本報(bào)訊(記者張延 韓瑋 通訊員沈佳 萬(wàn)江 實(shí)習(xí)生方斯?jié)?今日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)今年的第三次下調(diào)，汽油下調(diào)420元/噸，柴油下調(diào)400元/噸。這是繼5月10日和6月9日“兩連跌”后，油價(jià)今年的第三次下跌，三次下跌總額分別達(dá)1280/噸和1220元/噸。

　　油價(jià)罕見(jiàn)“三連跌”

　　本次下調(diào)后，90號(hào)汽油價(jià)格將從6.85元/升下調(diào)到6.55元/升，93號(hào)汽油從7.25元/升下調(diào)到6.90元，97號(hào)汽油從7.63元下調(diào)到7.30元/升，0號(hào)柴油從7.15元/升下調(diào)到6.80元/升。

　　數(shù)據(jù)顯示，自2005年以來(lái)，尚未有油價(jià)“三連跌”先例。今年6月9日成品油降價(jià)時(shí)，已創(chuàng)下自2009年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)的最大降幅，汽柴油價(jià)格回歸2011年水平。而本輪油價(jià)下跌后，國(guó)內(nèi)90汽油價(jià)格平均價(jià)格將達(dá)到8764元/噸，僅高于2011年2月20日的8080元/噸。

　　我國(guó)成品油價(jià)格最大降幅出現(xiàn)在2008年12月，汽油每噸降價(jià)900元，柴油每噸降價(jià)1100元。而自此之后，國(guó)際油價(jià)一路飆升，在2012年之前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)最大跌幅也未超過(guò)300元，更從未見(jiàn)今年這么大幅度的“三連跌”。

　　的士燃油費(fèi)1.5元不變

　　6月9日油價(jià)下調(diào)后，我市的士燃油費(fèi)由2元調(diào)整到1.5元。昨日記者從市物價(jià)局獲悉，此次油價(jià)下調(diào)后，的士燃油費(fèi)沒(méi)有到達(dá)調(diào)價(jià)區(qū)間，仍將保持不變。

　　據(jù)出租車計(jì)價(jià)器后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2010年1-8月，老車型出租車單車日平均載客車次為52次、日平均行駛里程為413.61公里、日平均載客里程為284.51公里、里程利用率為68.79%。老車型出租車百公里油耗為9.5升，新車型出租車百公里油耗為11升。市物價(jià)局據(jù)此建立的聯(lián)動(dòng)機(jī)制監(jiān)審成本為：油價(jià)每上升或下降0.65元/升，影響車次成本增加或減少0.5元。因而，燃油附加費(fèi)仍在1.5元區(qū)間。 

　　私家車月省百元 部分公路票價(jià)將下調(diào)

　　油價(jià)“三連跌”后，私家車主及交通運(yùn)輸業(yè)最受益。車主吳先生說(shuō)，按他的1.6排量的小車計(jì)算，以前降價(jià)都只能省幾十塊，這次較5月首次下跌，每月能省下百元左右。

　　湖北公路客運(yùn)集團(tuán)人士透露，以武漢到荊州線為例，一臺(tái)大巴跑100公里耗油20升，武漢到荊州220公里，按此計(jì)算，目前每月的油耗較5月份可省下2000元左右。因此，部分公路客運(yùn)線路的票價(jià)將下浮。

　　發(fā)改委首次提前“打招呼”

　　令外界頗感意外的是，一向?qū)τ谡{(diào)整油價(jià)“低調(diào)”的發(fā)改委，這回首次提前一天預(yù)告。

　　發(fā)改委價(jià)格司的副司長(zhǎng)周望軍9日對(duì)媒體公布，油價(jià)下調(diào)的條件已經(jīng)滿足，7月11日調(diào)價(jià)時(shí)間窗口開啟的同時(shí)，油價(jià)將會(huì)下調(diào)。

　　記者了解到，以往每次調(diào)價(jià)，發(fā)改委總是在調(diào)價(jià)當(dāng)晚才在官網(wǎng)上發(fā)布消息，“此次提前官方預(yù)告實(shí)為罕見(jiàn)。”

　　對(duì)此，光大期貨石油研究分析師劉月來(lái)認(rèn)為，目前不論是世界還是中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)都不太好看，而且CPI降了，銀行貸款利息也降了，“這事無(wú)需再藏著掖著，對(duì)于目前的大環(huán)境來(lái)說(shuō)，降價(jià)無(wú)疑是一個(gè)重大利好消息，發(fā)改委提前預(yù)告是想提振市場(chǎng)的信心，起到對(duì)沖的作用。”