7%，處于相對低位。

　　“新的成品油定價(jià)機(jī)制應(yīng)早日公布細(xì)則，征求各方意見。”青島市人大代表、青島市委黨校經(jīng)濟(jì)專家劉文儉建議。他指出，成品油價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)一步完善的方向是更加市場化。

　　金銀島分析師張靜告訴記者，有消息稱，新的定價(jià)機(jī)制或?qū)⒖s短調(diào)價(jià)周期，將22天改為10天，另外“4% ”的漲跌幅的硬性條件很可能被取消。若周期調(diào)整為10個(gè)工作日，可以明顯加快國內(nèi)油價(jià)與國際油價(jià)聯(lián)動(dòng)的速度，一定程度上抑制國內(nèi)調(diào)價(jià)前的市場投機(jī)行為。