本報訊(首席記者 孫黎明 實習生 劉渝暢)昨日上午，國產大飛機的機頭樣機在成都開工制造。來自西南鋁的消息稱，機頭所采用的部分板材原料，由該集團生產。

　　據了解，國產大飛機的機頭長7.9米，寬3.96米，高4.16米。包括雷達艙、駕駛艙、衛生間、廚房以及座艙。由中航成都飛機制造中心制造，預計年底正式交付。

　　來自市經信委的消息稱，經國家部委、大飛機公司——中國商用飛機有限責任公司認定，去年底西南鋁業集團已正式被確定為配套商。“此次生產的大飛機機頭樣機，所采用的部分板材由我們提供。”西南鋁高層表示，這些板材將用于生產機頭的外殼等。此外，該集團還向國產大飛機交付了總重量約700噸的鋁合金配套材料，包括機身框架鍛件材料、蒙皮等。據悉，鍛件是大飛機的屬于超大型受力部件，相當于“關節”，而蒙皮就好似飛機的“外衣”。

　　有消息稱，目前國產大飛機已經完成初步定型，座位為168個。未來國產大飛機年產能力最終將會達到150架，20年內總量會達到2300架。在大飛機全球市場份額中將會排在波音空客之后，位列第三。在此之前，目前世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力，而占領國際市場的，主要是波音和空中客車。

　　據悉，為分羹國產大飛機采購大單，西南鋁正在積極提升制造能力。除了此前開工建設的鋁合金厚板生產線和引進的6000噸級拉伸機，明年上半年還將投產1.2萬噸級的拉伸機。