本報(bào)記者 鐘良 廣西報(bào)道

　　記者從南寧海關(guān)了解到，今年上半年，廣西對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)63.9億美元，比去年同期增長(zhǎng)62.9%。但隨著系列國(guó)家調(diào)控措施累積效應(yīng)的逐步釋放，上半年廣西對(duì)外貿(mào)易累計(jì)出口增速呈現(xiàn)減緩態(tài)勢(shì)，出口增速由一季度的87.2%回落至上半年的62.6%。

　　在7月底舉行的“2008年上半年廣西經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)”上，廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人梁杰才介紹，由于廣西的主要生產(chǎn)行業(yè)大多數(shù)是高耗能產(chǎn)業(yè)，從今年的生產(chǎn)情況看，煤電油運(yùn)瓶頸制約、企業(yè)融資難度加大、節(jié)能降耗形勢(shì)嚴(yán)峻以及投資增速回落等成為廣西經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出矛盾和問(wèn)題。

　　越南金融動(dòng)蕩對(duì)廣西影響不大

　　南寧海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年廣西進(jìn)出口規(guī)模已超過(guò)了去年前3季度的進(jìn)出口規(guī)模。出口35.13億美元，增長(zhǎng)62.6%；進(jìn)口28.77億美元，增長(zhǎng)63.4%。在廣西進(jìn)出口中，廣西和東盟雙邊貿(mào)易總值達(dá)到22.1億美元，占同期廣西進(jìn)出口總值的34.6%。其中，廣西對(duì)東盟進(jìn)出口比去年同期增長(zhǎng)90.3%，出口14.7億美元，增長(zhǎng)1.3倍，自東盟進(jìn)口7.4億美元，增長(zhǎng)41.7%。

　　據(jù)梁杰才介紹，上半年廣西一般貿(mào)易進(jìn)出口總值44.26億美元，增長(zhǎng)52.6%；進(jìn)料加工貿(mào)易總值4.85億美元，增長(zhǎng)59.8%；邊境小額貿(mào)易總值10.42億美元，增長(zhǎng)90.3%。

　　“東盟繼續(xù)保持廣西第一大貿(mào)易伙伴和第一大出口市場(chǎng)地位。”梁杰才說(shuō)，柴油貨車、聚酯短纖、普通鋼鐵鍛造條等為廣西主要出口商品。

　　“上半年廣西對(duì)外貿(mào)易累計(jì)出口增速呈現(xiàn)減緩態(tài)勢(shì)，主要原因是越南1-4月份經(jīng)濟(jì)通脹效應(yīng)還未顯現(xiàn)，投資很熱，導(dǎo)致廣西的出口增速很大，包括柴油貨車和普通鋼鐵鍛造條等。越南作為廣西最大的貿(mào)易伙伴，到5月份，越南開(kāi)始采取措施加強(qiáng)調(diào)控，從而使得廣西出口增速由一季度的87.2%回落至上半年的62.6%。”中國(guó)東南亞研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)古小松博士對(duì)本報(bào)記者分析。

　　運(yùn)力瓶頸

　　“我從越南進(jìn)口的十萬(wàn)噸煤在防城港口岸已經(jīng)接近一周了，但到現(xiàn)在也還是整裝待發(fā)。我所供貨的公司也因?yàn)槿泵憾�影響了正常的生產(chǎn)。”從事中越邊貿(mào)生意的汪先生一臉焦慮，防城港口岸的內(nèi)陸運(yùn)輸能力使得他在考慮是否要變換口岸。

　　記者從廣西防城港口岸港務(wù)部門(mén)了解到，該口岸每日獲得的車皮量?jī)H745個(gè)，最高日發(fā)運(yùn)能力為4.47萬(wàn)噸貨物，距1200個(gè)車皮的需求量相差甚遠(yuǎn)。目前該口岸待裝鐵路車皮發(fā)運(yùn)的各類散貨共計(jì)388.5萬(wàn)噸，占上半年該口岸進(jìn)口總量的41.4%。

　　由于集疏運(yùn)功能不配套使得包括防城港口岸在內(nèi)的廣西北部灣幾大口岸也喪失了部分貨源。“目前廣西港口交通網(wǎng)絡(luò)還遠(yuǎn)未完善。由于廣西鐵路投資嚴(yán)重不足，同時(shí)也存在地方鐵路和國(guó)鐵的分割問(wèn)題，導(dǎo)致鐵路與港口在體制上、技術(shù)上未能形成有效銜接，疏運(yùn)速度嚴(yán)重受制，港口壓貨現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，從全球范圍來(lái)看，港口吞吐能力不足固然是影響貨物運(yùn)輸效率的瓶頸，內(nèi)陸運(yùn)輸能力不足也讓貨主和承運(yùn)人頗為頭疼。對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，要提高服務(wù)質(zhì)量，就要選擇內(nèi)陸運(yùn)輸能力好的港口，避免港口擁堵。對(duì)碼頭運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，好的碼頭項(xiàng)目必然是碼頭處理能力與內(nèi)陸運(yùn)輸能力相適應(yīng)的項(xiàng)目。

　　“‘運(yùn)’已成為制約廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，主要表現(xiàn)在鐵路方面。”該人士表示，目前在港口吞吐量增幅較大的情況下，壓港問(wèn)題不能得到及時(shí)有效解決，在制約港口發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了成品油供應(yīng)的緊張，從而影響了公路運(yùn)輸能力的發(fā)展。

　　另外，煤、油也制約了廣西工業(yè)的發(fā)展。記者了解到，廣西煤炭外向依賴度很高，越南煤作為廣西煤源，在去年廣西進(jìn)越南煤1400萬(wàn)噸基礎(chǔ)上，今年越南計(jì)劃減少向中國(guó)出口煤炭總量的19%，而廣西進(jìn)口越南煤炭90%是通過(guò)邊貿(mào)方式進(jìn)口。

　　據(jù)悉，為了緩解煤油電的資源緊張，下半年廣西將抓緊推進(jìn)中石油欽州1000萬(wàn)噸煉油，龍灘水電站5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)機(jī)組，年產(chǎn)氧化鋁160萬(wàn)噸、電解鋁32萬(wàn)噸、配套建設(shè)3×15.5萬(wàn)千瓦熱電機(jī)組的信發(fā)鋁業(yè)集團(tuán)，年產(chǎn)氧化鋁160萬(wàn)噸的華銀鋁業(yè)公司一期工程，年產(chǎn)氧化鋁88萬(wàn)噸的平果鋁氧化鋁三期工程，年產(chǎn)3.5萬(wàn)噸的來(lái)賓遷江鋁等一批新項(xiàng)目、新生產(chǎn)線的投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，拉動(dòng)廣西規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)。