首期募集50億，覆蓋上下游，投向不限上海

　　早報記者 欒立

　　籌劃已久的上海航運產(chǎn)業(yè)基金最快將在春節(jié)前亮相。

　　早報記者昨天從上海首屆航運文化節(jié)2010中國國際航運高峰論壇上獲悉，國內(nèi)首個航運產(chǎn)業(yè)基金——上海航運產(chǎn)業(yè)基金已經(jīng)進(jìn)入報批流程，據(jù)上海市虹口區(qū)副區(qū)長應(yīng)名勇介紹，目前該基金的管理公司已經(jīng)籌備成立，航運產(chǎn)業(yè)基金將涵蓋航運業(yè)上下游行業(yè)，首批募集資金50億元，未來還將對社會資本敞開大門。

　　國泰君安組織管理團(tuán)隊

　　據(jù)虹口區(qū)副區(qū)長應(yīng)名勇介紹，即將成立的上海航運產(chǎn)業(yè)基金投資有限公司，分別由中國海運(集團(tuán))總公司、上海國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司、國泰君安證券及上海虹口區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司四家合資成立，注冊資金為2億元，四家股東的出資比例為3：3：3：1，將由國泰君安公司組織管理團(tuán)隊。

　　目前有關(guān)部門已向國務(wù)院國資委提交相關(guān)材料，進(jìn)入報批程序。成立后的基金公司首筆募集資金為50億元，由四家股東按比例出資，并負(fù)責(zé)管理上海航運產(chǎn)業(yè)基金。知情人士告訴記者，之所以選擇首筆資金為50億員，主要是從盡快成立產(chǎn)業(yè)基金的角度上考慮，“50億元以下只需要到國務(wù)院國資委備案即可，成立速度會更快。”

　　“上海航運產(chǎn)業(yè)基金肯定不止50億元，未來還將對社會資本敞開大門，包括民營資本也可以進(jìn)入，此外社保資金或也將成為募集資金的方向。”應(yīng)名勇表示。

　　記者了解到，之所以選擇這四家股東，意義深遠(yuǎn)。中國海運是以航運為主業(yè)的特大型央企集團(tuán)；而上海國資公司則是上海國際集團(tuán)的重要子公司，同時也是上海市屬重要的金融資產(chǎn)運作平臺；國泰君安證券不僅是上海本地重要的投行，也是國際集團(tuán)相對控股的券商，虹口區(qū)則在其中扮演牽頭人的角色。

　　早在2009年10月份，有關(guān)部門就已經(jīng)在上海密集調(diào)研醞釀成立航運產(chǎn)業(yè)基金，并形成了一個基金由政府牽頭，側(cè)重船舶制造融資；另一個基金由中海集團(tuán)牽頭，為航運公司、貨代公司等下游行業(yè)提供貸款的初步想法。

　　不過，與此前的設(shè)想不同的是，新成立的上海航運產(chǎn)業(yè)基金將整體涵蓋航運產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。應(yīng)名勇告訴早報記者，上海航運產(chǎn)業(yè)基金將包括對船舶制造、船舶租賃以及下游的航運企業(yè)、貨代企業(yè)進(jìn)行投資，以股權(quán)投資為主要投資方式，而不是簡單的貸款，投向?qū)⒉幌抻谏虾５貐^(qū)。

　　航運金融服務(wù)仍落后

　　專家指出，航運產(chǎn)業(yè)基金的成立，有利于目前正在推進(jìn)的上海國際航運中心建設(shè)。上海海事大學(xué)校長於世成表示，上海航運中心建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了第二個階段，之前的第一階段應(yīng)該稱為硬件建設(shè)階段，比如洋山港的建設(shè)和啟用等。隨著洋山港的投產(chǎn)，上海國際航運中心建設(shè)將進(jìn)入軟件建設(shè)期，其中就包括了人才、航運服務(wù)、航運金融等多方面的內(nèi)容。

　　應(yīng)名勇告訴早報記者，目前位于北外灘的航運服務(wù)集聚區(qū)已經(jīng)得到了一定規(guī)模的發(fā)展，2009年共出臺42項舉措，包括航運仲裁、航運研究中心等高端服務(wù)初步成型，共吸引航運企業(yè)2520家，新增307家。

　　不過記者了解到，在航運產(chǎn)業(yè)鏈中，上海航運金融服務(wù)發(fā)展仍顯滯后。據(jù)上海海事大學(xué)教授、上海國際航運研究中心秘書長真虹介紹，航運金融服務(wù)環(huán)境的建設(shè)是上海國際航運中心發(fā)展的必要條件，但目前上海航運金融服務(wù)更多體現(xiàn)在碼頭、倉儲、貨運、報關(guān)等港口服務(wù)業(yè)上，而與香港和倫敦差距不小。

　　真虹教授提供的數(shù)據(jù)顯示，全球船舶貸款規(guī)模約3000億美元，全球船舶租賃交易規(guī)模約700億美元、航運股權(quán)及債券融資規(guī)模約150億美元，航運運費衍生品市場規(guī)模約1500億美元，海上保險市場規(guī)模約250億美元，但上海各類相關(guān)業(yè)務(wù)全球市場份額基本不足1%。

　　因此專家建議，一方面應(yīng)積極拓寬航運融資渠道，同時加快發(fā)展航運保險業(yè)務(wù)，積極開發(fā)建設(shè)離岸金融市場，以促進(jìn)航運金融服務(wù)業(yè)發(fā)展。

    新浪聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。