國家發(fā)改委能源研究所研究員周大地指出，調(diào)價方案規(guī)定在提高成品油消費稅后，國內(nèi)成品油價格水平不提高，這意味著2009年1月1日增加燃油稅費征收的部分后，國內(nèi)成品油價格下調(diào)幅度將遠遠大于目前的幅度。“這相當(dāng)于汽柴油出廠價每噸下調(diào)約2000元，汽柴油稅前價格則相當(dāng)于每升下調(diào)1.7元左右。”周大地說。

　　清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系主任白重恩認(rèn)為，此次政府先把油價下降一部分，到明年1月1日再把一部分價格下調(diào)替換成增收的消費稅，相當(dāng)于稅前油價再降8角，但稅后價格不變，這響應(yīng)了廣大群眾的呼聲，體現(xiàn)了政府對民意的關(guān)注。

　　本次國內(nèi)成品油價格下調(diào)，意味著完善后的成品油價格形成機制啟動。以北京的93號汽油為例，12月18日售價每升6.37元，19日降價后為每升5.46元。但是由于明年1月1日成品油稅費改革實施后，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費，同時，將價內(nèi)征收的汽油消費稅單位稅額每升提高到1元，國內(nèi)成品油價格水平不提高，因此，屆時北京93號汽油加上提高消費稅后的價格仍為每升5.46元。

　　(據(jù)新華社)