文/本刊記者 王雨佳

　　6月10日，第三屆天津融洽會如期舉行，大家在關注融洽會成果的同時，另一個關注焦點就是天津是否會成為北方金融中心

　　2009年4月29日，《國務院關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》正式下發，給上海的定位是：“到2020年，基本建成與我國經濟實力以及人民幣國際地位相適應的國際金融中心。”

　　2009年5月，《深圳市綜合配套改革總體方案》獲國務院批準，“深港地區”獲得了國務院批復的“五大中心”，其中包括全球性的“金融中心”。

　　一時間，有關“金融中心之爭”的討論再次沸騰起來。

　　6月10日，在天津，被稱作中國最大融資盛會的第三屆“中國企業國際融資洽談會”(以下簡稱“融洽會”)開幕。國務院《關于推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》下發近三年來，曾有專家認為，中國金融改革的大幕將在天津開啟。三年后的今天，面對記者提出的“天津是否會建設北方金融中心”的問題，天津市副市長崔津渡、前任天津市市長戴相龍都巧妙地用“太極推手”擋了回去。

　　天津品牌：股權投融資交易

　　“目前，受金融風暴影響，銀行對中小企業貸款更加謹慎，但這正好是股權融資發展的機會。”天津濱海國際股權交易所董事長王陽接受《新財經》記者采訪時說。

　　所謂股權融資，是指企業的股東愿意讓出部分企業所有權，通過企業增資引進新股東的融資方式。股權融資所獲得的資金，企業無須還本付息，但新股東將與老股東一起分享企業的盈利。一般而言，投資企業股權，主要是VC(風險投資)公司、PE(私募股權基金)公司，他們的最終目的是推動企業上市，然后出售企業股票獲利。

　　數據顯示，在歐美發達國家，企業直接融資比例一般占到70%以上，但國內通過滬深兩市進行直接融資的企業不到10%，企業所需資金90%來自銀行貸款，中小企業、民營企業很難及時獲得有效的資金支持。“未來，中國的股權投融資交易有很大的發展空間。”王陽說。

　　“在天津發展股權投融資交易平臺，是戴相龍市長三年前提出的。”2006年，天津濱海新區成了金融改革創新試驗區。時任天津市長的戴相龍認為，在金融業非常發達的上海、北京，銀行、證券、保險、包括大企業的總部經濟都比較成熟，天津很難超越。但是，天津還是有機會的。王陽認為，“當時，國內還沒有大型的股權投融資平臺，在天津發展這個平臺，對于天津打造北方金融中心，是個非常好的切入點。”

　　舉辦融洽會的想法，是由全國工商聯并購公會會長王巍提出的，他在2007年接受《新財經》記者采訪時說，最初，融洽會選擇蘇州作主辦城市，之所以改在天津，是時任天津市政府經濟顧問的夏斌提出的。經過幾方面磋商，2007年6月，第一屆融洽會在天津開幕。當時，為了擴大影響力，在會議開幕之前，天津市政府的官員們去了北京、上海、深圳等42個城市，還在各大門戶網站與網民直接對話。“政府親自主導路演，這是從沒有過的事情。”王巍說。

　　第一屆融洽會閉幕后，天津市政府提出：要創辦一個常態化的股權投融資交易機構，由時任天津國際融資服務有限公司總裁的王陽具體承辦。2008年10月，在第二屆融洽會閉幕后，濱海國際股權交易所試運營。

　　如今，在第三屆融洽會上，濱海國際股權交易所(股交所)和天津股權投資基金中心(基金中心)正式揭牌。股交所試運營以來，交易總額達到13.52億元。基金中心試運行以來，管理資金規模達到650多億元，已經成為中國最大的股權投資基金聚集平臺。

　　“‘融洽會’給投資方和融資方提供了見面機會，股權交易所會為他們提供全方位的服務。”據王陽介紹，天津的融洽會和股權交易所已經是天津的一個金融品牌。“天津的每一屆融洽會至少有100多億元的成交量。這屆融洽會，雖然受到金融危機和流感的雙重影響，參會人數和企業仍有大幅增長。”

　　金融中心：理想與現實

　　“目前為止，我在會上還沒有遇到合適的投資商。”湖北某航空培訓公司副總經理黃先生是第一次參加天津融洽會。黃先生公司的主營業務是培訓飛行員，剛剛成立一年多，啟動資金6000多萬元。“目前，中國民航業每年需要補充2000個飛行員，但中國民用航空飛行學院一年最多只能培訓1000個飛行員，市場缺口很大。”

　　黃先生是注冊會計師出身，對資本市場有一定了解，創業伊始，他就一直在找風險投資商。“去年7月，還有好幾家美國的風險投資商一直在跟我們談判。到今年，這些公司都說不愿意投資，有幾家甚至一點音信都沒有了。”

