不讓97名勞務工下崗 全體員工抱團過冬

　　本報訊(記者常思哲)3月2日，記者到渾南航天三菱公司采訪獲悉，為了不讓97名勞務工下崗，該公司從領導到一般干部按級別以10%——30%減薪，全體員工不發獎金。兩個月以來，公司上下眾志成城共渡難關，與去年12月相比，月產量由1200臺增長到7700臺，員工收入平均增長了600元。

　　青年工人小陳對記者說：“去年底，我們這批97人勞務工的合同到期，如果公司不再續約，我們肯定下崗。沒想到，公司領導帶頭降薪，保住了我們的飯碗。我們很感謝公司，也更珍惜這個工作。”

　　該公司常務副總經理方世夫介紹說，當時企業十分困難，三菱總部也在裁員，甚至關閉了部分海外工廠。“去年上半年，我們產銷量月平均在1萬臺以上，實現利潤1億多元。下半年，受到國際金融危機的影響，出口減少，直接影響到25000臺產品的銷售。最困難的時候，每周只安排2天進行生產，因此有人建議裁員。公司董事會經過幾次研究，認為這批員工已經工作兩三年，技術嫻熟，是公司的一筆財富，于是提出全體員工“抱團過冬”的口號，并決定，采取‘輪崗不下崗，減薪不裁員’的措施，保住這批勞務工，不給社會增加負擔。”

　　降薪的標準出臺后，員工們看到公司領導帶頭降薪，都表示支持并參與。日方總經理也被深深地打動，自降30%的薪水。除了降薪，公司還采取措施把產品及零部件的庫存減到最小，并積極回收資金；封停一級變電站變壓器一臺，年可節省電耗70萬元。同時，號召全體員工過緊日子，把各項固定費用指標降低50%，落實到各部門嚴格執行；走廊照明燈全部改為聲控燈，廠區亮化照明減少2/3；采暖根據天氣提供，無人室內溫度僅保持在10℃……這些措施一年可節省費用200多萬元。

　　在節流的同時，公司積極開拓新產品市場，目前已為華晨金杯、東南汽車、一汽海馬三家整車廠進行了新產品4A9全鋁小排量發動機的搭載試驗。同時開發一款新型低價機型，搭載國產自主品牌的皮卡車，開拓城鄉新市場，目前市場情況良好。

　　現在該公司上下對于發展前景充滿信心。方世夫說：“國家出臺了振興汽車工業的政策，這正是小排量發動機實現動力系統升級換代的關鍵時期。今年6月份，載有4A9發動機的汽車即能實現量產，公司投資4.3億元、年產量12萬臺的4A9發動機生產線也已達到批量投產狀態，97名員工將全部安排在新生產線上工作。”

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