■CUBN記者 劉末 湖北報道

　　近日，武漢市政府召開新聞通氣會并公開宣布：今年7月1日起，取消在漢實行9年的城市路橋“年票制”，在“六橋一隧”全面啟用ETC(不停車電子計次收費系統(tǒng))，對通過貸款建設(shè)的道路橋梁隧道的車輛按次征收通行費。至此，江城武漢成為全國首個城區(qū)實行ETC的城市。

　　“六橋一隧”指長江二橋、白沙洲大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋、天興洲大橋和長江隧道。通行費按車輛種類每次收費8元至40元：5座以下轎車、吉普車、1噸以下微型貨車，每次8元，年優(yōu)惠票2100元；6-19座客車、1噸(含1噸)至2噸(含2噸)工具車、小貨車，每次12元，年優(yōu)惠票3150元；20-49座客車、2噸至5噸(含5噸)貨車，每次24元，年優(yōu)惠票6300元；50座以上客車、5噸至15噸(含15噸)貨車、拖掛車、特種車，每次32元，年優(yōu)惠票8400元；15噸以上貨車、拖掛車、特種車，每次40元，年優(yōu)惠票10500元；客運出租車、摩托車實行年定額收費。出租車每年500元，摩托車每年280元。

　　長江、漢江橫貫武漢，過江交通一直是交通難點。上世紀(jì)80年代末，武漢對路橋設(shè)站按次收費。2002年10月，武漢取消市區(qū)收費站，改為年票制，小轎車980元/年。

　　武漢市政府稱，路橋費改為按次征收，而不再對所有車輛平均收取，更加公平，且有利于緩解過江難，提高通行效率。目前，“六橋一隧”均設(shè)置了橫架的收費系統(tǒng)，并與控制中心實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)。屆時，ETC可對時速100公里的機(jī)動車實施自動計次收費。

　　武漢市眼下機(jī)動車達(dá)107萬輛，日過江交通量35萬余車次，為2000年的2.5倍。其中長江大橋、長江二橋、長江隧道分別達(dá)10萬、12.3萬和6.4萬，均超過設(shè)計能力。武漢市交管局局長唐昌文稱，實施ETC有助市民更理性出行，減少不必要的過江交通流。

　　啟用ETC將涉及武漢逾100萬輛機(jī)動車及市外進(jìn)漢車輛，為武漢近年來影響面最廣的一次交通民生改革。武漢市有關(guān)方面負(fù)責(zé)人昨日表示，此次改革可能會有利于一部分人而影響另一部分人。但是，經(jīng)過大量調(diào)查研究和可行性論證，表明ETC收費合法、合理、必要和可行，體現(xiàn)了公平、效率，有利于節(jié)能減排。而且武漢市在擬定次費標(biāo)準(zhǔn)時，已綜合考慮了成本、財政投入以及消費者承受能力等因素，收費標(biāo)準(zhǔn)略低于成本，暫定的次費標(biāo)準(zhǔn)也較為合理。

　　武漢市物價局副局長李旭東介紹，4月1日至6月30日，車主可到62個固定安裝服務(wù)點安裝ETC，單位可預(yù)約40個流動安裝服務(wù)點上門安裝。非武漢籍車輛可免費安裝電子標(biāo)簽，與武漢籍機(jī)動車一樣預(yù)存通行費或購買年優(yōu)惠票，在通過收費橋隧時按次自動扣除。車主可以在工行、農(nóng)行、中銀、交行、民生銀行、漢口銀行等6家銀行的600余個網(wǎng)點，就近繳納或預(yù)存通行費，還通過網(wǎng)銀自助繳費，也可在路橋收費服務(wù)點存繳。車主預(yù)存通行費越多，享受的優(yōu)惠也越多。不裝電子標(biāo)簽或電子標(biāo)簽內(nèi)無錢的車輛過橋時，ETC系統(tǒng)會拍下車牌號，相關(guān)部門會與車主取得聯(lián)系，督促繳納。若在規(guī)定期限內(nèi)仍不繳納，稽查人員會通過相關(guān)信息查找車主并可最高處以1000元罰款。

　　據(jù)悉，武漢ETC收費年限30年，其中天興洲大橋、長江隧道收費時限為2011年至2041年，其余橋梁為2011年至2032年。

　　“六橋一隧”實施ETC后，武漢中心城區(qū)不收費的“老三橋”或?qū)⒊蔀檐囍鳡帗尩倪^江通道。面臨可能加劇的交通大擁堵。武漢市交管局昨表示，將采取史上最嚴(yán)厲的管制措施應(yīng)對：在部分橋梁實行分日按車牌號通行。7月1日起長江二橋等“六橋一隧”實施ETC收費后，僅長江大橋、江漢一橋和江漢二橋免費。眼下，長江大橋和江漢一橋?qū)嵭袉坞p號限行。

　　據(jù)了解，武漢市將建立健全收費財務(wù)公開制度，每年6月30日前向社會公布上一年度通行費的征收、管理、使用及貸款償還情況。