昨日上午11時許，渝南大道渝旅加氣站外，一輛排隊加氣私家車在交通執(zhí)法隊員的解釋下離開。

　　本版稿件 記者 冉啟虎 王渝鳳 李珩 張質(zhì) 攝影報道11月18日，南區(qū)路加氣站外等候加氣的出租車排起長隊。

　　我市在現(xiàn)有9044輛出租車基礎(chǔ)上，擬再投放一批，以緩解市民打的難。昨日，市政府新聞發(fā)言人文天平說，目前投放方案正在制訂中，待聽證并報市政府批準(zhǔn)后即可實施。對于我市連日出現(xiàn)的加氣難問題，文天平透露，近兩天就有具體應(yīng)對方案出來。

　　出租車投放 方案正在制訂中

　　長期以來，在我市解放碑、菜園壩等人流集中區(qū)，多年以來一直是人等車、人搶車局面。因為供需矛盾過于突出，致使不少出租車冒著被重處的風(fēng)險拒載、擇客，且屢禁不止。市民對“打的難”問題反映極為強(qiáng)烈。文天平昨在市政府新聞發(fā)布會上說，對于打車難的問題，市政府高度重視，因為這直接關(guān)系到廣大市民出行的切身利益。

　　2003年到2007年，市政府通過利用中巴車退出主城區(qū)，進(jìn)行運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整的契機(jī)，采用中巴車置換出租汽車的方式，投放了653輛出租汽車。2008年市政府通過配標(biāo)方式在主城區(qū)新增出租車1288輛；2009年上半年，通過7字頭公交退出客運(yùn)市場置換了519輛。至目前，主城九區(qū)出租汽車總量達(dá)到了9044輛，一定程度上緩解了群眾出行需要。

　　但我市主城區(qū)出租汽車實載率仍然偏高，特別是高峰時期和人流集中區(qū)域，如解放碑等人流集聚地，群眾打車的確較為困難。而且，出租車駕駛員拒載現(xiàn)象還時有發(fā)生，為了解決這些問題，市政府相關(guān)管理部門已著手制訂出租汽車投放方案，經(jīng)聽證并報市政府批準(zhǔn)后即可實施。

　　明年下半年 供氣基本有保證

　　對于我市連日出現(xiàn)的加氣難問題，市政府新聞發(fā)言人文天平昨透露，目前正在解決，近兩天就有具體應(yīng)對方案出來。他同時表示，困難是暫時的，明年下半年起我市天然氣供及將基本有保證。

　　文天平說，我市今年天然氣供應(yīng)總量與去年基本持平，但是我市CNG汽車加氣量在大幅增長，1~10月份，CNG加氣量增長量是25%以上。加氣難的根本問題是供需矛盾。進(jìn)入低溫天氣以來，這種矛盾更加突出。CNG用氣量增加，背后是改裝CNG汽車成風(fēng)，包括很多私自改裝、非法改裝。連個別奔馳車，甚至是水泥攪拌車都在改。目前，市政府對社會車輛加氣已實行了限時，初步措施已見到一定成效。

　　下步如何解決？市政府將有進(jìn)一步的重大舉措，針對CNG采取一些新的措施，最近幾天就將發(fā)布。所以，加氣難是暫時的。特別是度過這冬明春后，預(yù)計明年下半年，我市加氣難問題就會得到明顯緩解，后年就會顯著改觀。因為明年下半年好幾個新的氣田開發(fā)會有大的突破，到時候?qū)χ貞c的供氣量會有明顯的增加。

　　在加氣難沒有根本性好轉(zhuǎn)前，文天平建議出租車公司與政府?dāng)y手，共同克服，比如：引導(dǎo)出租車駕駛員錯時交班、錯峰加氣，這也是緩解加氣難的辦法之一。

　　社會車輛應(yīng)對加氣難

　　有的半夜排隊 有的改回用油

　　從本月18日起，市政府開始社會車輛實行錯峰加氣。記者在調(diào)查采訪中了解到，為了能加氣，很多使用天然氣的社會車輛，開始各想辦法，應(yīng)對加氣難。

　　苦等兩小時空手而歸

　　昨天上午9點40分，南岸區(qū)八公里渝旅加氣站外，等著加氣的車輛已排到了家具城附近，除了出租車外，排在比較靠前的多為社會車輛。

　　胡安杰的車就在其中。他特意早起加氣，快8點時，來到加氣站排隊。10點了，眼看馬上就要排到了，但加氣站工作人員卻對社會車輛放下了加氣槍，拒絕為社會車輛加氣。“兩個小時完全白等了！”胡抱怨道。

　　車主希望加氣站多些提示

　　昨天上午，記者就拒絕為社會車輛加氣一事采訪了渝旅加氣站的工作人員。對方表示，他們是按政府的規(guī)定在做事，到了10點就不能給社會車輛加氣了。一位社會車輛車主告訴記者，他是上午9點50分到該加氣站排隊加氣的。當(dāng)時并沒有人告訴他10點鐘后不可以加氣，于是他也把隊排起了。

