本報(bào)訊 (記者/張瑋　見習(xí)記者/杜嘯天) 受國際油價(jià)近期大幅下跌影響，盡管全國最大的兩家加油站體系中石化、中石油旗下加油站價(jià)格并未變動(dòng)，但北京、福建、廣州、重慶等地部分社會(huì)加油站紛紛降價(jià)。昨日，記者走訪了深圳部分社會(huì)加油站，發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象目前并未波及深圳，各加油站掛牌價(jià)格維持不變。

　　兩巨頭加油站價(jià)格如常

　　據(jù)記者了解，目前國際油價(jià)創(chuàng)出一年多來的新低，截至本周一，國際油價(jià)在短短3個(gè)多月里，已從147.27美元/桶的歷史高位跌了近六成。由于市場(chǎng)資源供應(yīng)充足，加上汽柴油價(jià)格已有利潤(rùn)空間，北京、廣州等地區(qū)的部分社會(huì)加油站汽油零售時(shí)，已開始出現(xiàn)降價(jià)促銷的情況。

　　記者昨日探訪了深圳部分加油站后，發(fā)現(xiàn)油價(jià)在深圳并未變動(dòng)。設(shè)在紅荔路的中石化加油站，以及中石油的下屬加油站之一德匯銘大王洲加油站當(dāng)日掛牌價(jià)格仍然保持為93號(hào)汽油6.25元/升、97號(hào)汽油6.77元/升的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“近期會(huì)不會(huì)降價(jià)要等發(fā)改委的通知，我們目前只是做些促銷，比如一次加油30升就送一盒紙巾。”德匯銘大王洲加油站的工作人員說。而記者接觸到的多家中石化加油站均稱，暫時(shí)未接到內(nèi)部調(diào)價(jià)通知，也沒有促銷手段。

　　個(gè)別油站推出小型促銷

　　與此同時(shí)，深圳的社會(huì)油站也沒有降價(jià)的動(dòng)靜。龍崗中南人防加油站是一家民營加油站，該油站工作人員表示，他們執(zhí)行國家統(tǒng)一價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，目前價(jià)格和中石化定的價(jià)格一樣。另一家位于梅林關(guān)附近的普濱加油站昨日的油價(jià)也沒有變化。

　　中油BP在深圳寶安的一家加油站的工作人員告訴記者:“盡管最近國際油價(jià)變化速度很快，下調(diào)程度也比較大，但油價(jià)是由物價(jià)等有關(guān)部門制定，降價(jià)要等國家、公司的通知。目前只能做一些優(yōu)惠促銷，比如一次性加油六七百升，可給五六分的優(yōu)惠。”他說。

　　有預(yù)測(cè)稱下月油價(jià)或降

　　“新聞?wù)f國際油價(jià)已經(jīng)大幅下跌了，成品油批發(fā)市場(chǎng)資源充足，加油站零售的利潤(rùn)空間也大了，因此銷售給車主的價(jià)格也應(yīng)該下調(diào)，不能在油價(jià)變動(dòng)的過程中只升不降。”的哥廖先生希望深圳油站價(jià)格能下調(diào)一些，以減輕其負(fù)擔(dān)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，目前國內(nèi)汽油價(jià)格甚至已高于美國，業(yè)內(nèi)人士曾測(cè)算，目前國內(nèi)各地國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油每升售價(jià)大致在人民幣6.25元左右，相當(dāng)于每加侖3.46美元。而10月6日美國加油站的汽油價(jià)格已跌至每加侖(美制l加侖=3.785升)3.151美元，低于中國國內(nèi)的汽油價(jià)格水平。因而不少證券機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為，國內(nèi)油價(jià)下月下調(diào)的可能性較大。油品業(yè)內(nèi)則因當(dāng)前國際油價(jià)變化太頻繁，傾向于希望相關(guān)部門能出臺(tái)新的定價(jià)機(jī)制，使國內(nèi)成品油價(jià)格與國際接軌。

　　-聲音　“跑得越多　虧得越多”

　　“綠的”司機(jī)呼吁調(diào)價(jià)，市交通局稱已開展調(diào)研

　　本報(bào)訊　(記者/黃鍵　劉麗　通訊員/黃軼春)“我們非常希望關(guān)外綠色出租車(綠的)的運(yùn)價(jià)能夠調(diào)整，不然真的沒得賺。”來自寶安、龍崗兩區(qū)的“綠的”司機(jī)代表希望上調(diào)運(yùn)價(jià)的心情溢于言表。昨日上午，市交通局在寶安區(qū)召開綠色出租車區(qū)域營運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，會(huì)上，關(guān)外兩區(qū)“綠的”司機(jī)代表和出租車公司代表不約而同地表示，“綠的”利潤(rùn)越來越低，度日艱難，司機(jī)們迫切希望調(diào)整運(yùn)價(jià)。市交通局局長(zhǎng)黃敏對(duì)此表示，交通部門已經(jīng)著手開展關(guān)外“綠的”運(yùn)價(jià)調(diào)整的調(diào)研。

　　“跑得越多，虧得越多”，這是“綠的”司機(jī)對(duì)目前“綠的”運(yùn)價(jià)的最大抱怨。來自龍崗的“綠的”司機(jī)朱師傅告訴記者，目前“綠的”起步價(jià)7元，每公里2.4元，由于油價(jià)高漲，現(xiàn)在每公里油耗最低也要0.7元。“關(guān)外很多偏遠(yuǎn)地區(qū)根本沒有回頭客，一旦載客跑遠(yuǎn)些，回來就是空車，我們就得賠死。”

　　近段時(shí)間，大部分娛樂場(chǎng)所紛紛關(guān)門整頓，朱師傅告訴記者，最近40天跑下來只有2300元收入，其中還包括了500元政府補(bǔ)貼。另一名“綠的”司機(jī)則表示，由于金融海嘯的沖擊，關(guān)外不少工廠開始出現(xiàn)關(guān)門的情況，由此帶來的不穩(wěn)定因素和打車一族的減少也影響了生意。寶安寶路華公司和深圳公交公司的代表也在會(huì)上提到，希望“綠的”運(yùn)價(jià)能夠調(diào)整，緩解目前“綠的”市場(chǎng)的困境。

　　黃敏表示，市交通局已經(jīng)開始調(diào)研這一問題，并正在積極與物價(jià)部門協(xié)商。他同時(shí)表示，由于今年國內(nèi)CPI指數(shù)處于高位，運(yùn)價(jià)調(diào)整問題仍需謹(jǐn)慎對(duì)待。如果對(duì)“綠的”價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，那主要是對(duì)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，絕對(duì)不會(huì)給市民增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。