　　之所以來天津，是金融界的朋友告訴他，天津的融洽會有一些歐美國家的投資商。“我們當然想上市，創業板也考慮過，但上市資源在中國是稀缺資源，我們既沒關系也沒背景，很難上市。所以，還是考慮到海外上市。”但是，“投資商對這個行業并不了解，都不太感興趣。”至于股權交易所，黃先生認為，“它才剛剛成立，還只是一個概念而已。上海、深圳的金融機構更多，國外公司也多。相比之下，天津的機會要少得多。”

　　史密斯來自美國一家風險投資公司，幾天前，他在深圳參加了第十一屆中國風險投資論壇，在論壇上聽說了天津融洽會，就立刻趕到了天津。“我經常在世界各地參加各類投融資交易會，這是投資商與企業見面的最好途徑。”目前，他對中國的高科技企業比較感興趣，但目前還沒找到合適的企業。他說：“很多中國企業對投融資的基本規則完全不了解，在這么短的時間里，我們沒法好好溝通。”談及天津融洽會，他風趣地說：“開幕式很熱鬧，有很多彩帶，這是我見過的最好的開幕式。”

　　“我覺得，我們目前最大的困難不是找不到投資商，而是沒有懂得資本運作的人才。”北京一家軟件公司的趙先生說，風險投資商并不難找，但公司的整個團隊對資本市場一竅不通，很怕操作上出什么問題。“相比上市資源，人才更是稀缺資源。”

　　“我們暫時不會去關注股權交易所，因為它的信息還不是很通暢，注冊的企業也不多。我們投資的是較成熟的、馬上就上市的企業。”某私募股權基金公司的劉先生說。

　　“金融中心”之辯

　　OTC(柜臺交易)市場、PE(私募股權基金)中心、離岸金融中心、“港股直通車”……自《關于推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》下發以來，金融改革試驗區的名號，使天津吸引了無數媒體的目光。

　　事實上，現在全球資本市場都不景氣，中國的OTC市場肯定會受影響，“港股直通車”和離岸金融業務發展也是如此。有專家認為，就目前的情況看，讓更多的基金落戶天津還是比較現實的。據王陽介紹，天津現有200多家創業風險投資基金和私募股權投資基金，是中國基金類金融機構高度集中的少數幾個城市之一。

　　但是，想吸引基金落戶的城市不只天津一個。

　　2008年6月20日，北京成立了股權投資基金協會。北京市明確表示，將引導國內外各類機構投資者在京設立股權投資機構，促進股權投資基金產業的成長。2008年8月，上海市金融辦、市工商局和市財稅局聯合發布了《關于本市股權投資企業工商登記等事項的通知》，拋出多項優惠政策，以期吸引更多的基金落戶上海。在開展離岸金融業務方面，上海市作為國際大都市的優勢則更加明顯。

　　2008年，北京大學金融與產業發展研究中心主任何小鋒在接受媒體采訪時表示，目前談哪個城市是中國基金中心還為時過早。中國各個城市目前的基金熱潮，“只是各地政府想推動PE事業發展而已”。事實上，中國基金的發展還處在嬰兒期，到底能帶來多大效益尚不得而知。

　　到目前為止，中國提出要建立國際、國內、區域性金融中心的城市有二十多個，金融中心之爭不僅是爭奪資源，更是爭奪政策。有媒體報道，深圳市政府上上下下對《深圳市綜合配套改革總體方案》能否獲批都十分緊張，得知批復后，某官員表示，有一種“重新得寵的感覺。”與深圳同時報方案的還有另一個西部城市。但由于“稿子內容不扎實”等原因，現在“連一點消息都沒有”。

　　相比之下，天津的態度顯得模棱兩可。在融洽會媒體說明會上，面對記者提出的，“深圳、上海在爭金融中心，天津是否也在爭北方金融中心？”的問題，天津市副市長崔津渡的回答是，天津從沒提要建金融中心，天津只是在建設和濱海新區綜合配套改革相適應的金融改革創新基地，根本沒有“爭”。

　　面對《新財經》記者提出的，“上海和深圳有股票交易所，大連有期貨交易所，天津能否憑借股權交易成為金融中心？”的問題時，時任天津市市長戴相龍回答說：“媒體對這個問題有誤解，我在天津工作時，市政府從來沒有把打造北方金融中心作為改革的目標。正式的文件是，建立與北方經濟中心相適應的現代金融服務體系，建設我們國家金融改革實驗區。所以，以后別一見到我就說我要打造北方金融中心，金融中心不是自封的。

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