　　記者隨后又分別走訪了渝中區(qū)儲奇門加氣站、南岸區(qū)新田灣、光電路加氣站，在加氣站門口，都有“上午10點到晚上10點，禁止社會車輛加氣”的標(biāo)識。工作人員說，在這期間，要是有社會車輛來加氣，他們會勸導(dǎo)其離開，以保證出租車加氣。

　　半夜起床排隊才加到氣

　　家住渝中花園的市民伍先生有一輛使用天然氣的比亞迪汽車，最近加氣難以后，他用車開始更講竅門了。

　　“半夜四點鐘我就起床開車到菜園壩長濱路的加氣站去排隊加氣。”伍先生說，到長濱路時，伍先生被加氣站壯觀的排隊場景嚇著了，“一眼根本望不到頭，加氣站在馬路對面，我只能把車開到差不多長江大橋的橋下才掉頭排起了隊。”

　　眼看天亮了，早上7點多時，終于輪到伍先生的車加氣了，“加滿！”伍先生大聲地說著。

　　半數(shù)社會車輛改用油

　　記者昨日從幾位使用天然氣的車主處了解到，因為加氣難，很多社會車輛已改成燒油。

　　記者從中石化和中石油方面了解到，最近半個月，加油的天然氣車開始明顯增多，差不多半數(shù)過去用氣的社會車輛，都開始改成使用汽油。還有不少司機(jī)作了兩手準(zhǔn)備，加少量油以備不時之需。

　　三部門聯(lián)合維持加氣秩序

　　從18日開始，由公安、交通行政執(zhí)法和運(yùn)管三部門聯(lián)手，開始對主城區(qū)的加氣站進(jìn)行協(xié)調(diào)。

　　其中，交通行政執(zhí)法主要協(xié)調(diào)出租車的排隊秩序。而公安部門則主要協(xié)調(diào)社會車輛的加氣秩序，禁止社會車輛在白天進(jìn)入加氣站加氣，運(yùn)管部門則對所有的加氣站進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查。

　　至于社會車輛排隊卻在10點鐘強(qiáng)制不予加氣，執(zhí)法部門表示，這是政策必須執(zhí)行。不過從今天開始，他們會疏導(dǎo)隊伍，確保排隊的車在10點鐘以前可以加氣，同時，控制排隊的車流。

　　評 論

　　壟斷帶來“氣荒”

　　15日起，雨雪冰凍天氣導(dǎo)致武漢的天然氣缺口接近80萬立方米，一些出租車天然氣加氣站被迫停供或限供。寒潮來襲，重慶、武漢、長沙……天然氣供應(yīng)警報頻頻拉響。

　　一些專家指出，此次“氣荒”表面上看是由于大范圍突然降溫帶來用氣量猛增，但根源卻在于目前天然氣經(jīng)營高度壟斷的經(jīng)營體制。

　　當(dāng)前，天然氣經(jīng)營在我國仍屬高度壟斷。從重慶、武漢、長沙等各個城市的情況看，在經(jīng)營企業(yè)“按市場化模式運(yùn)作”面前，政府對天然氣的調(diào)度、管理與協(xié)調(diào)作用有限，種種應(yīng)急手段和準(zhǔn)備，顯得力不從心。

　　在天然氣開發(fā)利用領(lǐng)域引入必要的競爭機(jī)制，徹底打破壟斷經(jīng)營，已是當(dāng)務(wù)之急。否則，不僅“氣荒”難以遠(yuǎn)離，而且一旦出現(xiàn)緊急情況，各地又將陷入“企業(yè)供應(yīng)缺口，百姓不停叫苦，政府被迫埋單”的尷尬局面。新華社

　　記者手記

　　多點諒解

　　少些誤會

　　加氣難，是全國性的難題，也是時下讓政府頭疼的難題。正因為如此，政府也在積極想辦法解決。所以在用氣緊張的關(guān)口，在解決困難的過程中，特別需要得到車主和的士司機(jī)的支持與諒解。

　　政府這幾天出臺了一些辦法來解決難題，比如，限制社會車輛加氣，明令要求50個加氣站要在周三恢復(fù)正常加氣，這些辦法起到了一定的效果。今天市發(fā)改委還將召開新聞發(fā)布會，就我市天然氣供求緊張給一個解決辦法。

　　但不應(yīng)該忽視的是，因為天然氣短缺，社會車輛加氣的確出現(xiàn)了一定困難。政府要求白天10點到晚上10點之間禁止社會車輛加氣，社會車輛大多自覺排隊等候，但仍有不少排隊好幾個小時的車無法加到氣，他們氣惱的心情和沖動的情緒可以理解。這就需要我們的辦事人員，多一些預(yù)見措施，多一些解釋，在嚴(yán)格遵守政府規(guī)定的同時，多采取人性化手段，讓車主少點誤會，心情順暢。

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