信息時報訊 (記者 孫婷婷) 昨日，國際油價再次跌破70美元大關，廣東市場的成品油批發價也繼續下挫，僅昨日，柴油和93號汽油的批發價格每噸下降0.1元，97號跌0.3元。97號油品的批發價格和零售價格的價差(每升)已經達到0.8元，終端加油站盈利空間擴大。業界呼吁國家進行成品油價格調整的風聲更加強勁。

　　成品油消費增速回落

　　據廣東省經貿委統計，1～9月廣東成品油消費總量1649.39萬噸，同比增長4.41%，較去年同期回落2.63個百分點；其中柴油1015.22萬噸，同比增長3.51%，較去年同期回落5.14個百分點；汽油634.17萬噸，同比增長5.89%，較去年同期增加1.39個百分點。

　　專家分析主要原因為：一是在今年國際國內復雜多變的經濟形勢影響下，我國經濟增速有所放緩，減緩了能源消耗的快速增長；二是上半年受到國際油價持續大幅上升影響，市場資源供應短缺；三是用戶的消費更趨于理性化；四是今年6月份以來受到多個強臺風的影響，廣東工農業生產無法正常展開，汽柴油消費量均有所縮減。國際油價的連續下滑也是國家有關部門理順國內成品油價格機制及進行價格改革的最佳時機。

　　11月才能真正扭虧為盈

　　廣東某煉企相關負責人透露，由于國際油價影響煉企的成本有兩個月的轉移期，該煉廠目前煉制所用的是國際油價約在90美元左右的原油，但預計，11月可以用比較便宜的油(即90美元以下的油品)，對一些大型的煉企來講，11月份就是他們實現扭虧為盈的真正拐點。他預計，國家有望在下個月就下調成品油批發價格，比年底前下調預期有所提前。

　　該人士表示，按照兩個月的轉移期計算，明年初煉油企業可以用上70美元左右的原油，如果國家年初不進一步下調成品油價格，每噸煉油的盈利可達約10美元，這不僅是對煉企的重大利好，使其借機恢復元氣，對下游行業的影響則更為深層次。