開埠166年，上海再次站到時(shí)代的最前沿。

　　兩個(gè)猶有歷史回音的命題——“國際金融中心”和“國際航運(yùn)中心”在21世紀(jì)的當(dāng)下，成為上海的必答題。

　　《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見》3月25日由國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過，昨天公布全文。

　　兩道必答題的提要如下：

　　上海國際金融中心建設(shè)的總體目標(biāo)是：

　　到2020年，基本建成與我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及人民幣國際地位相適應(yīng)的國際金融中心；基本形成國內(nèi)外投資者共同參與、國際化程度較高，交易、定價(jià)和信息功能齊備的多層次金融市場體系；基本形成以具有國際競爭力和行業(yè)影響力的金融機(jī)構(gòu)為主體、各類金融機(jī)構(gòu)共同發(fā)展的金融機(jī)構(gòu)體系；基本形成門類齊全、結(jié)構(gòu)合理、流動自由的金融人力資源體系；基本形成符合發(fā)展需要和國際慣例的稅收、信用和監(jiān)管等法律法規(guī)體系，以及具有國際競爭力的金融發(fā)展環(huán)境。 

　　上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的總體目標(biāo)是：

　　到2020年，基本建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運(yùn)資源配置能力的國際航運(yùn)中心；基本形成以上海為中心、以江浙為兩翼，以長江流域?yàn)楦沟兀�與國內(nèi)其他港口合理分工、緊密協(xié)作的國際航運(yùn)樞紐港；基本形成規(guī)模化、集約化、快捷高效、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的現(xiàn)代化港口集疏運(yùn)體系，以及國際航空樞紐港，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式一體化發(fā)展；基本形成服務(wù)優(yōu)質(zhì)、功能完備的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系，營造便捷、高效、安全、法治的口岸環(huán)境和現(xiàn)代國際航運(yùn)服務(wù)環(huán)境，增強(qiáng)國際航運(yùn)資源整合能力，提高綜合競爭力和服務(wù)能力。 

　　目標(biāo)已定，制度護(hù)航。

　　國家發(fā)改委副主任劉鐵男昨天在上海透露，將盡快建立一個(gè)由國家發(fā)改委牽頭、相關(guān)部門參與的部際聯(lián)席會議制度。上海市委常委、常務(wù)副市長楊雄在發(fā)布會上表示，上海也將據(jù)此建立相應(yīng)的跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制。 

　　面對香港，上海更需要做些什么？

　　上海市委常委、副市長屠光紹昨天說得坦然：在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，香港的“兩個(gè)中心”地位是不可替代的，上海首先是學(xué)習(xí)和借鑒香港的經(jīng)驗(yàn)和做法，“在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，雙方是互惠互利的關(guān)系，都發(fā)展是最好的結(jié)局。”

　　上海知道該做什么，知道把什么做得更好。

　　比如，還有“國際貿(mào)易中心”。

　　上海重心這個(gè)命題，上海必須踐行國家賦予的更豐富的內(nèi)涵。

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