“周末提價，好幾年沒見過了！”昨天晚上發改委通知，從周日零時開始，上調國內成品油價格。調價后，江蘇93#汽油首次突破7元大關，達到7.05元/升，97#汽油沖高到7.45元/升。省物價局相關人士給記者發來通稿時也直稱意外：“這次好像有點急吼吼。”近幾年來，每當國內調價打開調價窗口，如遇周五沒動靜，業內都會說：“這個周末平安無事”。但這一次，國家發改委打破了新規則制定后的慣例改在周日凌晨調價，委實意外。

　　【算賬】

　　南京中北出租車公司的司機韓師傅給記者算了一筆賬：我的車子用的是6.57元一升的油，一天分兩班跑，一個班就要充油費150多塊錢，兩個班就要300多塊呢，現在要漲到7塊多一升，我每升要多花4毛5，一天就多10來塊錢油費，一個月要多300多元成本啊！

　　家住江寧的尹先生告訴記者，以往每個月要加油1000元，調價后，每個月就要多花40元。他表示，現在只要下班不太晚，都會選擇坐地鐵上下班。

　　【公、鐵不漲】

　　南京長途大巴不漲燃油附加費

　　根據國家發改委規定，這次成品油調價后，鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格不上調。

　　那么南京的長途大巴會不會上調燃油附加費呢？根據省物價局規定，“以2009年1月1日國家公布的當地0#柴油每升價格為基數價格，油價每升上調0.5元，在公路客運票價外加收每人每公里0.005元的燃油附加費。”而上次我省上調長途客運班車的燃油附加費還是在前年11月，現如今，柴油價格已經上漲了超過5角錢，但南京市主管部門表示，目前尚未考慮上調長途客運班車燃油附加費。

　　【影響】

　　【燃油附加費增至2元，報告下周遞交市政府】記者昨日從相關主管部門獲得證實，南京打車很快就要11元“起步”了。“下周報告就會遞交市政府。”相關人士透露，在9元起步價不變的基礎上，近期市民打車就將收取2元燃油附加費，一張小票搭上兩張手撕票。

　　【“再加1元”的條件2個月前就達到了】記者了解到，其實早在去年12月22日，93#汽油上一次上調至6.77元/升時，南京出租車油運價聯運方案中的“第二節點”就可以啟動了。

　　該方案規定，當93#汽油最高零售價達到6.64元/升時，南京的出租車可以在目前9元起步價+1元燃油附加費的基礎上，再多加1元燃油附加費。上一次汽油漲價后，因為出租車運營負擔加重，當時客管處和物價局就向市政府打了報告，但礙于元旦、春節臨近，穩定物價壓力較大，燃油附加費再多收1元的方案一直被壓了下來。

　　【原定4月“加1元”現在可能要提前】記者昨晚致電相關主管部門獲得證實，市政府本來決定將燃油附加費增至2元的方案推遲到4月份，“但這次油價漲幅較大，原定4月實施的計劃估計要提前，”相關負責人透露，下周客管處和物價局就會向市政府再打報告：“如果政府沒有財政補貼，那么燃油附加費增至2元的方案近期就會出來。”

　　【不是調整起步價，所以不需再開聽證會】民生價格調整，一般都是要開聽證會的，但加燃油附加費不需要。根據相關部門解釋，南京市出租車油運價聯動方案是早在2006年就開聽證會確定下來的。根據這一政策出臺時的數據測算，油價每上升1.11元，出租車多收的1元燃油附加費帶來的收益就會被抵消掉。

　　按今天的新油價7.05元/升計算，已經比上一個聯動點5.53元/升高出了1.52元，所以加收燃油附加費，實際上已經是聽證過了。

　　“9元的起步價并沒有變，而燃油附加費是隨著油價的上下波動可加可減的，如果調整起步價一定會開聽證會。”相關負責人說。

　　【服務】

　　昨晚采訪中，包括中石化、中石油在內的兩大巨頭，以及不少民營加油站，都表示會在此次上調后繼續優惠，最快的優惠活動，是今晨開始與成品油價格上調“同步”的，而此前兩大巨頭都持續的部分站點93#油夜間讓利，基本也會從今晚就開始恢復。在便宜的幅度上，多家站點實際零售價格會出現93#低于每升7元。不過，97#和柴油促銷比較少見。

