“柴油又不好加了！”昨天，快報96060熱線接到數個讀者來電反映，一度因漲價而緩解的“柴油荒”，似乎又卷土重來了。  10月25日，國家發改委發出通知，決定從10月26日零時起提高成品油價格，漲價政策出臺后，業內人士普遍認為，油價一旦調整，南京的“柴油荒”將會有所緩解。可眼下離漲價不到十天，從昨天開始，南京城南和城西大多數加油站加不到柴油，城北的加油站也紛紛采取限供措施。

　　□快報記者 李紹富 文/攝

　　王先生是一名大貨車駕駛員，昨天中午，他接到一單去山東的長途貨運生意。出發前，王先生準備去集慶門加油站加油。可是，集慶門中石化和中石油加油站均沒有柴油。

　　離開集慶門后，王師傅開車來到應天大街中石化加油站，車子剛向加油站入口拐彎，一名加油工見狀，趕緊朝他揮手，“進站上廁所可以，但柴油沒有啦。”無奈，王師傅先后去了鳳臺南路加油站、安德門加油站和興隆大街的加油站，但都被告知沒柴油了。

　　后來，王師傅通過同行打聽得知，在城北棲霞大道和玄武大道一帶，還有柴油供應。為了不耽誤生意，王師傅立即趕往玄武大道中石化的一家加油站。排了半個小時隊后，王師傅終于加到了500元限量供應的柴油。

　　“先加500塊錢的，跑到高速路上了再加，千萬別等我到高速路上，加油站沒有柴油供應，那我就要趴窩了。”王師傅稱，本來以為前不久油價上漲后，柴油供應緊張局面會緩和，不料才漲價幾天，現在又開始緊張了。

　　柴油有多緊張？

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　　他跑了好多加油站，沒加到油

　　昨天上午，在清涼門附近的中石化加油站，記者看到，因排隊的客車和貨車太多，導致附近由南向北方向的交通積壓。加油站工作人員勸說排在后面的車主說：“剩下的柴油不多了啊，你們后面排隊的，建議到前面不遠的省級機關加油站看看。”

　　而據虎踞北路中石化加油站工作人員介紹，以前柴油沒這么緊張，最近加油的車子多了，可配送的數量卻沒變。

　　昨天上午，集慶門大街、應天大街、鳳臺南路以及安德門等多個加油站均沒有柴油。“以前柴油供應不是很緊張時，我們加油站一次都是配送20噸，可現在加油的車子明顯感覺比以前增多了，可配送的柴油每次只有10噸。”應天大街加油站一工作人員稱，他們加油站柴油中斷供應已兩天了。

　　中石化南京公司的相關人士表示，最近一段時間，中石化的每日柴油供應量沒有大的波動，柴油的供應量并未減少。

　　供求狀況如何？

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　　需求增加，加油站配送量少了？

　　昨天下午，記者來到城北312國道附近的中石化加油站，記者注意到，不少貨車剛加完油，在加油站旁邊轉一個圈后，又進入加油站入口。據山東籍大貨車司機劉師傅稱，加油站對那些用油卡加油的車子不限量，對使用現金的車主，則采取每次限額500元的方法。“我沒有卡，每次只能加500塊錢的，只好重新排隊。”

　　昨天下午兩點左右，在棲霞大道、幕府東路和幕府西路一帶，幾乎每個加油站都有柴油售賣。不過，每個加油站都限供，凡是有加油卡的車主，每次可以加油500元，采用現金加油的車主，每次只能加300元。

　　而據城北一些加油站的工作人員介紹，因城北一帶大貨車較多，柴油的需求量大，所以大多數加油站柴油還是盡量會保證供應的。“我們重點要保證郵政車和一些定點加油的車，特別是公交車之類的。”中石化曉莊附近一加油站工作人員稱，看目前這個趨勢，估計油價還沒漲到位。

　　哪里還有柴油？

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　　城北一些加油站還能限量供應

　　南京城區多個加油站工作人員表示，現在接到通告，加油站重點保證公交、消防、公安等重點部門，以及一些定點加油單位的柴油供應，而其他車輛，則只能采取先到先得，并限量供應的方式。至于何時可以完全恢復不限量供應，誰也說不清楚。

　　而據中石化南京公司的相關人士介紹，造成柴油供應緊張局面，有諸多因素，包括國際油價走勢不明；各地農忙用油高峰還未完全過去；節能減排后一些限電企業自購柴油發電機用油增加，甚至包括前段時間臺風海嘯影響等。

　　而就南京地區來說，可能批零價格倒掛，很多社會加油站不肯賣柴油，很大程度上加重了南京的柴油緊張局面。“現在是用油量增加，可一些民營加油站卻停止供油，緊張局面必然會出現。”該人士稱，南京地區供應量并未減少，不存在等著二次漲價囤油不賣的說法。至于柴油供應緊張局面何時能緩和，該人士稱，一時還說不清楚。

　　說不清的原因？

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　　分析來分析去，還是批零倒掛

　　追問柴油荒

　　兩巨頭限產逼宮

　　致柴油緊缺？

　　成品油價格近日上調。但是，中國現代國際關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英說：“這次成品油價格上調并不是與國際油價接軌，國際油價近來相對較為穩定。”廣東一民營油企負責人更是直言不諱地告訴記者：“主要是兩大油企近期柴油出貨一直限量，導致國內柴油全面緊缺，從而間接影響了政府決策，最終實現了推價目的。”

　　目前，成品油定價機制最大的受益者是中石油和中石化。中石油和中石化上半年財報顯示，兩大石油公司在全球石油行業并不景氣的大背景下依然業績全線飄紅，利潤繼續暴漲。“兩大石油公司從國家成品油定價機制中獲益頗豐，在現行成品油定價機制下，不管是國際油價上漲還是下跌，兩大石油公司都有利可圖，而且往往是國際油價漲得越高，兩大石油公司利潤越高。”一位民營油企負責人認為。

　　值得注意的是，面對成品油價格上調，各地民營加油站和外資加油站為了爭奪市場份額，多數并未跟隨兩大油企漲價。在北京市場，個別民營加油站的93#汽油價格最低達6.20元/升。“可見國內成品油市場在未調價前還是有利可圖的。”上述民營油企負責人也告訴記者。

　　發改委此次調價引起廣泛爭議的還在于我國目前正處于通脹壓力的背景下，成品油價格的上漲無疑增大了這一壓力。對于質疑，發改委此次也稱，擬在充分聽取各方意見的基礎上，進一步完善成品油定價機制，更透明的新成品油價格形成機制力爭年內出臺。據《華夏時報》