　　中石油南京公司介紹，位于集慶門附近的積善加油站一直是價格比較低的，從今天開始，會有最高限價基礎上下調每升2毛，也就是說，93#汽油會出現的價格是6.85元。建寧路的外運站和中央北路中石油加油站，也會在最高零售價基礎上進行讓利優惠。

　　除了這些全天價格較低的加油站，中石油的平江府路、大明路、寧海路、龍蟠中路和曉莊的恒友站，這五個加油站從今晚九點開始會繼續有優惠，這幾個站白天的93#油價格就只有7元/升，夜間的93#汽油價格，會比白天的掛牌價一升再低2毛錢，只有6.80元。中石油人士稱，這些站點是“回饋客戶”。

　　中石化南京公司人士昨晚也表示，原來的部分站點93#油晚間比白天優惠2毛，以及自助、半自助站點優惠3-5分，這些活動全部“照舊”，只是在新的價格基礎上進行了部分站點的夜間93#汽油價格，今晚起還會比白天掛牌價優惠一升2毛，也就是晚上九點后將只有6.85元，只比調價前的價格高了8分錢。

　　兩大巨頭都“給力”，社會、民營更是紛紛推出促銷，南京中山北路的添力加油站王站長昨天告訴記者，從今晨七點開始以6.98元的價格零售93#汽油，也就是比最高價便宜了7分錢一升。下關的江邊加油站，從去年底的調價后，93#汽油就一直有0.19元優惠，昨晚該站負責人表示，預計這次調價后93#油將是每升6.85元。實習記者 王赟

　　本報記者 石小磊 薛蓓

　　【發改委答疑】

　　1、為什么在調控物價的大環境下漲價？

　　一是，使成品油價格反映市場供求和資源稀缺程度，控制不合理消費。2010年我國汽車產銷量均超過1800萬輛，同比增長32%，如果以每車年耗油1.5噸計算，增加成品油需求就要達到2700萬噸，折原油需求為4500萬噸左右。而近年來國內原油產量一直穩定在1.9-2億噸，新增需求全部依靠進口資源滿足。2010年我國已成為僅次于美國的第二大石油進口國和消費國，石油安全形勢不容樂觀。

　　二是，及時調整成品油價格，有利于保障市場供應。如果成品油價格不及時理順，會抑制企業生產和進口積極性，導致國內成品油市場供應緊張，進而出現限供斷供、排隊加油等現象，增加社會運行成本，影響正常的經濟秩序，反過來會增加用油者負擔，推升價格總水平。

　　2、國際原油18日才跌了怎么還漲價？

　　此次調價已經推遲了時間也控制了幅度。去年12月22日國家調整國內成品油價格之后，國際市場油價繼續攀升，今年1月21日國內成品油價格即達到調價邊界條件，但考慮到臨近春運，國家適當推遲了調價時間。同時，按現行成品油價格機制，即使僅考慮去年12月22日調價后原油價格上漲因素，國內成品油價格上調幅度應更大一些，但綜合考慮國內經濟形勢及社會各方面承受能力，國家適當壓縮了提價幅度，由石油企業消化了部分原油價格上漲影響。

　　3、采取什么措施防連鎖漲價？

　　國家將按照2006年石油價格綜合配套改革時建立的對種糧農民等部分困難群體和公益性行業補貼機制，繼續對種糧農民、漁業(含遠洋漁業)、林業、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)給予補貼，對出租車行業給予臨時補貼。

　　同時，各地將綜合考慮成品油、液化氣等價格調整和其他居民生活必需品價格上漲等因素，繼續做好城鄉低保對象等困難群體基本生活保障工作。　　　　 據新華社

　　成品油價格變動表

　　項 目 　調價后 調價前 漲價額

　　90#汽油 6.65　　 6.39　 +0.26

　　93#汽油 7.05　　 6.77　 +0.28

　　97#汽油 7.45　　 7.15　 +0.30

　　0#柴油 6.95　　 6.65　 +0.30

　　-10#柴油 7.36　　 7.05　 +0.31